Montée, descente puis remontée des tours/min

[-ULK-]

Je ne sais pas si mon titre est explicite, mais je m'explique :
Depuis que j'ai reprogrammé, lorsque j'accélère assez franchement (pas à fond toutefois) le compte-tour va subitement monté, sans que je n'ai tout le couple disponible (une accélération moyenne on va dire) avant de légèrement redescendre puis remonté à nouveau cette fois avec l'ensemble du couple disponible,
C'est un peu le même effet que si les pneus avaient patinés avant de reprendre de l'adhérence mais bien sûr ici ce n’est pas le cas.

Y aurait-il un problème avec la reprog ? L'embrayage ?

Je précise qu'a part ça, il n'y a aucun bruit "suspect" ou autre, et que le reprog a à peu près 1 mois maintenant (reprog + decata d'ailleurs)

Merci

[Archlord]

On dirait que ton embrayage patine et qu'il rend l'âme.

Difficile de savoir mais en tout cas, ce sont des symptômes similaire.

[rosk91]

Effectivement trop de couple.
Va voire ton programmeur et dit lui de diminuer le couple. simple et rapide.

[Dreamer77]

Je pense qu'il faut plutôt commencer par qui a reprogrammer ta voiture ? 

Je pense que on va déjà trouver le problème...

[Mojito]

Je pense qu'il faut plutôt commencer par qui a reprogrammer ta voiture ? 

Je pense que on va déjà trouver le problème...

 
sa serait déjà un bon début

[-ULK-]

Merci pour vos réponses tout d'abord !
Si ça peut aider : la reprogrammation a été faite chez Power Tech Sytem ( www.powertechsystem.fr ) avec passage au banc.

[alpinesman]

quelle motorisation ? quelle puissance et couple annoncée après reprog ? boite DSG ou méca ?

98% que se soit ton embrayage qui patine

[rosk91]

Perso ou il la fait on s'en moque un peux mdr.
Le mec connais pas l'état de sont embrayage. donc a fait sont fichier normale ( classique )

Pour moi il faut que tu aille le voir et lui demander de baisser le couple.
tous simplement, gratuit (normalement) ...

Et tous le monde et satisfait

[-ULK-]

Il s'agit d'un 105 TDI a la base, boite meca, passage à 140 et 320Nm de couple.
L'embrayage est la 1ere idée qui m'est venu aussi mais la voiture est de 2005 et à 110000Km c'est un peu tôt pour que l'embrayage lâche non ?
Merci encore.

[erwan-vag]

Moi aussi je pencherais pour embrayage, et pas forcément tôt pour un embrayage car il y as pas de kilométrage pour un embrayage il peut faire 400 000kms comme 60 000kms si tu as tendance a laisser le pieds sur la pédale, ou faire comme Papi Mamie un bon patinage sur 800M :).

[Archlord]

Et puis si tu as tendance à forcer sur les 2 premiers rapports (départ accéleré), l'embrayage ramasse vachement, et encore plus avec une reprog.

[Dreamer77]

320Nm c'est pas excessif et si y a eu passage au banc c'est donc la vrai valeur donc de ce coté pas de soucis...

Ton embrayage doit/devait être fatigué avant la reprog donc si tu accélères à fond et que le régime monte , descend , remonte ensuite normalement c'est ton embrayage qui est HS 

[-ULK-]

C'est vrai que j'ai acheté la voiture à des retraités lorsqu'elle avait 68000Km mais ils avaient l'air de la bichonner (c'était leur 3ème golf et ils prenaient une g6 après celle là). Bon c'est vrai que pour l'embrayage je ne sais pas comment ils s'y prennaient... Pour ma part j'en prend soin.
Je vais voir pour diminuer le couple alors, je vais y aller piano en attendant. Un peu deg que ça se déclare juste après la reprog, je commençais à apprécier...

[Mojito]

C'est vrai que j'ai acheté la voiture à des retraités lorsqu'elle avait 68000Km mais ils avaient l'air de la bichonner (c'était leur 3ème golf et ils prenaient une g6 après celle là). Bon c'est vrai que pour l'embrayage je ne sais pas comment ils s'y prennaient... Pour ma part j'en prend soin.
Je vais voir pour diminuer le couple alors, je vais y aller piano en attendant. Un peu deg que ça se déclare juste après la reprog, je commençais à apprécier...

retraité /embrayage = pas bon ménage 

[Dreamer77]

Sa ne changera rien que tu redescendes ton couple le problème ne vient pas de la reprog mais de ton embrayage donc fait changer ton embrayage