Je déterre mais ça peut servir.
J'en ai eu marre de sortir les câbles pour démarrer la golf avec le T5 (et oui, on agrandi la famille des 2 côtés). Elle avait du mal à froid mais aussi à chaud.
J'ai donc pas mal fouillé sur le net ici et là et je suis tombé sur ces messages de démarreur d'origine trop faible en puissance. N'ayant point voulu en acheter un sans vérifier le mien, je l'ai donc sorti. D'ailleurs, petit galère au passage juste pour un démarreur, c'était plus simple à l'époque sur la BX.
Bref, 1,8 kV donc la puissance est semble-t-il suffisante.
Je l'ai ouvert sans le démonter complètement, j'ai gonflé le compresseur de 50L et j'ai envoyé la sauce. Résultat : une bonne poussière de charbon dans les narines. Puis remontage, et depuis, elle démarre au 1/4 de tour
