Problème d'ajustement feux arrières

[Robert Mitchum]

"Tordue", ça m'étonnerait grandement ! Non, c'est juste un problème au ferrage. "Y'a rien à faire" veut simplement dire : "on n'a pas envie de s'en occuper", car dans certain cas il faut ré-usiner les ferrures supérieures pour que l'ajustage soit optimal. Et ça les emmerde de le faire, surtout sur les véhicules en garantie...
Solom, ton avis ????

[obistro]

ils n'ont qu'à usiner correctement à la base. Et si les robots ne le font pas correctement, qu'on les remplace par des personnes, cela diminuera qqpeu le chomage.

quand à la garantie, que ça les ennuie ou pas, elle est là pour le consommateur. suffit de dire que si on l'avait vu avant on n'aurait  pas réceptionner, dans ce cas il auraient certainement refait l'ajustement...

[Robert Mitchum]

À la décharge de VW, il faut avouer que les opérations de ferrage des ouvrants sont parmi les plus délicates à réaliser sur une chaîne d'assemblage, car elle impacte la géométrie (isostatisme, chaînes de cotes, gamme soudure, mesures de jeux et affleurements).
Dans un premier temps, les ouvrants sont ferrés sur la caisse, puis démontés, mis en peinture et garnis séparément. Ils sont ensuite assemblés sur la caisse peinte, mais attention : sur la caisse d'où ils ont été extraits, et pas une autre, sinon, c'est la cata !

[obistro]

d'accord, mais je suppose qu'ils doivent quand même avoir des "outils" pour pouvoir détecter les erreurs d'alignement ou autre, sinon où cela pourrait-il mener?

[Robert Mitchum]

Oui, des instruments de mesure extrêmement sophistiqués :
[siteimg]550[/siteimg]
Mais les contrôles sur chaîne, extrêmement coûteux, ne sont pas nombreux. Enfin, moins chez VW (apparemment) que chez Audi, par exemple. Ce sont des inducteurs de coûts que se répercutent dans le prix de revient de fabrication et donc dans le prix de vente des véhicules.

[obistro]

ok.
sans être méchant, peugeot je comprends pourquoi maintenant... low cost... high tolerance

[Robert Mitchum]

C'est un peu réducteur, mais tu es dans le vrai...

[obistro]

disons que j'ai eu bcp de pbl sur une 307 que j'avais précédemment...

[Robert Mitchum]

... et que moi je n'en n'ai strictement jamais eu avec mes Audi...

[obistro]

comme quoi la rigueur allemande parfois ça a du bon....

[Robert Mitchum]

Ben... à croire que VW n'est pas allemand, ou moins rigoureux que les autres allemands !

[obistro]

sur une polo de 5 ans, les portes étaient tjs alignées, les alignements des différentes toles tjs parfaites.

sur une 307 de moins de 2 ans, tout était déjà désaligné, tant en largeur qu'en profondeur...

maintenant, compare une VW avec une mercedes, c'est pas la même chose non plus, mais c'est tjs allemand ;-)

[solom]

hip
déso , si je répond pas tout les jours  , j ai une femme et 2 enfants qui prennent tout mon temp libre   lol  
 
   un conseil , tant que votre voiture est sur garantie , meme si c est du garnissage  ou du réglage faite le réparer par le VAG  , ils sont la pour ca !  
Attention au infiltrations d eau si vous modifiez un réglage !!!!!
     
               

[fredo1fr]

bonjour,

quelqu'un pourrais me dire comment regler ce probleme d'alignement .
car en concession il disent que ce probleme leur est inconue.
je suis encore sous garanti faut t'il que je me fache avec eux pour avoir gain de cause.
merci de me repondre car je sais pas trop quoi faire.

[OrangePurety]

bonjour,

quelqu'un pourrais me dire comment regler ce probleme d'alignement .
car en concession il disent que ce probleme leur est inconue.
je suis encore sous garanti faut t'il que je me fache avec eux pour avoir gain de cause.
merci de me repondre car je sais pas trop quoi faire.

A mon avis tu devrais insister à ta concession pour qu'ils te règlent le problème !