GOLF V SW 1.9 TDI 105 DSG - CO2=137g/km (??)

[Yamqui]

Bonjour,

A la recherche d'une voiture pour remplacer ma Golf V 1.9 TDI 105 DSG, je parcours depuis des semaines les documentations des différentes marques : VW, Audi, BMW, SAAB à la recherche d'une voiture "écolo".

En effet, TVTS oblige, il faut que l'emission de CO2<= 140g/km. Je m'apprêtais donc à faire une croix sur les boîtes auto en général et sur la DSG en particulier  Surtout depuis que le test réalisé par un de mes collègues en Saab 93 1.8t BioPower BVA6 lui a fait constater la surconsommation de ce type de carburant (12/13 l/100 de super ou 13/15l/100 de super-éthanol !!  ). Autant dire que l'économie à la pompe est largement amoindrie par le nombre d'arrêts nécessaires !

Or, donc, voilà-t-y pas que je tombe sur la doc de la Golf SW tandis que je m'apprêtais à comparer la Golf V classique, la Passat, l'Audi A3 en terme de coût et de finition avec un moteur à moins de 140g/km (ie: les TDI 1.9 ou le 2.0 pour la golf et l'A3, le 1.9 seul pour la passat, tous en BVM). Et là, surprise du chef, la doc annonce une motorisation 1.9 TDI 105 DSG FAP à.... 137g/km.   

Impossible, me dis-je, c'est une erreur du marketing. J'appelle une concession, deux concessions... et tout les commerciaux me confirment le fait. "C'est à cause du FAP" me disent-ils. Je tente de leur expliquer que:
1/ sur TOUS les autres moteurs diesels du groupe VAG, le FAP ne modifie pas le taux moyen d'emission de CO2,
2/ sur TOUS les autres moteurs diesels du groupe VAG, la DSG augmente de 15 à 20 g l'emission moyenne du taux de CO2
3/ sur le site de l'ADEME, la Golf V SW 1.9 TDI 105 DSG FAP est annoncée à 159 g/km (et non pas 137)

Rien n'y fait, ils n'en démordent pas. "Si le tarif VW le dit, c'est que c'est vrai", "vous imaginez les Allemands faire ce genre d'erreur?? Allons mon bon monsieur...", etc. etc.

Ma question : puisque je suis persuadé que c'est une erreur mais que je suis prêt à la commander rien que pour retrouver ma DSG chérie... Qui est responsable de ce qui est inscrit sur la carte grise ? Le constructeur? Les mines ? En cas de différence entre la carte grise et le descriptif constructeur, qui est responsable ? A votre avis, bien sur...



ps : j'aurais pu poster dans la rubrique "moteurs" mais puisque seul le SW est concerné j'ai choisi de lui donner un peu de traffic. Que les modos corrigent si nécessaire. 

[babs54]

Je croyais que la taxe se faisait que par rapport à ce que le constructeur avait ecrit sur la carte grise ?
Donc 137 dans ton cas.

[Yamqui]

Je croyais que la taxe se faisait que par rapport à ce que le constructeur avait ecrit sur la carte grise ?
Donc 137 dans ton cas.

C'est bien ma question... qui donne les spéc. lors de la rédaction de la carte grise ?

Sur le site de l'ADEME, pour un véhicule et un moteur donnés, les taux de CO2 varient selon le "type mine" du véhicule. Je suppose que ce "type mines" correspond à une base de données déjà renseignée. Or si je me retrouve avec une carte grise à 159 g/km, ça ne va pas le faire. Il faudrait que je puisse faire noter ça au concessionnaire sur le bon de commande, afin de me couvrir.

[stef35]

Bonjour à tous, j'ai en main une doc constructeur téléchargée sur le VW France.
La Golf V TDI 105 est annoncée à 137 g
La Golf V TDI 105 FAP est annoncée à 137 g
La Golf V TDI 105 DSG FAP  est annoncée à 159 g
Tu échappes donc à la taxe qui démarre à 160g par KM.
Ci dessous lien à consulter :
http://www.isere.pref.gouv.fr/sections/documents/flash_info_demarches/taxe_co2/downloadFile/file/Taxe%20CO2.pdf?nocache=1185959599.55

[Antares]

1/ sur TOUS les autres moteurs diesels du groupe VAG, le FAP ne modifie pas le taux moyen d'emission de CO2,

faux. Le FAP augmente le taux de CO2 de qqes grammes/km.

Sinon tu as la Golf SW Bluemotion, mais en boite manu evidemment : on passe quand meme de 137 à 122 gr/km. Sur le site belge c'est la DSG-7 qui apparait maintenant, mais pas encore de chiffres disponible.

[Yamqui]

faux. Le FAP augmente le taux de CO2 de qqes grammes/km.
Sinon tu as la Golf SW Bluemotion, mais en boite manu evidemment : on passe quand meme de 137 à 122 gr/km. Sur le site belge c'est la DSG-7 qui apparait maintenant, mais pas encore de chiffres disponible.

En réalité, le FAP augmente chez Peugeot et VW le taux d'émission de CO2 de 1 à 2g en moyenne. Tu as donc raison, mais l'écart est suffisamment minime pour ne jamais faire franchir de palier "fiscal" aux moteurs concernés.
Dont acte

Bonjour à tous, j'ai en main une doc constructeur téléchargée sur le VW France.
La Golf V TDI 105 est annoncée à 137 g
La Golf V TDI 105 FAP est annoncée à 137 g
La Golf V TDI 105 DSG FAP  est annoncée à 159 g

J'ai aussi chargé les docs sur le site VW France. La doc de la golf SW mentionne bien que le 1.9 TDI 105 DSG FAP est à 137 g/km. Bref, erreur ou pas, je vais passer commande et je vous raconterai tout ça !

Tu échappes donc à la taxe qui démarre à 160g par KM.
Ci dessous lien à consulter :
http://www.isere.pref.gouv.fr/sections/documents/flash_info_demarches/taxe_co2/downloadFile/file/Taxe%20CO2.pdf?nocache=1185959599.55

Ma "barre" à moi est à 140g/km... il s'agit du seuil à partir duquel la taxe sur les véhicules de société double. Par exemple : 137g/km = 685 €/an alors que 140 g/km = 1400 €/an, soit 2145 € d'écart sur 3 ans. Je préfère me payer le pack techno, plutôt que cette taxe additionnelle !
 

[Antares]

En réalité, le FAP augmente chez Peugeot et VW le taux d'émission de CO2 de 1 à 2g en moyenne. Tu as donc raison, mais l'écart est suffisamment minime pour ne jamais faire franchir de palier "fiscal" aux moteurs concernés.
Dont acte

de nouveau, c'est faux, ce n'est pas "1 ou 2gr/km" :

exemple sur la Golf :

2.0 TDI 140 : rejets CO2 146g/km
2.0 TDI 140 FAP : rejets CO2 154g/km

en DSG-6 : 159 sans FAP et 162 avec : ca suffit pour se prendre un malus de 200€ en France, ce n'est pas "fiscal", mais quand meme...

[Yamqui]

Et bien je me corrige donc en remarquant que c'était le cas sur les configurations que j'avais regardées. Et seulement sur celles-ci. 

[Antares]

Je voulais vérifier si les chiffres étaient bien les memes sur le site français, et je ne trouve pas de TDI 140 FAP DSG6 sur la Golf dans la doc...? 

[anthony59]

je te confirmerais ca tout a l'heure car je suis vendeur vw,je penses a premiere vue que tu as les caracteristiques de la nouvelles dsg 7 qui fait baisser considerablement le co2.Je regarde ca tout a l'heure au boulot

[anthony59]

C'est bien ce que je pensais,c'est grace a la nouvelle dsg7 que le c0² passe a 137g (dispo uniquement sur tdi 105)
La baisse est tout simplement obtenue grace aux 7eme rapport bcp plus long,ainsi la conso europeenne est diminuée (vw exploite les failles du calcul des emissions de co²).

Je vous raconte pas les etagements de boite merdiques que tous les constructeurs vont nous pondrent maintenant

Par contre,je penses que tu t'es planté car cette dsg 7 n'est pour l'instant dispo que sur la berline.Sur la sw les emissions de co² sont encore a 159g (dsg6)

[Yamqui]

Si erreur il y a (et c'est aussi ce que je pense), c'est sur la doc VW et sur... mon bon de commande ! 

Le commercial s'est engagé à la reprendre ou à payer les taxes supplémentaires si jamais la carte grise était différente de ce qu'il a inscrit sur le bdc. 

Je me demande juste comment il va gérer ça en interne, si jamais cela se produisait.

[Yamqui]

C'est bien ce que je pensais,c'est grace a la nouvelle dsg7 que le c0² passe a 137g (dispo uniquement sur tdi 105)

Par contre,je penses que tu t'es planté car cette dsg 7 n'est pour l'instant dispo que sur la berline.Sur la sw les emissions de co² sont encore a 159g (dsg6)

Sur le site de VW France, la doc de la Golf SW mentionne à présent la version DSG7 en lieu et place de la DSG6.

Soit mon vendeur a un peu trop anticipé... et s'est planté   ! Soit il savait l'imminence de la sortie en DSG7 et n'a passé la commande que... dernièrement .

Wait & see ! On en saura davantage à la livraison .