Echangeur Audi S3

[Rom BR-Performance]

Et si on installe juste un sur echangeur?
genre Forge sur la gti ?

Ca revient au meme ?


Et le trubo je croyais qu'il etait relié a lechappement ?? 

Si tu ajoute un autre echangeur tu va avoir un plus gros Lag c'est quasi sur car faut les remplir !
De plus l'air aura un peu plus de chemin à parcourir car il faudra rallonger les durites 
Et surtout le prix de durites de type samco ca refroidit

L'echangeur de S3 est plug and play et on ne vois aucune modification visuel en plus 

Le turbo est relié à l'echappement à la sortie du moteur 

Voilà un petit schéma

[Rom BR-Performance]

Les echangeurs de 2.0 TFSI , 2.0 TDI 140 sont exactement les meme !



Par contre je viens de trouver un echangeur de TDI 105 moteur BLS qui n'a pas les meme branchement que les autres TDI 105 

[eme1209]

Mon code moteur à moi c'est BRU (tdi90) pour les autres 105 c'est BKS il me semble.

[Rom BR-Performance]

Codes moteur Golf 5 

[eme1209]

Codes moteur Golf 5 

Si seulement je pouvais avoir le code moteur qui est au-dessus du mien   

[Rom BR-Performance]

Y a t'il du monde d'interressé pour une Commande Groupée de cet echangeur avec les durites ?

Je peux avoir des prix interressants pour ceux qui souhaite le commander.

Voici le détail de la C.G.



N°1 - Radiateur Air Suralimentation
Ref. 1K0 145 803 P
Prix: 268.38 Euros
Remise: 25%

N°4 - Flexible de Pression
Inclus pièces N° 5 - Colliers de 50-70x12
Ref. 1K0 145 834 AA
Prix: 34.31 Euros
Remise: 10%

N°20 - Tuyau de liaison
Inclus pièce N° 21 - Collier de 50-70x12 et pièce N° 22 - Bague join de 57.85MM
Ref. 1K0 145 832 L
Prix: 66.95 Euros
Remise: 10%

N°2 - Joint Inferieur
Ref. 1K0 121 345 AC
Prix: 3.73 Euros
Remise: 10%

N°3 - Joint Superieur
Ref. 1K0 121 345 AB
Prix: 3.73 Euros
Remise: 10%


Prix en concession: 377.10 Euros

Prix remisé: 299.15 Euros

Frais de port: 10 Euros

Soit une économie de 68 Euros

A savoir que toutes ces pièces sont vendues avec facture VW- Audi et garantie 2 ans comme dans toutes les concessions   

Date limite des inscriptions: 31 Janvier 2008

Lancement de la commande: 01 Fevrier 2008

Si vous etes interressé, merci de vous signalez sur ce post 

Membres Interressés par cette C.G.

- Romain (2.0 TDI 140)
- Carbetch (2.0 TDI 170)
- ..... (...)
- ..... (...)
- ..... (...)

2 Membres confirmés


Membres en attente de confirmation pour cette C.G.:

- Noufinho (2.0 TFSI 240ch)
- Youri972 (2.0 TFSI 240ch)
- Macreg (2.0 TFSI 240ch)
- Syl33 (2.0 TDI 170ch)
- cupra_jaune93 (2.0 TFSI 240ch)

[aerox]

met moi en attente pour la commande faut que je demande a un ami s'il peu me monter sa ;)

[eme1209]

Si tu mes dis que c'est bon pour un 1.9 tdi BRU, ça pourrait m'interesser

[Rom BR-Performance]

Si tu mes dis que c'est bon pour un 1.9 tdi BRU, ça pourrait m'interesser

J'ai trouvé ceci sur ebay avec la réf. pour le TDI 90 BRU ,donc le tiens !
A savoir maintenant si c'est la bonne photo ??



Ref. 1K0 145 803 L (Correspond au code moteur BRU)

Donc si l'echangeur a l'emplacement des durites aux memes endroits , pas de soucis ca se monte Eme !
Si ce n'est pas le cas, va falloir adapter 

Si tu peux essaye de regarder en dessous de ta Golf voir ou sont les arrivées de l'echangeur.
Si elles sont toutes les 2 en bas comme sur la photo , c'est bon celui de S3 se monte sans soucis 

[Amigoche]

Un truc plus discret que la décata. En attente, je vais y réfléchir sérieusement.

Sinon, pour une instal à ATH celà reviendrait à combien?

[Rom BR-Performance]

J'attends leur réponses ;) Je te dirai quoi

[eme1209]

Je pense qu'il suffit simplement d'enlever la calandre et de défaire les joints dans le font + 2 à 4 vis à enlever ^^.

[Amigoche]

Je pense qu'il suffit simplement d'enlever la calandre et de défaire les joints dans le font + 2 à 4 vis à enlever ^^.

Hum eme tu as pas répondu pour ton parechoc si il était bien fait ... Car vu le mal que olf105 a eu pour mettre son pc et sa calandre et que toi tu es motivé a démonter rien que pour regarder ton intercolleur ^^

[yann78]

ce qui m'inquiete un peu dans cette modif, c'est le turbo lag !

qui dit plus de remplissage, dit plus de temps de charge ! non ?

a mon avis, il faut completer cette modif avec un kad et une ligne, et encore, je suis pas persuader que le lag sera résolu.

est-ce que le prix de revient en vaut il la chandelle ?

PS : j'ai oublier un truc ! plus de patate avec tout l'atirail, veux dire embrayage renforcé ! donc facture gonfler. 
sans parler des points de permis et des amendes éventuelles !

[Amigoche]

ce qui m'inquiete un peu dans cette modif, c'est le turbo lag !

qui dit plus de remplissage, dit plus de temps de charge ! non ?

a mon avis, il faut completer cette modif avec un kad et une ligne, et encore, je suis pas persuader que le lag sera résolu.

est-ce que le prix de revient en vaut il la chandelle ?

Petite question tant que l'on parle de lag .... Sur ma reprog, j'ai un risque de refoulement des gaz ???