Reprog. BR-Performance (Paris - Belgique - DOM TOM)

[Rom BR-Performance]

Bonjour Eric, désolé je n'avais pas vu ton message.

En Stage 2 nous arrivons à +/- 155ch/330Nm
Pour le tarif, envoie nous directement un mail: info@br-performance.fr

[pisigage]

Avec un Stage 1 j'ai 152.3 Cv et 334 nm chez digiservices comment vous expliquer le même résultat de puissance avec une décatalisation pour l'un et l'autre non? Et sans boite à air aussi.
Merci.

[Rom BR-Performance]

Quelques photos des dernières Golf 5 de membres du forum passés dans nos ateliers ;)

VW Golf 5 1.9 TDI 90hp
Stock: 90.2hp / 229Nm
Stage 1: 145.8hp / 318Nm



VW Golf 5 1.9 TDI 105hp
Stock: 106.1hp / 256Nm
Stage 1: 151.3hp / 319Nm



VW Golf 5 2.0 TDI 140hp
Stock: 142.4hp / 354Nm
Stage 1: 186.3hp / 399Nm



VW Golf 5 2.0 TDI 140hp
Stock: 143.8hp / 338Nm
Stage 1: 194.6hp / 413Nm (Stage 2)



VW Golf 5 2.0 TFSI 200hp
Stock: 204.4hp / 298Nm
Stage 1: 248.1hp / 411Nm



VW Golf 5 2.0 TFSI 200hp
Problème de dump valve d'origine (percée) remplacé par une dump renforcé, ce qui explique le peu de puissance d'origine
Stock: 170.4hp / 331Nm
Stage 1: 273.3hp / 442Nm (Stage 2)

[Rom BR-Performance]

pisigage@ tout dépend du soft d'origine,de l'état général du véhicule, etc ... certaines dépasse les 150hp après reprogrammation, voir une photo/courbe juste au dessus d'une préparation Stage 1 qui a sortie +/- la même chose chez nous en Stage 1 ;)

[pisigage]

Je viens de regarder oui c'est un peu un coup de chance.
Qu'est ce que ça soulage une reprog quand 

[yann78]

Cela dépend aussi du turbo Romain !    Le Garett encaisse facile 10cv de plus sans bouger.
Et puis aussi de la demande du client, certains ne veulent pas le même programme que tous le monde.
La mienne avait le feu aux fesses sans boite à air et sans décata. donc toujours en stage 1.    super ce bloc TDI !!

[Vw Eric Vw]

Bonjour Eric, désolé je n'avais pas vu ton message.

En Stage 2 nous arrivons à +/- 155ch/330Nm
Pour le tarif, envoie nous directement un mail: info@br-performance.fr

Bonsoir Romain, c'est pas grave pour le retard.
Merci pour ta réponse et je vous contacterai très prochainement pour le tarif.

[gtijuju]

J envisage le stage 2...
Tu a déjà pasé une Gti avx outlet admission neuspeed et ligne miltek..
( me manque la dowpipe miltek avx cata sport)

[cartemere]

Hello !

Petite question sur les reprogs essence :

• le TSI140 part sur la même base que le TSI170 pour la reprog ? c'est ce qu'à l'air de suggérer le site : juste la programmation d'origine qui diffère.
• par conséquent, tu confirmes qu'un stage1 permet déjà de passer outre les 170ch, et de venir taquiner les 200Ch sans souci ? (ou c'est le modèle présent en exemple sur le site qui monte exceptionnellement haut)
• coté carburant, vous exigez du SP98... alors que VW recommande explicitement l'usage exclusif du SP95. Le SP98 n'est pas nocif pour le moteur (plus sec ?) Pas de souci si on a roulé au SP95 avant ?

Merci d'avance 

Cartemere

[alex83]

Hello !

Petite question sur les reprogs essence :

• le TSI140 part sur la même base que le TSI170 pour la reprog ? c'est ce qu'à l'air de suggérer le site : juste la programmation d'origine qui diffère.
• par conséquent, tu confirmes qu'un stage1 permet déjà de passer outre les 170ch, et de venir taquiner les 200Ch sans souci ? (ou c'est le modèle présent en exemple sur le site qui monte exceptionnellement haut)
• coté carburant, vous exigez du SP98... alors que VW recommande explicitement l'usage exclusif du SP95. Le SP98 n'est pas nocif pour le moteur (plus sec ?) Pas de souci si on a roulé au SP95 avant ?
  
  Merci d'avance 
  
  Cartemere
  

d'ou tu tien cette info ? non parce que je bosse chez vw et le service technique nous dit sans arret de dire aux clients d'utiliser du sp 98 sur les TSI pour éviter les problèmes ...

[seb]

d'ou tu tien cette info ? non parce que je bosse chez vw et le service technique nous dit sans arret de dire aux clients d'utiliser du sp 98 sur les TSI pour éviter les problèmes ...

pour VW je ne sais pas et je veux bien te croire, en tous cas chez BMW les consignes sont les mêmes... 98 only 

[alexcooltranquille]

d'ou tu tien cette info ? non parce que je bosse chez vw et le service technique nous dit sans arret de dire aux clients d'utiliser du sp 98 sur les TSI pour éviter les problèmes ...

Sur mon ancienne TSI 140, dans la trappe à essence il y a marqué 95 exclusivement, alors que sur les 170 il y a écrit 98 exclusivement 

[cartemere]

d'ou tu tien cette info ? non parce que je bosse chez vw et le service technique nous dit sans arret de dire aux clients d'utiliser du sp 98 sur les TSI pour éviter les problèmes ...

Ah bah le gars chez VW en charge de la réalisation des autocollants (apposés dans les trappes à essence) a rippé sur son clavier alors, parce qu'il est marqué "SP95 ONLY" 

[Antares]

Ah bah le gars chez VW en charge de la réalisation des autocollants (apposés dans les trappes à essence) a rippé sur son clavier alors, parce qu'il est marqué "SP95 ONLY" 

On ne va pas recommencer cette sempiternelle discussion...  Même les manuels fournis avec le véhicule ne sont pas d'accord entre eux...

Et c'est plus approprié dans ce sujet, par exemple : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=29593.0

[Nosky]

moi reprog faite cher br performance ,que du bonheurs la deuxième que je fait cher eux !