TUTO MONTAGE VOLANT GOLF 6 R LINE MULTI FONCTION DANS GOLF 5
-1 DEMONTAGE VOLANT GOLF 5 :
-Débrancher la batterie et attendre une bonne dizaine de minute pour décharger les condensateurs pour plus de sécurité avec l airbag.
-Rapprocher le volant au plus près du conducteur et le plus bas possible.
-Tourner le volant de 90° a gauche pour déclipser l’airbag a l’aide d’un tournevis ( plat de 6 à 8 mm) puis le tourner de 90 ° a droite et faire la même opération.
<a target="_blank" href="
http://imageshack.com/f/ipLXIyu8j"><img src="
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/673/LXIyu8.jpg" border="0">[/url]
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ImageShack.us-Débrancher les fiches électriques de l’airbag et le déposer.
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-Dévisser l’écrou centrale tenant le volant a l aide d’une clef XZN M12.
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ImageShack.us-Repérer le volant avant de le sortir de la colonne de direction, il y a un repère sur la colonne et sur le volant pour remonter le nouveau volant sur le même repère.
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ImageShack.us-Sortir le volant de la colonne de direction en tirant dessus.
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ImageShack.us-Déclipser le cache plastique devant le compteur en tirant doucement à la main.
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ImageShack.us-Déclipser le cache supérieur devant le volant en le tirant vers le haut , il est clipser.
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ImageShack.us-Dévisser le cache plastique inférieur, il y a 2 vis accessible devant et une autre dessous vers la commande de reglage du volant.
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ImageShack.us-Il faut ensuite démonter le module sous le volant ( étiquette jaune). Tout d’abord dévisser la petite vis torx visible devant le module. Après il faut arriver a le déclipser à l’aide de tournevis ( c’est un peu galère je montre la photo du module pour savoir ou il faut pousser les languettes).
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ImageShack.us-Une fois le module déclipser, débrancher les connecteurs électriques et le retirer.
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ImageShack.us-Enlever la slip ring ( bague de rappel), il y a juste 2 clips sur le coté supérieur.
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ImageShack.us-Enlever le capteur d’ESP juste derrière la slip ring, il faut juste la tirer à la main.
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ImageShack.us-Démonter le commodo avec le régulateur de vitesse ( c’est un peu galère je met les pattes de fixation en rouge pour voir ou il est tenu).
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ImageShack.usdéclipser à l’aide d’un tournevis
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ImageShack.usj’ai réussi à le déclipser en insérant 2 règlets dans la fente
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ImageShack.us Voila le démontage est terminé.
-2 REMONTAGE VOLANT GOLF 6 + REGULATEUR GOLF 6 + SLIP RING TYPE 2 + MODULE :
Reférence des elements:
-Régulateur golf 6: 1k0 953 513 G
-Slip ring type 2 : 1k0 959 653 C ou 1k0 959 653 D
-volant golf 6 : je n ai pas pri la ref ca dépend des finitions
-module : 1k0 953 549 CH
-Il faut remonter les éléments dans le sens inverse du démontage, c’est plus simple tout se clipse.
-remontage régulateur et le capteur d’ESP derrière la slip ring.
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ImageShack.us-remontage slip ring type 2.
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ImageShack.us-remontage et branchement module ch sous le volant.
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ImageShack.us-Remonter les 2 caches plastiques.
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ImageShack.us-Remonter le nouveau volant au même repère que lors du démontage.
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ImageShack.us-Serrer le volant avec la vis.
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ImageShack.us-Brancher l’airbag ainsi que les commandes multifonctions et clipser l’airbag en appuyant doucement de chaque coté.
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ImageShack.usVoila le remontage est terminé ca a quand même une autre gueule que le volant d’origine de golf 5.
-3 CODAGE DU MODULE CH ET PROCEDURE POUR REMETTRE EN SERVICE LA DIRECTION ASSISTE :
-codage module CH :
Se connecter avec le vagcom au calculateur steering wheel et changer le codage si besoin. Pour ma part au début il etait codé 0001534 et je l’ai recodé 0000534.
J’ai juste changé un codage car j’ai une boite manuelle et non automatique.
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ImageShack.us-Remettre en service la direction assistée :
J’ai suivi la procédure toute faite qui sort du site rosstech, elle marche très bien. La procédure est en anglais j’ai essayé de la traduire en français aussi (je ne suis pas bon en anglais c’est google traduction qui a fait le travail).
VW Golf (1K) Steering Assist
From Ross-Tech Wiki
Adaptation
Basic Setting
Sensor for Steering Angle (G85)
Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation.
Cela s'applique uniquement pour les modèles avec Conti / Teves MK70 ABS / ASR. Pour Conti / Teves MK60 ABS / ASR / ESP comparer à des véhicules spécifiques, certaines procédures en ABS Système de documentation.
Prerequisites:
• Start the vehicle.
• Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
• Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
• If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
• Ensure that the steering wheel is not moved again.
• Keep the engine running and do not switch off the ignition.
• System voltage at least 12.0 V.
• Démarrer le véhicule
• Tourner le volant d'un tour vers la droite et un tour vers la gauche.
• Conduisez en ligne droite courte distance sur une surface plane à une vitesse ne dépassant pas 20 km / h.
• Si le volant est droit au cours de la tester, puis arrêter le véhicule à roues a droite.
• S'assurer que le volant n'est pas déplacé à nouveau.
• Garder le moteur en marche et ne pas couper le contact.
• Système de tension au moins 12,0 V.
[Select]
[44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [Sec.Access - 16] instead
Enter 40168, to enable the basic setting.
ou si cette fonction n'est pas disponible, puis utilisez [Sec.Access - 16] au lieu
Entrez 40168, pour permettre le réglage de base.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 1 should say "OK".
Après un réglage de base avec succès, le champ 1 doit répondre "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
Pour s'assurer que le réglage de base a réussi, vérifiez le capteur.
[Measuring Blocks - 08]
Group 007
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
Vérifiez sur le terrain 1, la valeur doit être comprise entre -1,5 et +1,5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Remarque: Après réglage de base avec succès, le directeur butée doit être adapté aussi.
Special Procedures
Steering Limit Stop Adaptation
(Engine still running)
(moteur toujours en cours)
• Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds.
• Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second.
• Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second.
• Center steering wheel (±10°).
• Switch OFF engine and ignition.
• Switch ON ignition.
• Wait 5 seconds.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive.
• • Volant Center (± 10 °) et maintenez-centrée pendant 5 secondes.
• Volant tourner complètement vers la gauche et l'y maintenir pendant une seconde.
• Volant tourner complètement vers la droite et l'y maintenir pendant une seconde.
• Volant Center (± 10 °).
• Arrêter le moteur et l'allumage.
• Mettre le contact.
• Attendez 5 secondes.
• Avertissement lampe d'assistance de direction devrait s'éteindre. Si ce n'est pas, effectuer un bref essai.
Checking Steering Torque Sensor (G269)
Prerequisites:
• Ignition ON
• Engine ON (Idle)
• System voltage at least 11.0 V.
[Select]
[44 - Steering Assist]
[Meas. Blocks - 08]
Group 001
[Go!]
Field 2: Steering Torque Sensor (G269)
Turn the Steering Wheel multiple times completely to the left and right. The Torque Values should change.
If the Torque Values do change, it's most likely an intermittent Fault in the Wiring/Connectors.
If the Torque Values do NOT change, the Sensor itself or the Power Supply (Terminal 15) might be faulty.
Domaine 2: Capteur de couple de direction (G269)
Tournez le volant plusieurs fois complètement à gauche et à droite. Les valeurs de couple devrait changer.
Si les valeurs de couple ne change, il est fort probable intermittente défaut dans le câblage / Connecteurs.
Si les valeurs de couple ne change pas, le capteur lui-même ou de l'alimentation (borne 15) peut-être défectueux.
Group 004
[Go!]
Field 2: Power Supply (Terminal 15), Specification: "Term. 15 ON"
Domaine 2: Alimentation (borne 15), Spécification: ". Term 15 "
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
La modification du Volant est finie . Pour moi tout marche bien, le volant est plus confortable, les commandes au volant marche parfaitement il n y a rien a redire .
BON COURAGE A TOUS POUR LE MONTAGE C EST TRES ABORDABLE JE TROUVE A FAIRE PAR CONTRE IL FAUT LE VAG COM ( DES QU ON DEBRANCHE LE MODULE SOUS LE VOLANT ON PERD LA DIRECTION ASSISTEE).
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