Golf 5 Forum

peut etre de la partit

Etant reprog j'avais des coupures en 6eme en pleine charge.

Depuis le changement le pb a disparu.

montage effectue une petite difference a l acceleration en pleine charge
l'ancien commence a etre creux au millieux !!!

J'ai vu les photos mais faut pas abuser non plus si y avait vraiment un soucis chez Volkswagen ils les changeraient tous les X kms...

d apres mon pote qui travaille a vw/audi il ma dit que cette piece est changer sous garantie gratuit si jamais un probleme

cam follower recu !!!
montage dans la semaine je vous tien au courant de l etat de ma piece actuelle au bout de 2000 km avec la reprogue est pas mal de monter pres de la zone rouge 

autrement si pas disponible cher VW moi je les trouver cher audi il l'avait en stock :) tu prend un de s3 ces les même

merci de l'info reste plus cas faire un petit tour chez vw

moi aussi je vais la changer prochainement, j'ai deja reçu le poussoir, ne reste plus qu'à démonter la pompe.

  http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=36576.msg760887#msg760887

voilà un tuto pour le démontage : http://www.bysavko.com/video/diys/2-0t-fsi-cam-follower-replacement/

pas mal la video , tu pourras poster des photos de l'etat du poussoir ?

moi je les changer des que j'acheter la voiture !
normalement pièce qui ce change tous les 20000 kilomètre (si reprogue)
tu voie l'usure car le bout est noir avec 4 petit point et en général quand il est usée tu voie des rayure sur le noir...


La tu a différentes étapes d'usure ^^

cet une pièce a ne pas prendre a la légère car si elle ce désintègre risque de casser le bloc ( enfin je crois ) mes ces pas pour le prix que sa vaut et le temps que sa met a changer quil faut ce privée de la changer 

alors en la changeant faut bien sur démonter la pompe a essence .
surtout tu va avoir sur ta pompe une genre de valve tu met un tourne visse dedans et tu appui et la tu va avoir de l'essence qui va sortir en pression tu reste appuyer jusqu'a ce quil n'y est plus de pression ( très important )!



ta pompe a essence va ce présenter comme sa .
surtout bien débrancher la fiche et y faire très attention car fragile !

apres tu va avoir 3 vis en clef torx et la tu les dévisse bien en croisant...
une foi dévisser tu va pouvoir retirer ta pompe a essence et ton cam fallower va ce trouver derrière le ressort : comme ceci


tu retire le cam et tu remet l'autre a la place tu va voir en le retirant sur les bord de la paroi ou il ce trouve tu va avoir un peu d’huile noir tu en met sur tes doigts et tu badigone le nouveau...
tu remet ta pompe a essence en serrant en croisant et surtout doucement...
après tu rebranche ta fiche et la surtout ne pas essayer de démarrer le moteur...

il faut tous d'abord réamorcer ta pompe, rien de plus simple tu rentre dans ta voiture tu met le contacte sans la demaré tu retire la clef du contacte du sort , tu ferme la porte ! et tu fait sa au moins 6 fois ( entrer / contact /éteindre contact/ retirer clef / sortir voiture / fermer voiture ) et sa le recommencer 6 fois sans démarré le moteur...

voila je sais que ces pas très clair et que d'autres personnes pourront t'expliquer sa mieux que moi...

merci pour toutes les infos
ma voiture etant reprogrammer je vais pas prendre la risque est le changer
sinon niveau ressenti sans demontage on peut pas savoir qu'il est mort ?
pour le reamorcage obliger de ressortir ou juste mettre plusieur fois le contacte comme lors du changement d'un filtre a gazoil ?

Ca te donne le vertige  ?

non mais du coup si je la rabaisse plus le droit au garage