Quelqu'un a t-il deja pu essayer et comparer un TSI122 et un TSI 140 ?

[nico93]

bonjour

en fouillant je n'arrive pas a trouver quelqu'un qui a pu comparer ces 2 moteurs (tous 2 excellents bien entendu)
d'apres un site allemand, le tsi 122 a l'air identique au volant que le tsi 140 le faite que le turbo soit un geometrie fixe et que le couple soit disponible plus bas.

cependant le couple du 122 n'est que de 200nm alors que celui du 140 est de 220, de plus ce dernier est quand meme muni d'un compresseur.

bref les chiffres trouvés sur le net concernant ces 2 moteurs sont les suivants :

Testverbrauch:

TSI 122 PS: 6,7 L
TSI 140 PS: 7,5 L
TDI 105 PS: 5,6 L

0-100 km/h

TSI 122 PS: 9,9s
TSI 140 PS: 8,9s
TDI 105 PS: 11,7s

0-130 km/h

TSI 122 PS: 16,3s
TSI 140 PS: 16,0s
TDI 105 PS: 19,7s

 
Elastizität (60-100 im 4./ 80-120 im 5. Gang):

TSI 122 PS: 7,4s / 10,3s
TSI 140 PS: 6,9s / 8,6s
TDI 105 PS: 7,0s / 9,9s


Vmax:
TSI 122 PS: 197 Km/h
TSI 140 PS: 205 km/h
TDI 105 PS: 187 km/h


En conclusion , (et ce ne sont pas les premiers qui disent ca)  le tsi 122 est pratiquement équivalent au 140 , quelques centiemes les separe dans les chiffres chronos mais ca ne se ressent pas au volant.

 
perso, que je vois qu'en cinquième de 80/120 il y a pratiquement 2s de moins en reprise, je pense quandmeme que la différénce au volant doit etre là.

bref , a ceux qui ont pu essayer les 2 (ce que je compte faire), pouvez vous me dire votre ressenti

merci 

[Philyon]

Salut,

Je sais qu'il y a un article sur le site de turbo.fr qui en cause :
http://www.turbo.fr/automobile/actualites/essais-auto/volkswagen/golf-1.4-tsi-122-ch/article.jsp?id=p2_711416

Ils en disent du bien, en résumé assez coupleux mais un manque de sensation par rapport au 140.

[Golf105]

t surde c chiffre car avec mon 105 je met pas 20 seconde pour aller a 130 kmh et les 187 km h annoncé sont pas bon non plus 

[nico93]

ce sont des chiffres pris sur un site allemend, surement recopier d'autobild.
ces chiffres ne sont peut etre pas exacte a une seconde pret mais bon c'est pour ce faire une idée.

[Golf105]

okok ma fois 
si t'achete le 140 i marche bien bien ^^
c pas une gti mais on se fait plaisir par contre je n'ai pas de point de comparaison avec le 122 desole.
apres faut voir la difference de prix  mais perso je prendrai le 140 car 122 je pense (car pas essayer)suivant utilisation un peu juste 

[nico93]

ok merci de ton avis.
j'irais je pense dans un avenir proche essayer ces 2 moteurs pour me faire ma propre opinion et j'essaierais de vous donner mes impressions   

[bandit 12]

Je te souhaite bon courage pour trouver ces modèles à l'essai !

[eme1209]

Juste comme ça, le tsi 140 à un turbo et un compresseur, et le tsi 122 à juste un turbo.

Maintenant ça dépend combien de temps du veux garder ton véhicule.

Si tu veux la garder 5 à 6 ans voir plus, je te conseil le 122, si tu la garde max 3 à 4 ans, prend le 140.

Tout est dans les prix des pièces et de l'usure de celles-ci. Un moteur 140 reviens plus cher à l'entretien à longterme qu'un tsi 122.

[Antares]

Juste comme ça, le tsi 140 à un turbo et un compresseur, et le tsi 122 à juste un turbo.

Maintenant ça dépend combien de temps du veux garder ton véhicule.

Si tu veux la garder 5 à 6 ans voir plus, je te conseil le 122, si tu la garde max 3 à 4 ans, prend le 140.

Tout est dans les prix des pièces et de l'usure de celles-ci. Un moteur 140 reviens plus cher à l'entretien à longterme qu'un tsi 122.

Dans les tarifs des entretiens, le TSI 140 est au meme prix que le TDI 140; donc je ne pense pas que ce soit un argument.

Le TSI 122 est un "simple" TFSI, donc on doit retrouver une impression de "creux" à bas régime; ce qui n'est pas le cas du TSI 140; lui peut se conduire comme un diesel, rédémarrer quasiment à l'arret en 2eme, enrouler sur un filet de gaz, etc...

C'est ce que je pense en tous cas en attendant de m'etre fait une opinion avec un essai du 122.

De toutes façons, même si jamais  le TSI 122 n'est "qu'un ersatz" du TSI140, c'est déjà un super moteur 

[loran]

Une chose m'étonne : le 122cv semble accélérer plus fort que le 140cv entre 100 et 130, puisqu'il font à peu près jeu égal de 0 à 130, alors que de 0 à 100 le 140cv est assez nettement devant (1 seconde). Que le 140 soit plus efficace au démarrage, cela semble logique du fait de son couple plus élevé, mais que par la suite le 122 prenne le dessus malgré sa puissance plus faible me paraît incompréhensible (rapports de boîte ?...).

[nico93]

il ne faut pas oublier  que le couple du 122 est tres bas , meme si le tsi140 possede un compresseur, celui ci se met en route plus tard que le turbo du 122.
meme si le couple gagne 20nm cela ne doit pas etre suffisant.

par contre j'avais pu lire dans un journal auto que le 122 n'avait rien de sportif et n'aimait pas trop monter au dessus de 4000tr.
par contre moi ce que je regarde dans une auto ce sont les reprises. et là le tsi 140 est meilleur.

je viens de m'appercevoir que la grille des tarifs et options de la golf avait disparu du site de vw. peut etre revoient-ils les tarifs ou les options 

[Antares]

par contre j'avais pu lire dans un journal auto que le 122 n'avait rien de sportif et n'aimait pas trop monter au dessus de 4000tr.

si c'est vrai, c'est vraiment dommage; c'est le gros avantage du TSI 140 : exploitable de 1500 à 6500rpm 

[loran]

il ne faut pas oublier  que le couple du 122 est tres bas , meme si le tsi140 possede un compresseur, celui ci se met en route plus tard que le turbo du 122.
meme si le couple gagne 20nm cela ne doit pas etre suffisant.

Je croyais que le compresseur entrait en action immédiatement, dès le ralenti, puis était progressivement secondé par le turbo qui "finissait" seul à partir de ~ 3500 trm ? 

je viens de m'appercevoir que la grille des tarifs et options de la golf avait disparu du site de vw. peut etre revoient-ils les tarifs ou les options 

Absolument, les tarifs sont en cours de révision (j'ai reçu une note en ce sens de IES chez qui j'avais fait un devis récemment). 

[nico93]

avec l'arrivée de la golf 6 en 2008, ils vont peut etre commencer a faire des cadeaux aux clients 

[rotoutou]

le TSI122 DSG-7 n'est tjs pas au catalogue/configurateur français, alors qu'en gelbique c'est fait depuis un mois  

j'aimerais beaucoup voir un essai TSI122 DSG-7 contre TSI140 DSG-6, histoire de ma faire une idée

j'espere que les nouveaux tarifs et options vont être dispo assez rapidement, vous pensez qu'on aura des pack plus interessants ? des options qui passent en dotation de série ? des options plus cohérentes ? (c'est chiant de ne pas pouvoir prendre en même temps le pack city et la prise USB)