Reprog. BR-Performance (Paris - Belgique - DOM TOM)

[Fou-de-golf]

tu as une tdi 170?

[eme1209]

Pas cool ce qui est arrivé au pote de ton frère 
Ca doit être surement un problème de serie car je vois pas comment ca pourrais arriver sinon !

Je vous poste la courbe d'un 2.0 TDI 140 d'une A3 qu'un ami vient de passer en Stage 3

Résultat => 223.2ch et 452 Nm

Modif pour ce stage 3:
- Turbo Hybride GT17/20
- Decata
- Admission BMC CDA SP-09
- Embrayage renforcé

Je suppose que tu vas le faire aussi  et toujours pas de nouvelle pour la décata miltek

[Uaglio666]

tu as une tdi 170?

Oui, c'est un TDI 170 à la base. (sur banc: 172Hp et 365 Nm d'origine)

[Rom BR-Performance]

Je suppose que tu vas le faire aussi  et toujours pas de nouvelle pour la décata miltek

On verra avec le temps 

Pour la descente de turbo sans cata de Miltek, elle n'existe pas pour TDI 105 ils viennent de me confirmer !
Par contre il sont pret à tester sur une de ces motorisation avec ce type moteur 

BKD => 2.0 TDI 140 (10/2003-...)
AZV => 2.0 TDI 136

BKC => 1.9 TDI 105 (10/2003-...)
BXE => 1.9 TDI 105

BRU => 1.9 TDI 90 (05/2004-...)
BXF => 1.9 TDI 90

Il faut compter 300 Euros TTC pour la Descente Milltek + pose 

J'attend confirmation de Heinz à savoir si les lignes complète de 2.0 TDI 140 s'adapte sur les motorisation cités juste au dessus, mais il a 98% de chance que oui 

[eme1209]

On verra avec le temps 

Pour la descente de turbo sans cata de Miltek, elle n'existe pas pour TDI 105 ils viennent de me confirmer !
Par contre il sont pret à tester sur une de ces motorisation avec ce type moteur 

BKD => 2.0 TDI 140 (10/2003-...)
AZV => 2.0 TDI 136

BKC => 1.9 TDI 105 (10/2003-...)
BXE => 1.9 TDI 105

BRU => 1.9 TDI 90 (05/2004-...)
BXF => 1.9 TDI 90

Il faut compter 300 Euros TTC pour la Descente Milltek + pose 

J'attend confirmation de Heinz à savoir si les lignes complète de 2.0 TDI 140 s'adapte sur les motorisation cités juste au dessus, mais il a 98% de chance que oui 

Bonjour Emeric,
 
C'est n'est pas possible de mettre la descente de la 2.0tdi, par contre on peut modifier la descent/pot cata d'origine. C'est modification en combinaison avec la ligne après pot cata milltek revient a 889€ tva et pose comprise. On fait également une mise a jour de la reprog a ce moment là et gratuit bien-entendu.
 
Cordialement,
 
Stijn Cooremans
Marketing & Sales
 
Auto Tune Heinz
Moorselbaan 334
9300 Aalst
 
Tel : +32.53/77.71.72
Fax : +32.53/71.11.01
Mail : stijn@autotuneheinz.be
Skype:autotuneheinz




Pour la prochaine session je veux bien être le cobaye pour voir si il est possible de mettre cette descente.

[Rom BR-Performance]

Bon bah ca à l'air de le faire tout ca 
Je retourne au news demain pour plus d'infos 

[eme1209]

Bon bah ca à l'air de le faire tout ca 
Je retourne au news demain pour plus d'infos 

tiens moi au courant de toute manière tu peux me mettre dans la liste pour une descente de turbo Miltek au mois de juillet ^^.

[Rom BR-Performance]

MP envoyé Eme, j'ai eut plus d'info 

[eme1209]

Merci Romain,
Donc rendez-vous à la prochaine session pour mon moteur BXF avec ligne complète Miltek avec downpipe tdi 140 et le catback non-resonated tdi 105 ^^.

Pour la différence j'ai trouvé :



Sinon 160ch (belge  ) et pour le couple je suppose pas plus de 350Nm sinon embrayage patine. 

[Amigoche]

Merci Romain,
Donc rendez-vous à la prochaine session pour mon moteur BXF avec ligne complète Miltek avec downpipe tdi 140 et le catback non-resonated tdi 105 ^^.

Pour la différence j'ai trouvé :



Sinon 160ch (belge  ) et pour le couple je suppose pas plus de 350Nm sinon embrayage patine. 

On pourrait connaitre le prix par mp ?

Et pour un 136 d'origine c à d le mien combien çà me couterait ?

Bon au fait les gars mon moteur monte vite dans les tours, mais j'avance plus autant et elle commence à avoir du mal ... je vais me taper ATH à la fin de mes examens ...

[Rom BR-Performance]

C'est 900/950 Euros la ligne complète + pose + Retouche de la gestion chez ATH pour un 2.0 TDI 

Pour info Eme , moi ma ligne n'a pas le silencieux intermediaire !
C'est plus cher de 110 Euro avec le silencieux intermediaire pour info 

Amigoche n'à plus l'habitude de rouler avec 185ch 
Va falloir que tu t'achetes une Porsche pour avoir des sensations 

[Amigoche]

C'est 900/950 Euros la ligne complète + pose + Retouche de la gestion chez ATH pour un 2.0 TDI 

Pour info Eme , moi ma ligne n'a pas le silencieux intermediaire !
C'est plus cher de 110 Euro avec le silencieux intermediaire pour info 

Amigoche n'à plus l'habitude de rouler avec 185ch 
Va falloir que tu t'achetes une Porsche pour avoir des sensations 

On rigolera moins quand on aura vu mon passage sur banc fin juin.
J'ai eu un trous de puissance 

[Rom BR-Performance]

Si c'est comme la derniere fois ou tu es venu et tu jurai que ta caisse marchait moins bien qu'au 1er jour ou tu la reprog !

Et au final sur le banc c'etait exactement pareil à 1 ou 2ch pret 

Non faut voir mais crois pas que la puissance s'en va, ca s'evapore pas ... 

Tu as peut etre ton debimetre de flinguer ou une connerie qui sait ! Faudra voir ... Mais bon repasse y et tu verra ca coute rien

[eme1209]

Pas cool ce qui est arrivé au pote de ton frère 
Ca doit être surement un problème de serie car je vois pas comment ca pourrais arriver sinon !

Je vous poste la courbe d'un 2.0 TDI 140 d'une A3 qu'un ami vient de passer en Stage 3

Résultat => 223.2ch et 452 Nm

Modif pour ce stage 3:
- Turbo Hybride GT17/20
- Decata
- Admission BMC CDA SP-09
- Embrayage renforcé

Voilà amigoche sur quoi tu dois te fixer  . Mais je pense qu'il y en a pour 3000€ là

[Amigoche]

Le débimètre a un rapport avec la fumée de l'échappement ? Vous croyez qu'un débimètre peut être cramé a 60 000 km même pas ?

Romain, l'autre fois j'avoue ... j'ai été tellement choqué d'avoir cassé mon turbo, que j'ai changé de façon de conduire ( çà aura rodé le turbo aussi lol) .
Mais maintenant je tape souvent dedans, et maintenant je suis loin de faire déraper mes roues en 2e même en y mettant du cœur   Je parle sur sec, rien à voir avec les conditions climatiques de l'hiver ...

A vue de nez je dirais que j'ai 160 cv et encore ...