Scandale VW Tricherie aux normes pollution

[JC2Nice]

Dis toi bien que n'importe quel autre constructeur mis en cause de la même façon aurait agit de façon identique en indemnisant ses clients US et pas les clients européens.

C'est sûr que ça parait injuste, VW aurait pu proposer également quelque chose chez nous, surtout que leur bidouille va modifier les performances et/ou la consommation de nos véhicules. Je pense qu'ils auraient par ex. pu faire des offres à des conditions avantageuses pour les gens qui voulaient faire reprendre leur VW et en acheter une autre, ou proposer un entretien gratuit en même temps que l'opération de "remise aux normes".

[tchapwety]

Exactement, ils auraient pu, ils n'en ont rien fait, mais ils auraient pu .... 

[grostoto]

Je suis bien d'accord avec toi JC. C'est d'ailleurs pour ca que je suis en colère autant contre l'état Francais qui ne fait rien ou pas grand chose pour protéger les consommateurs francais que contre VW. Une petite dent contre l'europe également mais j'attends pas grand chose de leur part. Je constate que d'une manière générale VW n'a pas grande considération pour ses clients francais (je ne sais pour les autres pays d'europe) par exemple dès qu'il s'agit d'admettre un défaut sur un véhicule (du sans doute aussi au faible niveau d'expertise des concess pour ceux que j'ai cotoyé) et la prise en charge correspondante et d'autre part le systeme Francais pour pouvoir réclamer (les tribunaux de proximité sont limité a 4k euros d'indemnité donc souvent incompétents pour les litiges automobile) et la ridicule (im)possibilité des "class actions" francaises.
ET je passe bien sur sur l'absence d'une vraie autorité indépendante sur l'automobile.

[Cki]

Moi, j'aimerais bien savoir ce qu'il en ai en Allemagne, comment VW va réagir face à son propre pays, je pense que cela va se passer comme partout ailleurs (mis à part les USA ou VW se rabaisse directement)

[JC2Nice]

Moi, j'aimerais bien savoir ce qu'il en ai en Allemagne, comment VW va réagir face à son propre pays, je pense que cela va se passer comme partout ailleurs (mis à part les USA ou VW se rabaisse directement)

VW doit être l'un des premiers employeurs d'Allemagne, je suis certain que l'Etat allemand ne va pas trop le punir

[JC2Nice]

Dieselgate : une première victoire pour VW

Par Romain Baly, le 29/04/2016



Quatre plaignants qui avaient attaqué la filiale française du constructeur automobile ont finalement été déboutés par le tribunal de Soissons. D'autres décisions sont attendues pour la mi-mai.


Dans le cadre de l'affaire des moteurs Diesel truqués, le tribunal de grande instance de Soissons (02) a rendu son jugement concernant quatre des dix plaintes déposées en novembre dernier à l'encontre de Volkswagen Group France, réclamant la livraison "d'un véhicule conforme au bon de commande", selon Emmanuel Ludot, l'avocat de ces derniers. A l'inverse de clients américains ayant obtenu gain de cause, ces quatre plaignants français ont été déboutés par le TGI.

Selon des informations obtenues par L'Express, celui-ci aurait par ailleurs condamné en première instance ces derniers à verser la somme de 1800€ chacun au constructeur en guise de remboursement des frais de justice, preuve, selon la défense de Volkswagen, que la demande de remplacement de leur véhicule émise par ces clients était "irrecevable".

Alors que de nouvelles décisions sont attendues pour la mi-mai, Maître Ludot estime de son côté que ce premier verdict ne rend pas impossible la tenue d'un procès en France, expliquant que "le tribunal a simplement jugé que l'importateur des véhicules, en l'occurrence la filiale française, ne pouvait être tenue responsable à la place du constructeur".

Source : http://migration.journalauto.com/lja/article.view/24530/dieselgate-une-premiere-victoire-pour-vw/1/constructeurs


Cette décision (même si elle est relative, c'est une 1ère instance) montre combien il va être compliqué pour les consommateurs d'avoir gain de cause.

[JC2Nice]

À noter pour les intéressés, demain soir sur Arte un reportage sur VW :

Volkswagen - Heurs et malheurs d'un géant de l'automobile

mardi 10 mai à 20h55 (90 min)

Retour sur l'histoire trouble de la firme allemande Volkswagen, qui, depuis la révélation du trucage des tests antipollution pour ses moteurs diesel, fait face à une crise sans précédent.

Début 2016 à Detroit, le Salon international de l'automobile ouvre ses portes. C'est la première fois que les nouveaux dirigeants de Volkswagen se présentent devant les acteurs majeurs du secteur automobile et la presse spécialisée nord-américaine depuis le scandale qui a éclaboussé la firme à l'automne 2015. Les arrangements de l'entreprise avec les législations européenne et américaine ne datent pourtant pas d'aujourd'hui. Contrairement aux premières déclarations imputant la fraude à une équipe restreinte d'ingénieurs, il apparaît désormais qu'il s'agissait d'une politique systématique voulue par la direction du groupe. Onze millions de véhicules sont ainsi concernés dans le monde. Depuis, l'action Volkswagen a chuté de façon vertigineuse et le montant final de l'amende infligée par les États-Unis pourrait s'élever à 45 milliards de dollars. C'est un coup dur pour l'industrie automobile allemande dans son ensemble, qui réalise près de 20 % de ses ventes à l'exportation et représente 14 % du produit national brut du pays.

Face sombre

Ce film retrace l'histoire industrielle et managériale de Volkswagen, depuis la "voiture du peuple" voulue par Hitler jusqu'au titre - brièvement conquis - de "premier constructeur automobile du monde". C'était avant l'éclatement du scandale, qui fut extrêmement dommageable pour l'entreprise, sa réputation et son chiffre d'affaires. S'appuyant sur des archives jusque-là inédites, cette enquête met en lumière la face sombre de la planète Volkswagen. Car, apprend-on, ce n'est pas la première fois que la firme de Wolfsburg se distingue par ses mensonges et ses compromissions. Les témoignages de politiques, de chercheurs, de militants de l'environnement, de journalistes et d'historiens permettent de disséquer les moyens mis en oeuvre par l'entreprise pour régner sur les marchés européen et américain.

Source : http://www.arte.tv/guide/fr/064729-000-A/volkswagen-heurs-et-malheurs-d-un-geant-de-l-automobile

[Emphasis]

Oui. J'ai eu vent de cette émission

Malheureusement je bosse jusqu'à 22h30. Je verrai just in Time le générique de fin

Y a du replay sur cette chaîne ? Ou une rediffusion par un autre moyen ?(oui question bête pour certains mais je ne regarde véritablement la télévision que .... 3 x par an et c'est déjà beaucoup)

[JC2Nice]

Je pense qu'il y a le replay oui.
Sinon, t'as pas moyen de l'enregistrer

[Emphasis]

bah mon planning à changé ce matin, j'suis en arrêt donc je pourrai regarder :)

enfin, d'un oeil

[Cki]

Super reportage et bien des surprises au final ……. 

[JC2Nice]

J'ai pas regardé. C'était intéressant alors

[tchapwety]

Oui, s'il y avait des choses à retenir, une petite synthèse peut-être?

[grostoto]

Je trouve que le sujet est survolé dans le reportage par bien des aspects et très décevant.
Pas très agréable a regarder a cause des aller retour incessant et peu judicieux entre les premieres années de VW (sous la 2seconde guerre) et ca ne creuse pas pas beaucoup sur la cause du probleme.
Sinon c'est très orienté sur le probleme que les Nox posent aux Etats Unis.
On apprend néanmoins qu'avant de passer devant la commission VW avait eu l'occasion de rappeler de ses véhicules et l'a fait une premiere fois mais en ne corrigeant pas le probleme mais on n'a pas d'infos sur le pourquoi, le reportage accuse VW a ce moment d'avoir amélioré le logiciel truceur sans aucune preuve, aucun détail, ni coté VW ni coté analyse des autorités US, bref totalement non étayé.
On apprend aussi que l'amender initiale prévue gravitait autour de 47milliards de dollars avant d'etre reestimé a 20 milliards de dollars grace a la "cooperation" de VW, de quelle cooperation parle t on ? la encore mystère.
Le seul moment amusant du reportage c'est quand le nouveau patron de VW (ex directeur de porsche) fait un interview radiodiffusée juste après s'etre excusé devant la presse, ou il explique qu'ils n'ont a aucun moment triché et qu'il s'agit d'une méconnaissance de la législation américaine et d'un détail technique.... lol

[tchapwety]

Merci beaucoup pour le résumé !