Chassis sport ou pas?

[Lionelm06]

ahhhh il me semblait que le "chassis sport" n'était en réalité qu'un rabaissement de 15mm de la suspension ...

Et bien c'est vrai que c'est pas très clair sur la doc il y a marqué: "Châssis sport surbaissé d'environ 15 mm avec suspension plus ferme et renforcée"

Maintenant a ce que je sais certains éléments de suspension sont renforcés comme les triangles me semble t'il ou la barre stabilisatrice et d'autres "trucs" mais je suis pas mecano...

[Difool]

Ah... nous avons besoin de sources fiables... qui part espionner en concession???     

[Ty]

Ah... nous avons besoin de sources fiables... qui part espionner en concession???     

+1

[Difool]

Je sais que chez KW pour les suspates, il y a une référence "à part" pour la GT...

[Ty]

Bon toujours personne en    ???

Je vais aller faire un tour en concession cette semaine alors. En meme temps j'irais recuper ma Golf    et je comparerai avec d'autre auto.

Vu que j'ai le chassis sport (qui est compris avec l'option des jantes)


PS : Il faudra bien que j'y pense...    mais c'est pas sur je vais tellement avoir hate de vérifier que tout est conforme et de me mettre au volant.

[Difool]

Ben vi demande ce que le chassis sport a de plus qu'un chassis normal... en attendant que j'ai la mienne et que je le demande...

[redcbr]

Ben vi demande ce que le chassis sport a de plus qu'un chassis normal... en attendant que j'ai la mienne et que je le demande...

le chassi sport, est plus bas 15mm et les amortos sont plus gros et les ressort plus ferme, donc on obtient une voiture encore confortable et qui ne bouge pas en virage 

sur la lienne avec un chassis sport et rabaisser de 20 mm supplementaire et en 16" pour l instant, cest un kart, elle ne bouge pas en sortie de virage  , reste a lui remettre ls 18" a la sortie de l hiver 

[Golf105]

et a ca tu rajoute l'assurance aussi
renseigne toi bien si tu prend chassis sport tu paieras plus cher en assuarance alors que la puissance de la voiture est la meme j'ai failli me faire avoir avec l'assurance.
a reflechir 

[redcbr]

et a ca tu rajoute l'assurance aussi
renseigne toi bien si tu prend chassis sport tu paieras plus cher en assuarance alors que la puissance de la voiture est la meme j'ai failli me faire avoir avec l'assurance.
a reflechir 

  , tu paie plus cher pour un chassis sport toi, ben dans ce cas la je chage d assurance  car tu paie la puissance de ta voiture non  , enfin du moins ici en belgique ou alors cest que ta voiture est cataloguée sportive a gros moteur 

[Ty]

Alors pour ma part, je suis aller à l'assurance et je ne pense pas que le prix change car j'ai le chassis sport.

Le prix élévé de la cotisation vient de la puissance de la voiture, je l'ai vu sur son ordi modèles en rouges = voitures puissantes (c'est, bien-sur, un terme relatif...)

L'assureur a juste pris la marque, le modèle, type, puissance ect...    VW GOLF V TDI 136 16s Carat 5portes

Donc dès que je vais récup l'auto je passe un coup de fil et c'est assuré au prix établit ( et cela chassis sport ou pas)

[redcbr]

ou alors voiture mise dans une serie  sensible au vol 

[Ty]

ou alors voiture mise dans une serie  sesible au vol 

Oui tu as raison.

Beaucoup d'autres éléments rentrent en comptes et peuvent changer la cotisation, en gros :
- le lieu
- si le véhicule est dans un garage ou non
- mon jeune age
- voiture neuve et sensible au vol comme tu le précise 
etc...

Bon j'arrete le HS. 

On pourrai ouvrir un sujet concernant les primes d'assurances... 

[Antares]

le chassi sport, est plus bas 15mm et les amortos sont plus gros et les ressort plus ferme, donc on obtient une voiture encore confortable et qui ne bouge pas en virage 

sur la lienne avec un chassis sport et rabaisser de 20 mm supplementaire et en 16" pour l instant, cest un kart, elle ne bouge pas en sortie de virage  , reste a lui remettre ls 18" a la sortie de l hiver 

on m'avait toujours dit que le chassis sport VW ce n'était jamais que des ressorts courts, que les amortisseurs étaient les memes.  D'ailleurs chez KW il faut vérifier le diametre de la jambe de force, à savoir 50 ou 55mm, et je crois que ca dépend de la puissance, puisque la mienne est en 55mm, même en chassis standard.

en tous cas j'adore mes KW -35  c'est le jour et la nuit 

[redcbr]

on m'avait toujours dit que le chassis sport VW ce n'était jamais que des ressorts courts, que les amortisseurs étaient les memes.  D'ailleurs chez KW il faut vérifier le diametre de la jambe de force, à savoir 50 ou 55mm, et je crois que ca dépend de la puissance, puisque la mienne est en 55mm, même en chassis standard.

en tous cas j'adore mes KW -35  c'est le jour et la nuit 

vrai que la mienne en chassis sport d origine ,plus les ressort kw, c est devenu un kart au niveau tenue de route 

[Amigoche]

vrai que la mienne en chassis sport d origine ,plus les ressort kw, c est devenu un kart au niveau tenue de route 

Mais bon avec 10 poney sous le capot tu es pas plus avancé