Problème Golf Plus 1.9 Tdi 105cv

[Ascan]

Bonjour a tous voila mon probleme est très simple.
Je rouler avec ma femme pour aller en course et soudainement, jai eu une perte de puissance.
Au même moment, jai eu comme message affiché " systeme échappement atelier ".
Je me suis garé sur le coter jai attendu 10 minute et jai redémarrer la voiture nickel tout remarche.
Quelque jour plus tard ma femme prend la voiture pour aller a la pharmacie et la idem.
Sauf que cette fois le message reste quand on met le contact de la voiture je me suis donc acheter une prise OBD Elm 327 Par wifi.
Je branche donc le bordel a la voiture et je regarde il me sort le défaut P0299 "pression de suralimentation faible" en cherchant partout sur les forums jai pas reussi a trouver d'ou pouvais venir ce probleme j'éfface donc le défaut.
Hier ma femme va a la poste et la encore une fois le même message apparait,mais cette fois pas de perte de puissance.
je la passe au Elm et la Paf un nouveau défaut apparait P2102 avec comme message " Actionneur de papillon 'A' bas du circuit du moteur ".
Si quelqu'un aurai eu le même soucis je serait ravie de connaitre le probléme.
J'ai aussi un problème dés que je roule sur la route j'entend un bruit en dessous de la voiture comme si j'avait le pot d'échappement qui frotter et cogné le sol.
En ayant regarder rien n'a bouger jai meme tester de bouger la ligne d'échappement mais tout est fixé correctement.
Donc voili voilou si quelqu'un a une a idée sur sa aussi je suis preneur

Merci d'avance pour vos réponse ^^

[redcbr]

Pour le cognement regarde peut être du coté des support moteur/boite.....

Pour la coupure faut voir cela de plus prêt , car c est assez difficile de si loin

[Ascan]

Yop Déja regarder y a rien :s je souleverai demain la voiture et la mettrer sur chandelle car la jai le jardin encore humide et vu que jai pas de garage c'est assez tendax ^^
Comme sa je regarderai correctement car sa me perturbe ce bruit 

[toze60]

Slt

Pour ton manque de puissance,  ça peut venir de plusieurs choses.

Le N75 qui contrôle l'air admissible
L'electrovanne qui commande le wastegate turbo.
Le wastegate et le turbo.

Quand tu as ta perte de puissance, coupe et remet le contact .
Pas besoin d'attendre le refroidissement .
Perso, je changerai l'electrovanne en premier et le capteur N75 un coup de nettoyage.

Sinon, avec la fonction recherche du forum,  tu trouvera des sujets là dessus.

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[Ascan]

Bonjour a toi Toze60 merci pour tes réponses

Oui en général c'est ce que je fait mais quand jai attendu les 10 minute c'était pour voir surtout si le message parter dés l allumage défois sa s'enva et d autre fois il reste lol
je vais regarder tout sa en tout cas je te remercie je vais continuer mes recherches je reviens vers vous quand j aurais trouver ^^