Quels ressorts courts?

[Difool]

Vi, c'est vrai, j'avais oublié les ressorts+amortos spécifiques!

[timor]

Amortisseur et ressort, çà fait l'affaire oui... sauf si tu veux descendre plus bas :)
Bielstein, c'est les meilleur! Mais pour une golf 5 normale (c'est à dire ni gti ni r32), ce n'est pas la peine pour ce que l'on en fait... et encore même pour la r32 ou gti faut vraiment taper dedans très très souvent!
En gros les bielstein c'est vraiment compétition, et c'est hyper dur (même à -35mm). Et KW c'est plus fait pour l'homme de tous les jours, c'est à dire toi!

En tous cas si tu prend un kit fixe, essaye absolument à voir une g5 qui en a, car des fois on a des surprises avec le résultat.

[redcbr]

pour avoir eu du bilstain, sur toutes mes bm je peut t assurer que niveaau dureté sa passe facilement 
en plus il existe aussi dans le haut de gamme bilstain un reglage hydraulique sur le dessu, un peu comme les kw 2

et niveau tenue de route, il n yen a pas bcp qui s en approche

[Antares]

En tous cas si tu prend un kit fixe, essaye absolument à voir une g5 qui en a, car des fois on a des surprises avec le résultat.

ah bon?



 

KW -35 powaaaa   

[timor]

Toi tu es peut être content du résultat, car c'est ce que tu voulais. Mais d'autres personnes quand on leur dit -35mm il pense que c'est énorme et s'attende desfois à beaucoup plus. C'est comme ta golf 5, tu l'as essayé avant, tu ne l'a pas acheté les yeux fermé :)

[Antares]

Toi tu es peut être content du résultat, car c'est ce que tu voulais. Mais d'autres personnes quand on leur dit -35mm il pense que c'est énorme et s'attende desfois à beaucoup plus. C'est comme ta golf 5, tu l'as essayé avant, tu ne l'a pas acheté les yeux fermé :)

Suffit de mesurer avant  : -35 c'est la moitié de la hauteur d'origine, en gros.

[Zorglub]

Antares,

quel est la ref du kit fixe KW -35mm que tu as monté, ainsi que le prix stp??

Peux tu me donner egalement tes impressions sur ce kit (la difference de confort, de tenue de route,... par rapport aux amortos d'origine)?

Je n'ai pas de chassis sport, et je vais etre monté en 17" aussi, j'aime bien le resultat que ça donne quand je regarde la tienne, donc c'est aussi ce que je voudrais.
En plus, je suis plus tourné sur du KW.

Gros merci d'avance! 

[Antares]

Voilà; mais attention à la dimension de la jambe de force; il y a deux références pour la Golf V chez KW; ca dépend de ta carte grise et/ou du certificat de conformité.

Elle colle à la route et tourne comme sur des rails  : les imperfections sont très bien filtrées, c'est plus ferme, bien sur, mais ca reste tout à fait confortable et utilisable au quotidien; je ne ralentis pas plus qu'avant pour les ralentisseurs; je fais plus attention aux trous pour ne pas peter une jante  qu'a la hauteur de ce que je dois passer...

[Zorglub]

 

Et je reviens de ta presentation, apparement tu en as eu pour 609 roros pose comprise, c'est dans mon budget...

J'vais prendre le même kit que toi je pense, merci encore pour les renseignements!

[Antares]

de rien 

[Difool]

Pour 850€, tu peux aussi avoir une fileté Weitec... 

[Antares]

Pour 850€, tu peux aussi avoir une fileté Weitec... 

mais ce n'est pas de l'inox; faut comparer à prestations équivalentes : une Var1 KW c'est 1000-1200€. Et il faut avoir l'usage d'une suspension réglable...  C'est comme une airride : à part frimer dans les meetings et faire de belles photos, ca ne sert à rien et ça n'amene que des e**erdements, notamment pour le CT, ou les assurances 

[timor]

Si tu tombes sur un expert chiant que cela soit fileté ou fixe, il t'emmerdera t'inquiète pas.

[Antares]

Si tu tombes sur un expert chiant que cela soit fileté ou fixe, il t'emmerdera t'inquiète pas.

ben non; les fixes ca passe sans problemes (attestation GOCA et c'est tout); les filetés, ils ne sont déjà pas d'accord entre eux : faut souder, faut pas souder mais faut verrouiller, etc. Les Airrides c'est verboten dans tous les cas...

[timor]

En France que cela soit fixe ou fileté tu l'as dans le c**