questions sur le turbo

[mougwai]

yep,

mine de rien j'ai appris en lissant vos post 

Je savais pas que l'on entendait à peine le turbo sur le 105...j'étais persuadé que cela était un turbo à "géométrie variable" (si je dis pas de bétises) et donc que l'on entendait fort ce sifflement..ouais, je crois que je vais allé lire les posts sur le turbo 

Oui sur le 105 c'est un turbo à géometrie variable.

[BARBICHETTE94]

:merci:pour ces infos

[BARBICHETTE94]

J'ai une autre question bête

D'après vous, quel moteur est le plus efficace / rapide :

TDI 140
TS1 140
FSI 150

[Fredou]

Le TSI 140 et TDI 140 doivent être assez proche l'un l'autre..peut-être une meilleure accélération pour le TDI car il a plus de couple mais en vitesse de pointe je pencherais plus pour le TSI! Le FSI 150 doit bien aller mais il doit pousser moins fort en accélération et en reprise car c'est un atmosphérique! Au fait..question, pourquoi est-ce que vous désactivez votre valve EGR? Elle sert à ce que votre moteur pollue moins donc elle est utile..

[mougwai]

J'ai une autre question bête

D'après vous, quel moteur est le plus efficace / rapide :

TDI 140
TS1 140
FSI 150

TDI105 reprogrammé 

[Ludo]

Le TSI 140 et TDI 140 doivent être assez proche l'un l'autre..peut-être une meilleure accélération pour le TDI car il a plus de couple mais en vitesse de pointe je pencherais plus pour le TSI! Le FSI 150 doit bien aller mais il doit pousser moins fort en accélération et en reprise car c'est un atmosphérique! Au fait..question, pourquoi est-ce que vous désactivez votre valve EGR? Elle sert à ce que votre moteur pollue moins donc elle est utile..

Voila ce que je sais sur cette vanne (les experts me corrigerons si je dis une bêtise  )

Le problème c'est qu'elle recycle les gaz d'échappements et les rebalance dans le moteur, du coup la vanne s'encrasse et finit par affecter les perfs du moteur, et dans certains cas (comme le mien) elle s'encrasse tellement qu'elle ne fonctionne plus.

Bref c'est un bricolage qui permet de respecter les normes anti-pollution (mais il faut savoir que même désactivée tu reste dans les normes) mais au final c'est le moteur qui trinque 

[goss93]

Voila ce que je sais sur cette vanne (les experts me corrigerons si je dis une bêtise  )

Le problème c'est qu'elle recycle les gaz d'échappements et les rebalance dans le moteur, du coup la vanne s'encrasse et finit par affecter les perfs du moteur, et dans certains cas (comme le mien) elle s'encrasse tellement qu'elle ne fonctionne plus.

Bref c'est un bricolage qui permet de respecter les normes anti-pollution (mais il faut savoir que même désactivée tu reste dans les normes) mais au final c'est le moteur qui trinque 

  t'a tout raison Ludo

[Cofie]

Sachant que l'EGR est le comble de l'hypocrisie vu que se sont les nox qui polluent a mort sur les diesel et que cette meme vanne les nox lui font la boite a benco en coeur...