Prix des révisions

[Mike]

Ce n'est pas une simple révision dans le cas de molitor. La distribution, plus la révision et les plaquettes ça représente les 3/4 de la facture ! Rien que la distri il y'en a pour 550/600€ minimum.
Vidange DSG + soufflet de cardan ajoutés ce n'est pas ce qui coûte le plus cher, mais y'en a bien pour 150€ en plus. Bref, 1000€ le tout c'est cohérent.

A+

[power600]

C'est trop même avec ces pièces en plus. Ca ne ressemble plus à rien ces tarifs. Les courroies de distri sont plaqué or ou quoi?  

Ils se sentent plus pisser dans la mécanique.
Dans un autre genre genre j'ai trouvé un garage poids lourd qui réclamait 58€ hors taxe de l'heure de main d'oeuvre..Je me demande combien c'est chez VW, il n'osent même pas le mettre sur leur zouli catalogue.
Y a pas non plus le prix de la vidange pour les DSG..Ils sont à côté de la plaque et ont conscience du caractère injustifiable de leur niveau de tarification  

[Mike]

Eh bien on va en discuter, je sens que tu as plein de chose à dire  
Loin de moi l'idée de trouver ces tarifs systématiquement justifiés, tout ce que je peux dire c'est que le tarif donné par molitor est dans la norme. Après on toujours trouver moins cher, dans une structure sans panneau constructeur et même au black.

C'est trop même avec ces pièces en plus. Ca ne ressemble plus à rien ces tarifs. Les courroies de distri sont plaqué or ou quoi?

Non c'est dans la moyenne. Une distri sur un TDI VW c'est 550/600€ au bas-mot. Une révision oscille entre 150 et 250€ pour une intermédiaire (15000km), 170 à 190€ pour des plaquettes, une vidange DSG coûte moins d'une centaine d'euros et un soufflet de cardan moins d'une centaine d'euros aussi. Fais le calcul on y est, mais si j'ai tort que quelkun me le dise c'est possible.

Dans un autre genre genre j'ai trouvé un garage poids lourd qui réclamait 58€ hors taxe de l'heure de main d'oeuvre..Je me demande combien c'est chez VW, il n'osent même pas le mettre sur leur zouli catalogue.

Le taux horaire en concession est généralement autour de 80€ TTC dans une concession moyenne et jusqu'à 100€ en région parisienne. Le taux horaire n'est pas affiché dans les catalogues car il peut être différent d'une concession à une autre tu ne le savais pas ?
 
A+

[sidewinder0012]

Voilà pour ma Jetta prix des 60 000km huile longlife : 218€

[Val67B]

Moi pour ma Mk5 GTI l'entretien des 90000km, comprend la vidange avec changement des filtres sauf le filtre à air puisque j'ai un K&N, ce sera 300€. L'odb m'indique encore 600km avant de la faire, alors elle va y passer bientot...

[lexou]

Quand je vois vosd prix pour les vidanges DSG a 100€ je me demande bien ou

Car a marseille et aubagne les 2 concessions VW me demande 245 et 247e pour une vidange de la DSG 

[Val67B]

Quand je vois vosd prix pour les vidanges DSG a 100€ je me demande bien ou

Car a marseille et aubagne les 2 concessions VW me demande 245 et 247e pour une vidange de la DSG 

Moi VW chez moi me demande 280€ pour la vidange de la boite DSG, et pourtant le garage VW où je vais est loin d'être réputé comme étant un "voleur"

[lexou]

Moi VW chez moi me demande 280€ pour la vidange de la boite DSG, et pourtant le garage VW où je vais est loin d'être réputé comme étant un "voleur"

Le pire dans tous sa c'est que sa prend 1H30 a faire faut pas abuser

[Mike]

Ceux qui ont des prix élevés, rappelez-vous que le taux horaire de MO est variable selon les concessions... 280€ par ex, oui c'est cher mais si le taux horaire est à 90€ c'est logique. Par chez moi, un concessionnaire VW situé en Charente demande 212€ pour la même opération mais son taux horaire est à moins de 70€ !

A+

[pierrepoljac]

trés juste mike
Moi je le fais en Allemagne, cela reste moins chére que dans le bas rhin
Je trouve que le service n'est pas le même
L'agent a monté la voiture puis en a fais le tour, ensuite on c'est installé dans son bureau (qui se trouve dans l'atelier à coté de la voiture sur le pont), m'a dit ras et m'a expliqué ce qu'il changerait (filtres).
 

[Mike]

C'est le type de démarche que VW tente d'imposer aux réparateurs français, malheureusement certains conseillers client ou responsables atelier n'ont pas la même perception du mot rigueur.

A+