[Tuto] Suppression resonateur et relocalisation de la Dv sur GTI

[steph8421]

-Tout d abord retirer le collier qui tiens le résonateur


-Défaire la vis torx sur la calandre
-Enlever le collier situer sur ce manchon puis retirer le tout


-Voici le système une fois démonté


-Retirer les deux manchons indiques par les flèches rouges


-Vous vous retrouver avec ceci


-Retirer cette durite assez galérè


-La voici une fois démonté


-Acheter les durites référence 1k0 154 693 B et 1k0 145 845 A avec les colliers N09926501(x2) et N90687101(x2)

-Brancher les durites sur le support de la dump comme ceci


-venir brancher sur le moteur les durites comme ceci
en haut

en bas (pour celle ci je n ai pas utiliser le collier fourni mais un collier aero)

[davidmills7]

Sujet intéressant

Quel est l'intérêt d'une telle modif ?

Et l'entrée dans l'habitacle reste ouverte?

[steph8421]

 L intérêt c est d avoir un montage plus simple.
La dv est plus près donc un poil plus réactive!
Pour le trou il suffit de le boucher

[davidmills7]

 

[tintou]

 

[helldash]

  je veut faire le montage aussi sur ma gti ,


mais dans le cas d'une admission origine , comment on raccorde la nouvelle durite au manchon de sortit de turbo ? (d'origine elle ce clipse )


j'espere que j'ai reussi a me faire comprendre   

[sebas_38]

Je serais bien tenter de supprimer le tuyau d habitacle si sa insonnorise un poil plus l interieur.
Comment faire ceci facilement?
Me semble pas avoir le meme montage car sur ma gti de 2008 je crois que la dump est sous le moteur

[nico28]

Je le fais cette semaine sur mon tfsi 200 

[tchapwety]

On se demanderait bien pourquoi VW s'est emmerdé à construire des systèmes pareils que des spécialistes s'empressent de démonter ....  Comme quoi les phénomènes de résonnance des ondes, et leurs applications, ne sont pas à la portée de tout-un-chacun ... 

[GeoLaDouille91]

Bonjours a tous,

Je souhaite supprimé le Résonateur, mais sans délocalisé la Dump... Déjà savoir si ce possible, si oui ce juste un bouchon a mètre au niveau d'une durite juste derrière la calandre ? ou y'a autre chose a faire ?

Merci

[tchapwety]

Passez donc au banc avant/après, juste pour chiffrer la perte de puissance ... 

[nico28]

Pourquoi on perdrait de la puissance en supprimant le résonateur ?

[tchapwety]

Parce que c'est une "pièce" techniquement extrêmement complexe à élaborer qui utilise les phénomènes de résonnance des ondes pour arriver à optimiser l'admission en fonction de l'échappement. C'est très loin d'être là "pour faire joli"  et son élimination ne peut qu'aboutir à une dégradation du fonctionnement du moteur et, à mon avis, cela pourrait aller jusqu'à la casse. Franchement, je serais intéressé par des mesures avant/après. Personnellement je reste admiratif devant ce genre de dispositif hautement technologique.

[nico28]

Lol c'est pas du tout la pour améliorer l'admission.. Confond pas avec les flaps, et bien au contraire tu as une partie de l'air de l'admission qui est dévier dans un tube jusqu'à un moteur qui émet un son au passage de l'air, ce dispositif n'est que sonore et fait perdre un peu de réactivité puisque tu perds de l'air dans ton admission qui ressors dans ta baie de pare brise qui n'est pas récupérer par la suite, en plus de gagner un peu de réactivité tu épures également le compartiment moteur qui est ainsi soulager de cet grosse durite en plastique. Par contre si la modification est faites il ne faut pas laisser l'ouverture de la throttle, soit la boucher soit prendre une throttle fermer directement

[tchapwety]