Golf v 1.6 fsi pression bouchon reservoir

[vincedu83]

Bonjour ,en travaillant sur ma serrure dans le coffre apres avoir rouler une vingtaine de kilometre,
J'entend un bruit sous la banquette arriere genre blop,blop,blop ,alors j'ouvre le bouchon de reservoir et la sa fait pssshiitt  normal ou pas ?
Merci

[Jod74]

Ça doit être le circuit de carburant qui se dépressurise quelques minutes après que ton moteur s'éteigne.

Ça doit provoquer un retour d'essence dans le réservoir.

A vérifier.

[toze60]

Slt

Essais un autre bouchon car y a une soupape de sécurité sur les bouchons de réservoir.



Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[vincedu83]

J'ai commander un nouveau bouchon ,c'est bizzare quand j'ouvre le bouchon ya un bruit au niveau du reservoir ca fait "clong" comme si il se remettai correctement

[toze60]

Slt

A part ce bruit, la voiture roule bien ?

Tu nous dira quoi avec le bouchon neuf .

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[vincedu83]

Slt oui la voiture roule bien ,a part les vibration du moteur au ralenti qui se ressente dans l'habitacle et des fois aucun ressentie dans l'habitacle mais capot ouvert le moteur vibre quand meme 

La j'ai le réservoir presque vide je vais tester avec le nouveau bouchon avant d'aller faire le plein

[vincedu83]

Bjr bon bouchon neuf ,meme probleme gros" phitt" au bouchon et clong clong au niveau du reservoir ,je pense qui reprend sa forme apres s'ettre déforme

J'ai deja changer la vanne de purge du canister ,est ce que le canister en lui meme peut poser probleme ?

Ou il y a une mise a l'air sur le reservoir bouché ?

Je precise que la il me reste moin du quart du reservoir ,je vais faire le plein demain et je verrai si il y a toujour le pshiitt quand c'est plein

[toze60]

Slt

Peut-être le canister qui ¤¤¤tut¤¤¤.

Avec un diag, tu aura le défaut.

Pour la mise à l'air, pour ma part, il me semble que c'est le travail du bouchon mais dans ton cas, il est neuf.

Après,  sur un dièsel,  y a un radiateur sous la caisse qui refroidit le gasoil avant son retour au réservoir.
Mais une essence, je pense pas.

Après,  peut-être une prise d'air sur le retour essence.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[vincedu83]

Aucune erreur au vag com il y a un mois environ ,depuis j'ai plus de vag com je vais en racheter un et voir si il y a des codes defaut

Le canister en lui meme c'est une simple boite avec un filtre charbon actif ,est ce que cette boite peut poser probleme  ( filtre boucher ,ou j'ai vu qui il y a une mise a l'air sur cette boite peut etre bouché ?)

Je l'ai pas toucher ni ouverte encore j'arrive pas a en trouver pour ma voiture sur internet

[vincedu83]

slt d’après ce que je voit sur le shema du réservoir il y a 3 tube d’aération du réservoir

https://volkswagen.7zap.com/fr/rdw/golf+variant+4motion/golf/2004-420/2/201-201005/

je vais démonter un peut pour essayer dit accéder voir si pas boucher ou pincer et si pas de solution
 je vais faire un mini trou dans le bouchon du réservoir , je fait pas de gros trajet donc ca va mais en cas de long trajet j'ai peur pour la déformation
du réservoir
     

[toze60]

Slt

Ok mais si tu veut essayer, ne sert pas à fond le bouchon.

Tu verra bien.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[vincedu83]

Slt bon meme avec le reservoir plein et en serrant pas trop le bouchon ,j'ai ouvert le bouchon et j'ai encore entendu des "glou glou"
Faut que je demonte pour voir la mise a l'air ,du coup en serrant moin le bouchon j'ai le moteur qui vibre encore au ralenti ,capot ouvert mais je ressens quasiment plus les vibrations dans la voiture je sais pas si les vibrations moteur sont en rapport avec le probleme de mise a l'air

Du coup a cause du soucis de mise a l'air est ce que la pompe a essence a pu prendre un "coup " et provoque les vibrations du moteur au ralentis mais elle fonctionnerait quand meme correctement en roulant

Je precise que je n'ai pas de code erreur liée au moteur
mais en roulant normalement si je relache les gaz pour ralentir un peu en reprenant la pédale des gaz j'ai souvent un accoup
Liee peut etre a la pompe a essence ?
Peut on contrôlé la pompe a essence avec vag com quand il ni a pas de code erreur ?
Merci

[toze60]

Slt

Non, je crois pas qu'il y a un lien entre la pompe à essence et t'es accoups .

Pour contrôler la pression, faut un manomètre où chercher sur le vag com (je sais pas où exactement).

Tes glou glou, viennent peut-être du départ d'essence et non du retour car il me semble que le retour est en haut du réservoir essence.

Et plusieurs hypothèses : perte de pression au repos, durites poreuses.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

[vincedu83]

Slt question j'avais changer la valve de purge du canister
Il faut la calibrer ou autre avec vcds
comme quand j'ai changer mon papillon j'avais refait l'adaptation ?

[toze60]

Slt

Je n'ai aucune idée sur ce sujet.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk