le système a des limites qu'il convient de ne pas dépasser.
mais bon, avant qd il neigeait trop fort ou trop de verglas surtout, qu'est-ce qu'on faisait : on restait à la maison. l'esp est un contrôle de trajectoire. point.
l'asr est un antipatinage, surtout pour quand on met trop de gaz d'un coup. ca permet de démarrer plus facilement sur de la neige ou des routes pluvieuses (enfin plus facilement au sens où c'est le système qui "dose" la force motrice) mais sur une belle patinoire, tant que vous n'avez pas de pneus à clou, faut oublier...