Golf 5 gt tsi ne demarre plus

[olivar]

Salut! Bon je voie que tu a encore quelque problème pour les voyant passe un coup de vag com pour voir ce qu'il se passe.Sinon si tu avait aussi changer le variateur d'harbre à cames ton problème ne serait plus revenu car tu as raison c'est un défaut de pièce reconnue par vw.
Moi je suis sur franconville près du ikea si jamais contact moi. A +

[soxzo]

Merci Olivar !!
Je passe tout les jours sur la A15 ^^ lol (je suis à st denis et je boss à Eragny) ...

Bah écoute je suis passer chez le garage ... Coups de valise passé, le voyant moteur est partit, mais pas le voyant volant ...
Je n'ai pas de soucis dans la direction, j'ai remarqué que lorsque je met le contact, bah le voyant reste rouge 1/2 seconde et devient orange ensuite (ca ne me le faisait pas avant) ...
Je sais pas d'ou ça peut venir

[fred-o]

tu dois la reinitialiser

[soxzo]

Bon coups de valise, un defaut volant effacer ....
Je coupe je met le contact, je demarre .... Le defaut revien grrrrrrrrrrrrrrrrrr 

Voila le defaut : http://i55.servimg.com/u/f55/15/79/74/96/image10.jpg

Je vois pas a quoi ca correspond

[olivar]

Salut! Je pense que c'est ton capteur d'angle de direction .ilfaut peut être recorder le réglage du volant(voir tuto) ou débrancher la batterie dix minutes et rebrancher pour voir. Essaie on sait jamais.bonne journée

[soxzo]

Salut! Je pense que c'est ton capteur d'angle de direction .ilfaut peut être recorder le réglage du volant(voir tuto) ou débrancher la batterie dix minutes et rebrancher pour voir. Essaie on sait jamais.bonne journée

J'ai bien eu ton MP Olivar c'est sympas !

Oui j'ai vu ça pour recorder le réglage du volant :
- moteur au ralenti, volant droit, dans une ligne droite.
- tourner le volant à fond à droite.
- puis à fond à gauche
- puis revenir au milieu,
- et enfin rouler tout droit une bonne centaine de mètres.

Mais bon perso je n'y crois pas trop vu que j'ai passé plusieurs coups de valise en effaçant les défaut à chaque fois mais il revient encore ....
Moi aussi je pense que c'est le capteur mais il sert à quoi exactement ??
D'après ce que j'ai pu voir il et dans la crémaillaire ???????
Il n'y a rien de dangereux à rouler comme ça ??

[Didy]

Soxzo t'as fait quoi à ta golf 

[cartemere]

Bon coups de valise, un defaut volant effacer ....
Je coupe je met le contact, je demarre .... Le defaut revien grrrrrrrrrrrrrrrrrr 

Voila le defaut : http://i55.servimg.com/u/f55/15/79/74/96/image10.jpg

Je vois pas a quoi ca correspond

Steering Torque Sensor = "capteur de couple de direction" (litéralement)

A mon avis il doit y avoir quelque part un capteur qui mesure la pression hydraulique de la direction assistée, et il doit être mal connecté...
Sauf erreur, avec le VAG-COM, tu peux demander au PC de lire en temps réel les valeurs du capteur en question.
Tu verras ce qu'il donne, et ce qu'attends la voiture comme plage de signal.


PS : sinon pour le 1.4 TSI : TOUS les moteurs vont être touchés par ce problème ?!?
La mienne a 72500Km, elle sort tout juste de l'entretien (entretien des 90 000Km, vu son age), et elle se porte comme un charme.
Démarre facilement à froid comme à chaud, pas d'acoup ni de perte de puissance, bref, RAS...

[soxzo]

Mais j'ai rien fait à ma golf ! :o  ....
Pff ce matin en prennant la route, paf le voyant moteur qui revient ! ! !
Je comprends pas ... pourtant j'ai toujours tout respecté (toujours du 98 , temps de chauffe respecté, entretien respecté etc ....).
J'ai pas de chance je crois ...

Carte - mère ... Apparemment oui il y a aurai des défaut (ou alors les ingé, on ma calculé le coups) sur certaine pièce ce qui entraine à la longue un problème de décalage de distrib ...
Moi non plus j'avais pas de symptôme particulier ... Enfin la coïncidence à été la courroie d’accessoire qui à laché.

Oui peut être un capteur mal rebranché, mais bon j'en doute un peu ...

[soxzo]

Carte mère tu la toi même indiqué : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=34743.0

[cartemere]

Carte mère tu la toi même indiqué : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=34743.0

Justement, dans l'article, ils ne précisent pas si tous les modèles de la série vont finir par être touchés... c'est vraiment con que VW refuse la prise en charge... 

[soxzo]

Justement, dans l'article, ils ne précisent pas si tous les modèles de la série vont finir par être touchés... c'est vraiment con que VW refuse la prise en charge... 

Hééé oui, ca leur couterais trop d'argent je pense au vu de tout les cas possible....
En faite c'est pas par rapport au modèle apparemment, mais suivant les année de construction ...
Sur les Golfs 6 il y a eu le problème sur les première série de TSI et idem sur les polo 1.2 TSI apparement ...

[olivar]

Steering Torque Sensor = "capteur de couple de direction" (litéralement)

A mon avis il doit y avoir quelque part un capteur qui mesure la pression hydraulique de la direction assistée, et il doit être mal connecté...
Sauf erreur, avec le VAG-COM, tu peux demander au PC de lire en temps réel les valeurs du capteur en question.
Tu verras ce qu'il donne, et ce qu'attends la voiture comme plage de signal.


PS : sinon pour le 1.4 TSI : TOUS les moteurs vont être touchés par ce problème ?!?

La mienne a 72500Km, elle sort tout juste de l'entretien (entretien des 90 000Km, vu son age), et elle se porte comme un charme.
Démarre facilement à froid comme à chaud, pas d'acoup ni de perte de puissance, bref, RAS...

Je pensai que sur la golf c'était une direction électrique et non hydraulique !

[soxzo]

Je pensai que sur la golf c'était une direction électrique et non hydraulique !

Alors la Olivar je n'en sais rien ...
Mais je pense que non vu qu'on à des petit bocal de liquide de direction ... donc Hydraulique forcément?

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La V a une direction électromécanique à assistance variable.