ce que j'ai trouvé : En 2007, la Golf GTI va également recevoir en toute discrétion une évolution moteur (code BWA) qui conserve cependant les mêmes valeurs de couple et de puissance mais se distingue par un taux de compression réduit (10,3:1) et diverses améliorations visant à améliorer sa fiabilité. Ainsi, on peut dire que la plupart des problèmes de jeunesse de la Golf 5 GTI sont résolus à partir du modèle 2007 .
et : concernent surtout les premiers millésimes (moteur AXX), citons la faiblesse des dump valve et des bobines d'allumage. Si ces interventions n'ont pas déjà été faites, prévoir aussi en préventif le système de récupération de vapeurs d'huile (vanne PCV), le poussoir de la pompe haute pression gérant le décalage des arbres à cames (cam follower) ou encore la pompe à huile
malgré que j'ai un moteur BWA j'ai quand même changé la dump-valve par une de tts ,la cam follower et la valve PCV .