Reprog. BR-Performance (Paris - Belgique - DOM TOM)

[lepno]

merci pour vos réponses.

[lepno]

quelqu'un a déjà reprogrammé avec une puce OETTINGER?

[Amigoche]

Non pas moi, tu parles d'une puce aditionnel et non une reprogrammation si je comprend bien?
Alors personne d'autre n'est tenté pour une virée a ATH le 22 !!! je vais me sentir seul en G5 xD

[lepno]

je parle bien d'une reprog.
voila ce qu'il y a sur le site

 Présentation de la société

MC CONCEPT importe et distribue les produits de la marque Oettinger ("préparateur" renommé et exclusif Volkswagen / Audi).

L'évolution du marché de l'accessoire automobile nous a permis de nous intéresser à d'autres acteurs de ce secteur, à savoir DiGiprom (chip tuning, boîtiers additionnels et reprogrammation via la prise diagnostique), Arat (spécialiste téléphonie / navigation), Caractere (éléments carrosserie Volkswagen / Audi), Elia (préparateur Renault / Nissan) et Becker (systèmes GPS).


Golf 5 1.9 TDI - 77kW (105cv) > 100kW (136cv)
? Moteur    BKC
? Boîte    Manuelle 5 rapports
? Transmission    Traction
? Modifications    - modification de la gestion électronique
                  OETTINGER                                         SERIE
? Puissance    100 kW (136cv) à 4000/min    77 kW (105cv) à 4000/min
? Couple       310 Nm à 2100/min                  250 Nm à 1900/min
? 0 - 100 km/h      env. 10,6                                   env. 11,4 s
? Vitesse maxi          env. 198 km/h                              env. 187 km/h
? Carburant    Diesel
? Antipollution    Euro 4
? Notes    Indice pneumatique conseillé : H
? Références    OE 000 412 00

[lepno]

voila le sire
http://www.mc-concept.fr/oettinger.php

[Amigoche]

800 euros pour ma part et ben ! Je compte le faire chez ATH car il promet plus de cv et plus de couple ...
Avec un banc d'essai !

[redcbr]

Non pas moi, tu parles d'une puce aditionnel et non une reprogrammation si je comprend bien?
Alors personne d'autre n'est tenté pour une virée a ATH le 22 !!! je vais me sentir seul en G5 xD

ben si j ai rien a fire ce jour la, je viendrais bien en reperage( pour la fin d année)  et vou spourrez m offrir un  , en effet ce sera mon     

desolé pour le hs

[Amigoche]

rooo franchement tu devrais venir avec la reduc!
Et je t'offre un vers si tu viens entre 9h30 ou 11h lol
Je sens qu'il va m'éviter ^^lol

[jadec]

Bonjour à tous,

Je reviens d'une reprogrammation sur ma Golf 5 1.9 TDI 105 CV chez ATH.
Excellent accueil de toute l'équipe + quelques explications sur la procédure de reprogrammation. Ils sont vraiment très pro.

Sinon pour information et questions je vous joins la courbe de puissance de la reprogrammation -avec programme de reprog standard ATH- : passage de 105.1 cv à 145.9 cv et couple de 264 Nm à 343 Nm.

1. Qu'en pensez-vous ?
2. J'ai une question sur la forme de la nouvelle courbe de puissance : entre 2500 et 3000 trs la puissance se stabilise légèrement puis repart de plus belle. Est-ce normal ? Qu'est ce que cela signifie ?
3. Quand certains parlent d'avoir plus de puissance en bas régime ou haut régime, comment cela se traduit-il sur la courbe ?

Merci pour vos commentaires ;)

[Amigoche]

Ben figure toi que je viens de faire un tour, je l'ai bien poussé et j'ai remarqué que en deuxième l'accélération se faisait en deux fois :s comme toi :s bizar

[Rom BR-Performance]

Nikel pour la prépa ATH sur ton 105 


1: Pour moi ca m'a l'air tout a fait correct 
Puissance et couple annoncé un poil mieux que ce qui est prévu à la base !

2: Pour le petit plat avant de repartir vers 2500/2800 tr/min , c'est du à ta courbe d'origine qui est comme ca ! Tu la retrouve en moins flagrant sur ta courbe d'origine ! A la rigeur tu aurais pu voir avec bruno pour qu'il te l'arrondisse un peu afin de l'attenuer ... Mais bon si tu as l'occase d'y retourner, vas y ca te sera fait gratuitement 

3: Tu as ta puissance max dans les tours soit 145.9ch à 3635Tr/min, pour ton couple tu l'a à bas regime soit 343Nm à 2345Tr/min

En tout cas entre 3500 et 4400 Tr/min tu as une plage de 145 à 140ch ! Donc pas la peine de tirer les rapports au dela de 4400 Tr/min car tu n'aura plus que 140ch à ce stade et ca descend en ch une fois depassé 4400Tr/min ! Par contre au moment ou tu retrogradera tu sera toujours dans la plage des 140/145ch, ce qui est pas mal 

[yann78]

aieee ! pas beau l'escalier de 2600 à 3400 tr/mn ! cela doit se ressentir à la conduite !!!!

ca me rappel ma premiere reprog chez O² ! 

De plus pour 34 Mkg tu pourrais avoir 155cv !

j'ai l'impréssion qu'ils ont travaillé sans ce soucié des résultats du banc !    bon, il est vrai que le tgv est difficile à canaliser ! 

si tu y retourne, demande a décaller le couple maxi de 200 à 300 tr plus haut pour préserver un peu l'embrayage, et de t'ajouter un peu de cv.   

[Amigoche]

tann tu m'as l'air de bien connaitre, tu crois que je dois demander quoi pour ma 136 cv que je vais passer ?
Car j'ai déjà un ressentiment de plat dans la zone de conduite là et je voudrais pas que ca empire , çà le fait pas xD

[yann78]

tann tu m'as l'air de bien connaitre, tu crois que je dois demander quoi pour ma 136 cv que je vais passer ?
Car j'ai déjà un ressentiment de plat dans la zone de conduite là et je voudrais pas que ca empire , çà le fait pas xD

ce qu'ils annoncent pour ta voiture sur leur site est tres bien !    maintenant a toi de voir avec eux pour que la courbe soit top !

[Nico95]

Petite question.
Quand vous avez fait votre reprog et que vous écrasez la pédale de droite, sa fume pas trop ? (En particulier le TDi 90 ?)