Problème Culasse sur 2.0 tdi de 2003 à 2005 s'avère vrai

[Fou-de-golf]

voila je vous explique mon problème, j'ai une 2.0 tdi 136cv ( 140 en france ) de 2004 et elle a 95 000km. Deux mois après l'achat de ma voiture ( janvier 2008 ), j'ai eu une petite perte de liquide de refroidissement, no blem j'ouvre le bocal et j'en verse un peu, une semaine plus tard rebelotte et ceci a continuer jusque ca s'en pire. Actuellement je verse presque 1l d'eau tout les 200km et je fume blanc de temps en temps, ma voiture a toujours eu du mal a démarrer a chaud.

J'avais fait vérifier vérifier ma voiture il y a quelque temps vu que Ath m'avais dit que j'avais un problème, mon concessionnaire m'as dit pas de problème donc no stress, hier je suis partie chez vw car ca devenais vraiment embetant cet histoire de liquide de refroidissement, j'avais d'abord pensé a une durité pété mais non.... voici le verdict

- culasse
- joins de culasse
- demarreur
- courroie
- pompe a eau

- 17 h de main d'oeuvre à 59 euro l'heure hors tva

prix: 3000 euro 

tout ca a remplacer mais sous réserve, car apparement le turbo peut etre foutu, ainsi que les bielles et pistons

J'ai de la chance car j'ai acheter ma voiture dans un garage et la garantie me couvre le tout sauf la courroie de distribution car ils calcule une vétusté mais mon concessionnaire m'as dit que ca me coutera maxi 200euro donc ca va

J'ai posé la question suivante : c'est normale qu'une voiture de 4ans et ayant 95 000km a de tel problème? ils m'ont dit les 2.0 tdi de 2003 à 2005 ont beaucoup de problème de cullasse et qu'une participation de vw est possible mais pas a 100%,

donc Ludo ne t'inquiete pas ils devrais intervenir

[redcbr]

  arfff, il est vrai que le 140 des premieres années ont ce probleme la et est connu, j espere scincerement que vw participera 

[Ludo]

Désolé pour toi mais tu as de la chance d'être pris en charge et de t'en sortir avec 200€.
Moi j'ai eu volkswagen France au téléphone et c'était net et précis : on vous prend en charge la pièce, pas la main d'œuvre !

Je vais reprendre la facture et retirer ce qui n'avait rien a voir avec ce pb et te dire combien ma couté cette ¤¤¤tut¤¤¤ de culasse  

[redcbr]

oui ludo, mais lui est encore sous garantie par son vendeur( garantie occasion je suppose  ) 

[Ludo]

Effectivement red, j'ai tendance a penser 2004=plus de garantie 
Néanmoins je pense que peu importe la vétusté d'un véhicule on ne doit pas changer la culasse, ça devrait être pris en charge à 100% hors garantie mais bon c'est un autre débat...

Je viens de regarder ma facture, la main d'œuvre pour la culasse ma couté 288€ HT donc 345€ TTC si je ne me trompe pas.

Comme pour toi fou de golf (ça nous arrive au même kilométrage) j'ai fait la courroie de distrib dans la foulée + alternateur HS donc au finale ma facture était très salée...

[Fou-de-golf]

Désolé pour toi mais tu as de la chance d'être pris en charge et de t'en sortir avec 200€.
Moi j'ai eu volkswagen France au téléphone et c'était net et précis : on vous prend en charge la pièce, pas la main d'œuvre !

Je vais reprendre la facture et retirer ce qui n'avait rien a voir avec ce pb et te dire combien ma couté cette ¤¤¤tut¤¤¤ de culasse  

juste la culasse coute 635 euro sans tva, sinon tu l'as déja fait réparé? tu as vu une différence dans le comportement de ta voiture?

[Ludo]

juste la culasse coute 635 euro sans tva, sinon tu l'as déja fait réparé? tu as vu une différence dans le comportement de ta voiture?

Oui elle est sortie du garage ya 2 semaines maintenant. Aucune différence de comportement, enfin je compte pas les arrêts répétés pour étancher sa soif de liquide rose 

Par contre j'ai changé mon débitmètre ya 10 jours et là j'ai vu une différence, elle à retrouvé du punch !

[Dreamer77]

Ca me fait peur, mais je touche du bois...

Par contre à chaud , tous mes TDI on eu plus de mal à demarrer à chaud qu'à froid sans pour autant avoir de probleme de culasse 

[Ludo]

Ca me fait peur, mais je touche du bois...

Par contre à chaud , tous mes TDI on eu plus de mal à demarrer à chaud qu'à froid sans pour autant avoir de probleme de culasse 

Le problème de démarrage à chaud na rien a voir avec la culasse, c'est le démarreur qui fait ça 

Apparemment entre 90.000 et 100.000 km c'est le moment de vérité pour les problèmes de culasse, soyez vigilant 

[Dreamer77]

J'ai 80 000 kms encore 10-20 000 kms 

[Ludo]

J'ai 80 000 kms encore 10-20 000 kms 

Surveille ça de près alors, la mienne a seulement 2 mois de plus que la tienne 

[Dreamer77]

C'est quoi les symtomes qui annonce l'arriver de ce probleme ?? 

Mise a part que le niveau de liquide de refroidissement baisse à vitesse grand V !

[Ludo]

Des appoints de liquide de plus en plus fréquents, moi ça a commencé à un appoint par mois pour finir a remplir le bocal tout les 3 jours 

[redmanleon]

çà fait drôlement peur tout çà. 

La mienne est de 2004 avec 47000 kms. J'ai encore un peu de marge mais bon c'est-on jamais, je crois que je vais faire un check up par mon préparateur.

[Ludo]

Malheureusement d'après ce que ma dit ma concession c'est totalement imprévisible, pour le voir il faut démonter la culasse !
Et vu que ça na pas fait l'objet d'un rappel constructeur on ne peut rien savoir par rapport à sa date de fabrication...