(Resolu) Problème de Demarrage TDI, et Relais 458 (Emplacement J317)

[toze60]

re

Comment sa Toze ?

pour l'alimentation bougies, prend un multimètre (ou un ampoule test comme un tournevis pour 12 volts avec une pince crocodile) et voit si tu as bien du 12 volt sur les cosses bougies préchauffage .

 

[Zakitoko]

Ah ok.

Sans soucis, je fais sa et te tiens au jus demain.

Au faite, quand je fait tomber le bas tu tableau de bord...
J'ai la boite a fusible et la centrale électrique ?

Es que j'ai cette centrale électrique dans ma Golf V ?
La derniere image du PDF : http://petite-emma.fr/laurent/fusibles%20et%20relais.pdf

[Zakitoko]

19794 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1: Electrical Malfunction
            P3338 - 000 -  -
             Freeze Frame
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 122.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 11.40 V
                    Bin. Bits: 00001100
                    Temperature: 6.3∞C
                    Bin. Bits: 01010000

17909 - Fuel Pump Relay (J17): Short to Ground
            P1501 - 000 -  -
             Freeze Frame
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 122.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 11.40 V
                    Bin. Bits: 00001100
                    Bin. Bits:        0
                    (no units): 0.0



C'est normal que sa envoie 11.40V au lieu de 12V, ou c'est pas normal ?
En sachant que j'était relier avec des cosses à une autre voiture.

[Zakitoko]

Je viens de vérifier, et c'est la batterie qui était vide... Donc normale que ça envoie 11.40V.

Bon je viens d'acheter les relais, et les relais fonctionne...

Ce qui ne fonctionne pas c'est le câblage qui par de la console électrique, reliant le relais 449 a la pompe.

Donc le relais fonctionne, et quand j'ouvre le relais et que je fait le contact avec les doigts sur le relais...
La pompe refonctionne et la voiture démarre.

Mais j'ai le droit quand meme a "système echappement atelier".

Donc comme c'est le faiseau 449 qui bug, ou es que je peut vérifié et le réparer ?
Sinon, y a t'il un fusible qui gere sa ?

[toze60]

slt

si en actionnant direct le relais ta pompe fonctionne, c'est que le souci vient d'ailleurs.

en gros la commande qui donne l'info au relais de fonctionné.

cela veut dire qu'il manque du courant ailleurs.

est ce que tu aurait remarquer autre chose qui ne fonctionnerais plus dans ta voiture ?

 

[Zakitoko]

Salut.

A par la commande de feux qui s'eteint au bout de 3 seconde (retroeclairage rouge).
Sinon j'ai l'erreur sur le diag sur le prechauffe comme tu as pus voir plus haut. Sinon non je ne vois pas ce que c'est.
La je suis reelement desesperer la :-(

[toze60]

re

A par la commande de feux qui s'eteint au bout de 3 seconde (retroeclairage rouge).

tu veut dire comme les kit Hid ?

as tu effacer les erreurs ?

si non, efface pour voir .

 

[Zakitoko]

non je sais pas pourquoi ca fait sa.
Mais la je sais plus quoi faire.

Il n'y a ni masse ni courant qui passe au relai, et encore moins a sont emplacement.

[jrmy]

re

pour l'alimentation bougies, prend un multimètre (ou un ampoule test comme un tournevis pour 12 volts avec une pince crocodile) et voit si tu as bien du 12 volt sur les cosses bougies préchauffage .

 

bizarre normalement c est des bougies en 5volts

[toze60]

re

oh, que je sache non c'est du 12 volts

en tout cas à ma connaissance

 

[Zakitoko]

Bon ont va fermer le post.

moteur ne demmare pas. Ou il demmare avec du start power et ensuite il cale de suite.
Pas de juste au relais 449
plus d'autoradio.

Donc demain j'appel vw pour un rdv et la deposer.
Moi j'en ai marre. Vraiment plus de patience.

Donc chez vw je m'attend a 1000e de facture mais vaut mieux sa que moteur hs ou faiseau bruler !
Merci a ceux qui mon aider, surtout a toze.

[jrmy]

si tu regarde sur oscaro la tension nominal des bougies  est de 5v et pas de 12v

[toze60]

re

si tu regarde sur oscaro la tension nominal des bougies  est de 5v et pas de 12v

 

je suis de la veille école 

[jrmy]

je te rassure j ai trouvé ca très  bizarre et je n y croyais pas  quand j ai changé les miennes 

[toze60]

re

c'est clair que sa fait bizarre

par contre sa doit moins tiré sur la batterie du coup