Pour être tout à fait certain, faire une petite mesure de profondeur au pied à coulisse et dans le pire des cas, un petit passage des goujons à la meule peut régler le problème.
Faut pas te baser sur la longueur d'origine, car ta nouvelle jante n'a sans doute pas la même épaisseur que celle que tu avais.
Le mieux, est de faire un montage en statique de ta nouvelle jante avec tes boulons d'origine...tu comptes le nombre de tours que fait le boulon jusqu'au bloquage sur ta jante d'origine, si avec la nouvelle tu en a moins il te faut des boulons plus longs, si tu en a plus, fait tourner la roue pour voir si le boulon ne touche pas au fond.
