Volant qui vibre aléatoirement?

[Weltox]

Bonsoir,

J'ai une petite question à vous poser.

Est-ce normal que lorsque je roules à environ 160 km/h en ligne droite le volant vibre mais quand il y'a un léger virage (donc le volant légèrement incliné) il n'y ai plus aucune vibration ? :o

Sachant que dans les deux cas, je suis en accélération ?

Et que lorsque je laches le volant, elle tire à droite !

Faut il refaire la géométrie ?  équilibrage  ? parallélisme  ?

[Djee9]

Tu as changer de jante ou pneus récemment ??

[Weltox]

Oui j'ai changer les deux pneus avant mais il y'a quand même 6 mois :o

[BéBé.twincharger]

Bonsoir,

J'ai une petite question à vous poser.

Est-ce normal que lorsque je roules à environ 160 km/h en ligne droite le volant vibre mais quand il y'a un léger virage (donc le volant légèrement incliné) il n'y ai plus aucune vibration ? :o

Sachant que dans les deux cas, je suis en accélération ?

Et que lorsque je laches le volant, elle tire à droite !

Faut il refaire la géométrie ?  équilibrage  ? parallélisme  ?

pour les vibrations sans hésitation un équilibrage si tu avais une hernie ce serait permanent

pour le tirage a droite première chose si tu as changer tes pneus contrôle qu'ils soient tous monter dans le même sens  (inscription DOT visible sur les quatre ou sur aucun si le dot est a l'intérieur, et si ce sont des pneus avec sens de rotation tu doit évidement voir le sens de rotations inscrit sur le flan) et que chaque paires soient la même, contrôle la pression de tes pneus "usure anormal"(a l'intérieur de la bande de roulement=sur gonflé/a l'extérieur= sous gonflé=peut-être crevé!!) et soit sur d'être dans de bonne conditions routière pour faire le test (pas une route penchée par ex...) si tout ça est bon contrôle TOUT les sillent blocs de tes triangles et bras de suspension, roulement supérieur d'amortisseur (tu lève la roue et tu essaie de faire bougé l'amortisseur et si possible la même opération roue posée "ça peut fausser ton angle de chasse") si tout ça est "ok" tu dois contrôler ta géométrie premier moyen facile tu contrôle l'usure de tes pneus elle doit la même par paire par forcement uniforme suivant les réglage et la pression mais uniforme serait le mieux, il est possible que ce soit le train arrière qui pose problème et la alors c'est assez simple de le voir tu te fais suivre par quelqu'un et si c'est ça la voiture roule en crabe "le cul par a gauche dans ton cas" c'est alors ton angle de poussée qui n'est pas bon et si tu vois rien vas dans un centre pour géo

il est tard donc j'espère avoir pensé a tout mais on sait jamais que j'ai oublié des trucs n'hésitez pas a compléter

Daniel

[Weltox]

J'ai fais un équilibrage et une géométrie!

Mon volant ne vibre plus, mais elle tire encore légèrement à droite, un peut moins qu'avant :s

D'où sa pourrait venir ? :s

sachant que j'ai fais l'équilibrage que sur les deux pneus avant

[BéBé.twincharger]

J'ai fais un équilibrage et une géométrie!

Mon volant ne vibre plus, mais elle tire encore légèrement à droite, un peut moins qu'avant :s

D'où sa pourrait venir ? :s

sachant que j'ai fais l'équilibrage que sur les deux pneus avant

ils t'ont fait la géo des 4 roues???

[Weltox]

Oui la géométrie sur les 4 mais l'équillibrage que deux avant
et quand ils ont fait géométrie il y'avait bien un décallage sur une roue arrière et une roue avant

[BéBé.twincharger]

si la roue arrière est trop décalée ton angle de poussée n'est pas bon ta voiture roule en crabe, tu t'es fait suivre par quelqu'un pour voir si l'arrière n'as pas envie de partir a gauche comme je t'avais dit 

si elle tire a droite imagine toi un caddie de supermarché avec les roues avant fixe et les arrière mobiles si tu veux allez a droite tu fais quoi avec le caddie ... a ça y est je vois que tu as compris donc si c'est pas bon derrière tu dois rectifié avec le volant logique

contrairement a ce que tout le monde croit c'est l'arrière qui dirige l'auto c'est pas facile a comprendre je sais mais c'est comme ça si j'ai le temps demain j'essaierai de mettre des photos

A+

Daniel