Changer de voiture ?

[Mojito]

si tu as la lentille avec le xenon je vois pas ou est le soucis 

[cyrildu95]

Moi ce que je ne comprends pas c'est notamment la laguna 2 phase 1 et citroen c5 (qui me viennent a l'esprit) qui ont des xenons d'origine mais pas de phares a lentille, résultat: c'est homologué mais t'en prends plein la geule...

[Nosky]

La Volvo s80 aussi

[Julien-76]

si tu as la lentille avec le xenon je vois pas ou est le soucis 

Je sais pas non plus 

Moi ce que je ne comprends pas c'est notamment la laguna 2 phase 1 et citroen c5 (qui me viennent a l'esprit) qui ont des xenons d'origine mais pas de phares a lentille, résultat: c'est homologué mais t'en prends plein la geule...

Les 307 phase 1 aussi n'ont pas de lentilles donc ca revient au même qu'un kit hid presque ...

[Mojito]

Moi ce que je ne comprends pas c'est notamment la laguna 2 phase 1 et citroen c5 (qui me viennent a l'esprit) qui ont des xenons d'origine mais pas de phares a lentille, résultat: c'est homologué mais t'en prends plein la geule...

par contre sa oui je trouves normal qu'il puisse rouler en étant homologué ...

[cyrildu95]

Oui ça reviens au même ils sont peut-etre un peu mieux reglés c'est tout..

[cartemere]

Moi ce que je ne comprends pas c'est notamment la laguna 2 phase 1 et citroen c5 (qui me viennent a l'esprit) qui ont des xenons d'origine mais pas de phares a lentille, résultat: c'est homologué mais t'en prends plein la geule...

parce que même sans lentille, il  y a un masque spécifique dans le bloc optique qui prend du Xenon d'origine, qui limite la hauteur du faisceau.

Le constructeur a l'obligation de faire ça pour les modèles équipés de Xenon d'origine sinon le modèle n'est pas homologué en europe.
Par contre la norme est différente pour un bloc Hallogène.

Bilan :
- un bloc conçu pour de l'hallogène ébouiera avec un Kit Xenon
- un bloc conçu pour du Xenon (lenticulaire ou pas) n'ébouira pas avec du Xenon (car il est fait pour).

C'est pas en mettant de l'essence dans un TDI que ça en fait un TSI 
Ben là c'est pareil 

[Julien-76]

parce que même sans lentille, il  y a un masque spécifique dans le bloc optique qui prend du Xenon d'origine, qui limite la hauteur du faisceau.

Le constructeur a l'obligation de faire ça pour les modèles équipés de Xenon d'origine sinon le modèle n'est pas homologué en europe.
Par contre la norme est différente pour un bloc Hallogène.

Bilan :
- un bloc conçu pour de l'hallogène ébouiera avec un Kit Xenon
- un bloc conçu pour du Xenon (lenticulaire ou pas) n'ébouira pas avec du Xenon (car il est fait pour).

C'est pas en mettant de l'essence dans un TDI que ça en fait un TSI 
Ben là c'est pareil 

Bref c'est bien complexe pour une histoire d'ampoules 

[cartemere]

Je trouve au contraire très simple :

"Les phares conçus pour de l'hallogène sont fait pour mettre de l'hallogène... pas du Xenon"

A partir de là, mettre un kit Xenon de chez Momo, c'est :
- irrespectueux envers les autres automobilistes (enfin, si on part du principe qu'on doit partager la route  )
- illégal, même si on ne se fait pas arrêter par un groupe du GIGN dès le premier carrefour
- assez kéké dans le look donné


Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué là dedans , mais effectivement certains ici sont en mode "Je vois mieux, donc c'est mieux" en pensant arbitrairement (pas envie ?) que leur gain en visibilité ne se fait pas au détriment des autres usagers.

[Julien-76]

Ca fait kéké que si tu prends au dessus de 6000k après ca fait bleu, sinon c'est blanc pur donc rien de kéké 

Mais si c'était vraiment illégal comme tu dis il n'y aurait pas d'homologation donc ça serait interdit sur route.

Enfin on va pas en faire tout un débat, chacun a son avis, parce que là on fait un gros HS au post de départ 

[Mojito]

Ca fait kéké que si tu prends au dessus de 6000k après ca fait bleu, sinon c'est blanc pur donc rien de kéké 

Mais si c'était vraiment illégal comme tu dis il n'y aurait pas d'homologation donc ça serait interdit sur route.

Enfin on va pas en faire tout un débat, chacun a son avis, parce que là on fait un gros HS au post de départ 

 

[Meroux]

Ca fait kéké que si tu prends au dessus de 6000k après ca fait bleu, sinon c'est blanc pur donc rien de kéké 

Mais si c'était vraiment illégal comme tu dis il n'y aurait pas d'homologation donc ça serait interdit sur route.

Enfin on va pas en faire tout un débat, chacun a son avis, parce que là on fait un gros HS au post de départ 

Mette un Kit HID en seconde monte est tous simplement illegal et ça dans les Pays de l'UE... ( UNECE article 6.2.9)
Sauf si tu équipes ton véhicule de " laves phares",de correcteur d'assiette, et de blocs optique prévu pour le Xenon)


Pour la culture gé : Homologation ne veux pas dire Légal.

Quand ton produit est dit homologué c'est qu'il réponds à une "certaine" norme imposé au constructeur du produit.
Apres, quand tu achètes ce produit tu peux en faire une utilisation légal ou non. 

[Julien-76]

Mette un Kit HID en seconde monte est tous simplement illegal et ça dans les Pays de l'UE... ( UNECE article 6.2.9)
Sauf si tu équipes ton véhicule de " laves phares",de correcteur d'assiette, et de blocs optique prévu pour le Xenon)


Pour la culture gé : Homologation ne veux pas dire Légal.

Quand ton produit est dit homologué c'est qu'il réponds à une "certaine" norme imposé au constructeur du produit.
Apres, quand tu achètes ce produit tu peux en faire une utilisation légal ou non. 

Si c'était vraiment illégal de les installer et de rouler avec, ça serait mentionné interdit sur route ouverte comme certains produits, alors que là il n'y a aucune interdiction préconisé

[Mojito]

il y a pas de loi contre le faite que le kit hid soit homologué ou non, mais il est indiqué que pour les xenon il faut avoir la lentille et les laves phares inclus

[cyrildu95]

  a partir du moment que la voiture ne passe pas au controle technique tu n'as pas le droit de rouler avec après si ça passe tant mieux