Consommation TSI 140

[barney]

Bonjour, comme je ne suis toujours pas décidé (TSI 140 ou TDI 136) j'aimerai connaitre votre conso.
Pour ma part je fais essentiellement (80%) de l'autoroute et des voies rapides (donc entre 110 et 150 en stabilisé).
Merci de vos réponses.
Actuellement avec ma polo TDI 100 sur 60 000 km je suis à 5,4 L / 100 km.
(je fais environ 22 000 km / an et je garde mes voitures entre 3 et 4 ans).

[Antares]

sujet déjà abordé maintes fois, notamment ici :

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=4356.0 

[fumaras]

Je rajouterais que si tu fais 22000 km par an barney et que tu le gardes 3-4 ans je me demande pourquoi tu te poses la question au sujet du TSI, prend un TDI (tu roules trop pour le TSI).
Si tu fait du 5.4 avec une polo TDI 100, je pense que tu peux rajouter au moins un litre pour une Golf TDI 140 et encore un litre pour un TSI 140.
Comme le prix de départ du TSI est plus bas il compense pendant un moment le surcoût essence par rapport au gasoil et aussi le fait qu'il consomme plus qu'un TDI, si tu roules pas beaucoup ça te permet de voir venir pendant un long moment avant que le TDI rattrape le TSI mais si tu roules beaucoup le TDI devient rapidement plus intéressant (par contre il y a un truc qui plane sur le gasoil c'est que les pétroliers parlent de ne plus distribuer que du gasoil+ donc ça va réduire l'écart gasoil essence enfin d'ici 1 à 2 an donc c'est pas pour demain)

[Eric]

Salut

Ne pas oublier que la différence de prix entre gasoil et essence est aussi liée à une différence de taxes 
ça, ça peut se modifier facilement s'il y a une volonté politique 

L'entretien d'un moteur essence est moins coûteux qu'un moteur diesel  , et leur longévité similaire maintenant (vu que les TDI sont "surexploités", on ne risque pas de trouver des TDI 170cv à 200.000km avec leur moteur d'origine  )

@+

[fumaras]

Salut

Ne pas oublier que la différence de prix entre gasoil et essence est aussi liée à une différence de taxes 
ça, ça peut se modifier facilement s'il y a une volonté politique 

L'entretien d'un moteur essence est moins coûteux qu'un moteur diesel  , et leur longévité similaire maintenant (vu que les TDI sont "surexploités", on ne risque pas de trouver des TDI 170cv à 200.000km avec leur moteur d'origine  )

@+

Oui exact donc on peut pas savoir ce qu'il en sera

[redcbr]

L'entretien d'un moteur essence est moins coûteux qu'un moteur diesel  , et leur longévité similaire maintenant (vu que les TDI sont "surexploités", on ne risque pas de trouver des TDI 170cv à 200.000km avec leur moteur d'origine  )

ben, tu sait l entretien d un diesel n est pas sicouteux que sa j arrive a 100.000 kms eta part les vidanges et filtres ras .

quand au risque de trouver des tdi 170 cv avec bcp de kms, suit d accord avec toi, mais quand sera til des 1400 cc avec 140 cv ou plus  , sa aussi il faudra attendre pour le voir 

[fumaras]

L'entretien d'un moteur essence est moins coûteux qu'un moteur diesel  , et leur longévité similaire maintenant (vu que les TDI sont "surexploités", on ne risque pas de trouver des TDI 170cv à 200.000km avec leur moteur d'origine  )

ben, tu sait l entretien d un diesel n est pas sicouteux que sa j arrive a 100.000 kms eta part les vidanges et filtres ras .

quand au risque de trouver des tdi 170 cv avec bcp de kms, suit d accord avec toi, mais quand sera til des 1400 cc avec 140 cv ou plus  , sa aussi il faudra attendre pour le voir 

Pour les 1400cc de 140cv comme le TSI on a déjà les tests fait par VW avec 250 blocs moteurs TSI qui ont tous dépassé 300000kms, ça veut pas dire qu'en utilisation route ils arriveront tous à 300000kms mais au moins au banc ils y arrivent, c'est toujours rassurant
Sinon pour les TDI pareil j'ai pas l'impression que ça ait un coup d'entretien beaucoup plus élevé (juste le soucis dans le temps avec la vanne EGR enfin ça se décrasse).

[rolotomasi]

il faut aussi prendre en compte le coût de la carte grise et de l'assurance dans la comparaison. Ce qui plaide une fois de plus en faveur des diesels. Le choix d'une essence aujourd'hui est plus un achat plaisir: confort et performances. Il ne faut pas s'imaginer faire des économies avec une TSI. 

[Oxy]

Moi je peux déja vous dire que quand vous passez au garage VW pour votre TSI l'entretien est quelques euros plus chere que le TDI ! j'ai la grille des tarifs de mon concessionnaire pour tout ce qui est entretien le TSI est toujours plus chere que le TDI !

Et je ne pense pas qu'un TSI fasse autant de KM qu'un TDI ?!? Du faite qu'un moteur essence tourne toujours a plus haut régime que le TDI ! Donc usure prématuré.

Les TSI sont fait pour ceux qui veulent s'amuser avec leurs voitures, qui ne regarde pas a la consommation, qui ne compte pas garder leur voiture tres longtemps et enfin qui ne font pas beaucoup de km dans l'année !

C'est mon opinion ^^ après chacun fait et pense se qu'il veut c'est sur 

[fumaras]

Moi je peux déja vous dire que quand vous passez au garage VW pour votre TSI l'entretien est quelques euros plus chere que le TDI ! j'ai la grille des tarifs de mon concessionnaire pour tout ce qui est entretien le TSI est toujours plus chere que le TDI !

Et je ne pense pas qu'un TSI fasse autant de KM qu'un TDI ?!? Du faite qu'un moteur essence tourne toujours a plus haut régime que le TDI ! Donc usure prématuré.

Les TSI sont fait pour ceux qui veulent s'amuser avec leurs voitures, qui ne regarde pas a la consommation, qui ne compte pas garder leur voiture tres longtemps et enfin qui ne font pas beaucoup de km dans l'année !

C'est mon opignon ^^ après chacun fait et pense se qu'il veut c'est sur 

Oui chacun son opinion sinon juste rajouter que si comme VW le dis, le TSI a une durée de vie de 300000km, si tu fais 15000km par an ça fait que ça tiendra en théorie 20ans donc perso le côté longévité me fait pas vraiment de soucis car je pense pas la garder autant (pour la petite histoire, c'est deux moteurs essence qui ont le record de longévité).
Pour l'entretien j'ai pas regardé, par contre en fonction de l'endroit où tu es tu peux très bien payer plus cher la révision d'un TDI que d'un TSI à un autre endroit (il y a qu'à regarder le post sur le prix des révisions du TDI pour voir les écarts énormes, en Belgique apparement c'est pas cher, en France c'est cher en comparaison et à certains endroits c'est même très très cher, tellement que certains peuvent payer plus cher la révision d'un TDI 105 que celle d'un TSI 170 à un autre endroit).

[fumaras]

il faut aussi prendre en compte le coût de la carte grise et de l'assurance dans la comparaison. Ce qui plaide une fois de plus en faveur des diesels. Le choix d'une essence aujourd'hui est plus un achat plaisir: confort et performances. Il ne faut pas s'imaginer faire des économies avec une TSI. 

Je prend un exemple avec le prix en France,
une Golf GT Sport TSI 140 5P BVM6 8cv: 22660?
une golf GT Sport TDI 140 5P BVM6 7cv : 25260?

Il y a donc 2600? de moins pour le TSI.
Après à chacun de calculer en prenant en compte son kilométrage par an, la différence du prix de la carte grise, la différence de l'assurance, la différence entre le prix du gasoil et SP95, la différence de conso, la différence du prix de l'entretien si c'est intéressant ou pas et pour combien de temps.
Perso j'ai choisi le TSI 170 à la place du TDI 170 du fait que je roulais pas beaucoup, que je fais pas mal de petits parcourts à froid, que parfois je m'en serts pas pendant un moment,...
Le TSI l'accepte très bien et comme en plus je prend beaucoup de plaisir avec je garde la mienne donc c'est devenu un achat plaisir vu que dans le temps ça me reviendra plus cher enfin pour l'instant je pense pas que ça me soit revenu plus cher que si j'avais pris un TDI.