Relis un peu et tu verras qu'il n'est pas seulement question de tours minutes mais également de pression sur la pédale.
Si tu appuies à fond mais que tu changes la vitesse à 2500 tours, le moteur aura trop forcé (papillon ouvert à fond, turbine du turbo à fond) et le mal est fait c'est trop tard.
Y'a rien de plus à ajouter. Si t'as peur de rouler en essence, achète toi un diesel.
Ce n'est pas une question de savoir ou pas, c'est simplement du bon sens. Enfin c'est vrai qu'on se demande où il est quand on fait "la course" avec une 106 tuning.