G5 | TSI 140ch | Voyant moteur Allumé | Code Err. P2015

[xav2paris]

Bonjour,

Sur la Golf V TSI 140ch, j'ai eu le voyant moteurs allumé, comme beaucoup je pense.

J'ai testé l'OBD2 avec un boitier > résultat >  Intake Manifold Flap Position Sensor

Pour info, la voiture roule vraiment bien, le ralenti est stable, elle accélère très bien également.

Le contrôle technique étant proche, je suis bien prenneur de votre aide.

Ce code erreur est-il soumi à une contre-visite ?

Merci beaucoup :)

[ced42]

Je ne saurais t en dire plus sur ton code défaut mais le voyant moteur allumé est en effet soumis à contre visite 

[xav2paris]

Bonjour,

Mercipour ta réponse.
Là, le voyant est éteint (un coup de boitier). Je vais rouler un peu pour voir s'il se rallume...

Après, le pb est relatif à l'admission papillion, je dois chercher plus de déails sur ce sujet.
Mais, j'ai l'impression que temps que les erreurs ne sont pas liées à la polution, le CT n'est pas soumis à la CT.

Xavier

[xav2paris]

A la lecture de plusieurs post du forum, j'ai trouve celui-là : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=55129.msg1151996#msg1151996

Je pense à un démontage/nettoyage du vollet papillon dans un premier temps.

Merci pour vos avis.

Xavier

[Jod74]

Mais, j'ai l'impression que temps que les erreurs ne sont pas liées à la polution, le CT n'est pas soumis à la CT.

Moi aussi, j'avais lu que si tu présentais ta voiture avec un voyant moteur, le contrôleur devait brancher la valise pour voir si ça s'allumait ou non à cause d'un problème de pollution. Donc, pour ton cas, je pense que ça passerait, mais je serais toi, je passerais quand même un coup de boitier juste avant pour la présenter sans voyant au cas ou tu tombais sur un type un "peu trop pointilleux"...

[ced42]

Non ca ne passe pas le voyant moteur , de quelque défaut qu il vienne 

J ai eu le cas ce mois de Mars avec mon auto ( voyant moteur lié au faisceau de débimètre ) .
Et encore c était un CT aux anciennes normes et depuis les nouvelles normes sont en place ....

[xav2paris]

Merci, pour vos réponses.
Là, j'ai eteints le voyant :)

J'ai du mal a bien comprendre à quelle pièce le défaut correspond : Wiring mechanical fault intake manifold air control actuator position sensor/switch
Est-ce :
- La valve papillon,
- Le sensor=capteur d'air : Si oui, lequel ?

[xav2paris]

Ce que j'ai trouvé : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1354-le-collecteur-d-admission-tubulure.php

Ca ne sens pas la réparation simple ?

[xav2paris]

Bonjour,

Un petit coup de main ?

Merci 

[Jod74]

Au bout de combien de temps se réallume le voyant ?

[xav2paris]

Bonjour Jod74,

Hier j'ai roulé 80km, pas rallumé :)

J'espère que ca va rester comme cela...

Ce que je souhaite est de bien comprendre à quoi ce code correspond, je suis un peu perdu dans les causes.

Merci

[Jod74]

Savoir à quelle fréquence il se rallume aide à comprendre d'ou vient le problème.

As-tu effectué des changements sur la voiture récemment avant qu'il ne s'allume pour la première fois? Pourrais-tu te rappeler si tu as eu "quelque chose de spécial" avant qu'il ne s'allume? S'est-il rallumé plusieurs fois, ou tu ne l'as eu qu'une fois? Si il s'est rallumé plusieurs fois, après combien de temps ou km en moyenne?

Je précise que ce n'est pas des questions au hasard. Il faut bien y répondre pour espèrer cerner le plus d'indices possibles.

[xav2paris]

En fait à l'époque (il y a deux/trois ans), je me souvient très bien.
J'avais fair le pleind'essence, normal quoi.
Je me suis garé à moitié sur le trottoir, et là le voyant apparait..magique.

J'ai roulé, il est reparti, puis réapparu plus tard sans jamais s'éteindre.
J'ai plusieurs entretiens (huile...), il ne s'est plus jamais éteint. Je demandai aux du garage s'il voyait quelque chose avec la valise que le tech branchait, il m'a répondu, non rien de spécial.
JE ne suis pas sur qu'il maitrisait le truc, de plus la valise est celle de Norauto....donc pas plus précise que cela..

Du coup j'ai acheté un petit boitier pour voir et le code est sorti.

Merci

[Jod74]

La suite?

Depuis que tu as le boitier, combien de fois l'as tu éteint/s'est-il rallumé?

Savoir à quelle fréquence il se rallume aide à comprendre d'ou vient le problème.

Si il s'est rallumé plusieurs fois, après combien de temps ou km en moyenne?

.

C'est l'élèment le plus important.

[xav2paris]

Je n'ai roulé qu'une seule fois depuis.

Je comprends que ce n'est pas assez pour déterminer la/les source(s) de pannes.
En revanche, la golfinette fonctionne vraiment très bien. Et zéro symptôme lors dy dernier CT, la sonde Lambda avait été mesurée à 1.002 / CO:0,00% - Acc: 0.03%
Je roule principalement sur autoroute.