Juste une réaction (tardive) sur ce post :
attention aux filtres à air de type "coton huilé" comme j'ai pu le lire.
Sur les véhicules comme les notres avec un débit-mètre, ça peut-être mortel !
Au premier montage, il faut que le filtre soit sec (pas huilé).
Le débit-mètre a un filament en tungstène (comme les ampoules à incandescence) et huilé le filtre à air fausse la chauffe et les mesures du débit-mètre (densité d'air). En plus, le filament du débit-mètre doit rougir et pas prendre feu (avec de l'huile par exemple !!!).
Pour le nettoyage, il faut nettoyer le filtre pour qu'il retrouve sa couleur (les traces noires doivent totalement disparaitre) et surtout le sécher complétement avec une soufflette par exemple.
Et voilà !!
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