Tu mets tes pneus à bonne pression, ensuite (à l'arrêt et contact mis) tu appuies sur ce bouton pendant quelques secondes .... bip ... et ainsi tu réalises le "calibrage" (SET) de référence pour le contrôle de la pression des pneus. Ensuite, en roulant, sur base des capteurs ASR, si une discordance de vitesse de rotation entre les roues est constatée, tu auras un petit signal orange qui sera affiché au tableau de bord (style "pneu" dégonflé).
Par expérience, le système signale aussi les surpressions, quand par exemple on roule avec le frein à main mis et que la jante chauffe .... Bon, ce n'est pas nécessaire d'en faire toute une pub !
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