Golf 5 gt tsi ne demarre plus

[soxzo]

Quand tu me parle de potentiomètre ==> tu parle d'un capteur hein ?
Si on parle de capteur il s'agit :  Vanne de volet de tubulure d’admission N316.
Je cite :
"Répercussions en cas de défaillance
En cas de défaillance de la vanne, le déplacement
des volets de tubulure d’admission n’est plus possible
et les volets sont tirés en position ouverte. Cela se traduit par une détérioration de la combus-
tion."

Toi c'est tes volet qui ont été changé ou c'est juste un capteur ? Parceque avec tout les capteur qu'il y a dans nos moteur ...
Oui c'est un bon moteur, économique, puissant, coupleux etc ... Mais effectivement pas mal de soucis diverse un peu bête .
Il te reste quoi comme problème exactement ?

Bah écoute pour l'histoire de ma chaine décalé j'en ai eu pour 2200 € de réparation . Puis j'ai eu changement de capteur diverse que j'ai fait moi même (N75, N249 etc ...)

T'en est ou toi sur ton golf dis moi ?


Petit rappel pour les possesseur des moteurs à double suralimentation : http://www.fichier-pdf.fr/2013/08/27/ssp-359-le-moteur-tsi-de-1-4l-a-double-suralimentation/ssp-359-le-moteur-tsi-de-1-4l-a-double-suralimentation.pdf

[fred-o]

je dois changer la piece "Volet de tubulure d'admission " qui au depart était bloqué mécaniquement : PQ ?....je sais po

après ce déblocage mécanique ,la voiture retourne plus ou moins normalement ....mais le potentiomètre qui est sur ces volets est defect

Le soucis ,le potentiomètre est intégré aux volets et non réparable ...d'ou la pièce coute 400€ pour un problème à 2 €

[fred-o]

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2Z3khVvyp

[soxzo]

Oui j'ai déjà vu ce lien ... Mais bon je ne sais pas si nos moteur son concerné   (ce sont des BLG).
Tu à eu le problème de chaine toi déjà ?


Tu la le code erreur exacte que tu avais quand tu à eu le problème de Volet d'admission ?
Car moi le problème est intermittent, il n'apparait pas tout le temps en faite .
Tu la eu le soucis de chaine ??

Le garagiste qui me la changé ma dis qu'effectivement c'est la maladie sur ce genre de moteur ... et qu'il fallait mieux changé la chaine comme si c'était une courroie classique ce qui éviterais ce genre d'incident ...

Et toi elle à cmb de Km ta caisse?

[fred-o]

regarde au début de ton post tu auras tout 

ici ,je dois encore faire le volet ...mais ça me fait C.... de sortir 600€ de plus

TOUS LES TSI sont concernés du groupe VAG :audi ,skoda ,vw ,seat  .....le 1.2tsi et le 1.4 tsi ....mono ou bi   


https://www.youtube.com/watch?v=BB7qOIZqZuE

https://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8

https://www.youtube.com/watch?v=ZHW9otT9wpE


voici le resultat de mon code :

Version VCDS: FRM 11.11.4
Adresse 01: Moteur       Labels:
    No. VAG du calculateur:
       Pièce et/ou version:
           Codage logiciel:
              Code atelier:   
           VCID: 55AA6FA7BC9150B0223
1 Code défaut trouvé

008196 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 1
               P2004 - 000 - bloqué en position ouverte
             Capture
                    Etat du défaut: 01110000
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 53122 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 15:48:39

             Capture
                    Tr/min: 944 /min
                    Charge: 21.2 %
                    Vitesse: 5.0 km/h
                    Température: 37.0°C
                    Température: 25.0°C
                    Press. Absolue: 990.0 mbar
                    Tension: 14.224 V
Tests passés: 0000 0001

[soxzo]

regarde au début de ton post tu auras tout 

ici ,je dois encore faire le volet ...mais ça me fait C.... de sortir 600€ de plus

TOUS LES TSI sont concernés du groupe VAG :audi ,skoda ,vw ,seat  .....le 1.2tsi et le 1.4 tsi ....mono ou bi   


https://www.youtube.com/watch?v=BB7qOIZqZuE

https://www.youtube.com/watch?v=S6L3fF49OT8

https://www.youtube.com/watch?v=ZHW9otT9wpE


voici le resultat de mon code :

Version VCDS: FRM 11.11.4
Adresse 01: Moteur       Labels:
    No. VAG du calculateur:
       Pièce et/ou version:
           Codage logiciel:
              Code atelier:   
           VCID: 55AA6FA7BC9150B0223
1 Code défaut trouvé

008196 - Volet de tub. d'adm. pour cde du flux d'air; banc 1
               P2004 - 000 - bloqué en position ouverte
             Capture
                    Etat du défaut: 01110000
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 53122 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 15:48:39

             Capture
                    Tr/min: 944 /min
                    Charge: 21.2 %
                    Vitesse: 5.0 km/h
                    Température: 37.0°C
                    Température: 25.0°C
                    Press. Absolue: 990.0 mbar
                    Tension: 14.224 V
Tests passés: 0000 0001

Mhmmmmmmm ok... Si t'en est sur alors fait bien attention au bruit que tu peut avoir au démarrage (comme si la chaine tapait sur une partie métalique en faite !)
Si ta des question n'hésite pas .
Ensuite pour l'histoire des volet, moi il me semble que c'est en défaut intermittent . Ce weekend je fous Windows 7 sur le macbook et je descend passer un coup de diag, et je le collerais ici.
600 € Pour changer juste les volet ??? put** c'est chère !!!!
Sinon, il peut y avoir des complication ou des problème de rouler avec les volet tout le temps ouvert ?

[fred-o]

j'ai eu ton probleme au mois de juin...1214€ a mon C...

et me reste les volets de tubulures à changer

avec les volets ouverts ,elle consomme 3l de plus ,et n'avance plus

[soxzo]

j'ai eu ton probleme au mois de juin...1214€ a mon C...

et me reste les volets de tubulures à changer

avec les volets ouverts ,elle consomme 3l de plus ,et n'avance plus

Whaouuuu avec combien de KM ???
Moi le soucis de chaine c'est arrivé à 154 000 Km . La voiture je l'avais acheté à 100 000 .
Moi je m'en suis tiré pour 2 000 € par contre .
Et pour l'histoire de volet, moi j'ai une consol normal, et pas de perte de puissance enfin j'en ai pas l'impression du moins !
Demain je passe un coups de vag

[fred-o]

54.000km lors du probleme


Tres deçu de vw sur ce coup là

[soxzo]

Ah uai vraiment pas cool de la part de VW  pfffff ...
On peut vraiment rien y faire ??

Tien mon code erreur ... enfin mes code erreur lol .... Ca me saoul j'arrive pas à savoir d'ou vienne les 2 autres a chaque fois ils reviennent

008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
               P2015 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 157475 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 07:24:50

             Freeze Frame:
                    RPM: 2130 /min
                    Load: 10.2 %
                    Speed: 53.0 km/h
                    Temperature: 49.0°C
                    Temperature: 11.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.478 V

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
               P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 157673 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 18:20:31

             Freeze Frame:
                    RPM: 1199 /min
                    Load: 20.8 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 26.0°C
                    Temperature: 9.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.478 V

000772 - Cylinder 4: Misfire Detected
               P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 157673 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 18:20:31

             Freeze Frame:
                    RPM: 1199 /min
                    Load: 20.8 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 26.0°C
                    Temperature: 9.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.478 V



J'ai tout  effacé, et j'ai tourner 10 bonne minute pied au plancher tout le temps et c'est pas revenu je n'y comprend vraiment rien sérieux ...
Puis le pire pour les clapet d'admission, je les ai tester 2 fois pendant une minutes, pas d'erreur ...

[fred-o]

au vue de tes codes:

quand tu defais le tuyau d'admission d'air (celui qui vient du filtre ), lorsque tu regardes dans le tube il y  a un volet  ( ton defaut pourrais venir de là  ) regarde les fiches arrieres

les autres :on dirait des problèmes de bobines d'allumage ,voir de bougies ou de vanne EGR ,sans compter ton capteur d'arbre à came (G40)......on revient a ce que j'avais dit ;calage de distribution

[olivar]

Salut ! Fred-o à raison changés ton capteur d arbre à came(sous le cache moteur à droite) t bobines ainsi que t bougies ça ira peut être mieux bonne chance

[soxzo]

Les bougies et bobines son neuves .
C'est le capteur d'arbre à came qui peut être fatigué ??

Oui j'ai entendu ça l'egr, mais je vous avouerais que je ne sais même pas ou elle se trouve ...
Ca peut être mon cata qui est bouché aussi non ???

[soxzo]

Je vais péter une durite sérieux !!

Un ami à moi (mécano) à pris ma voiture pour checker ce fameux voyant VOLANT !
Il n'a pas eu le temps de le faire ... Il ma dis que ma caisse à des petite perte de puissance, et tremblote un peu ... Il à cherché un peu (vu que les bobine, bougie son neuve) .... il à trouvé une sorte de prè-filtre ou boite à air qui est cassé !!!! C'est une sorte de boite qui va vers l'admission . c'est une boite qui se trouve juste après le papillon si je ne m'abuse ...

c'est la pièce entouré en rouge (on dirait plus une durite d'air  non ?)

[olivar]

Salut! Pour ma part si cela peu t ´interresser lors de mon changement de chaine de distribution,la durite en cahoutchou à droite du boîtier en jaune était défaillante .De ce faite la voiture avait une perte de pression lors d'une accélération quand le compresseur était en charges.