Conseils entretien tsi reprogrammé stage 1

[danydan]

Bonjour,

Ce post a pour objectif de regrouper toutes les bonnes pratiques pour entretenir le petit tsi reprogrammé en stage 1:

1. Vidange: quelle régularité ? Tous les 15000 km ? Plus ? Moins ?

Que type d'huile ? Quelle marque ?


2. Remplacement des filtres (huile, air): quelle régularité ? Quelle marque ?


3. Remplacement des bougies: quelle régularité ? Quelle marque ?

Autre...


J'aurai besoin de quelques conseils pour entretenir mon petit tsi désormais en stage 1.

Merci d'avance

[cartemere]

perso :
- bougies : pas lieu de changer plus régulièrement
- huile : tout dépend si tu tappes très souvent dedans, et surtout si la T° de fonctionnement est très variable
- filtres : pas de changement... peut être le filtre à essence pour éviter un engorgement au niveau de la pompe à essence

mais ça n'engage que moi :jap:

[squad91]

elle donne quoi la stage 1 ? 200cv ou 170cv ?

[cartemere]

200ch.

Techniquement un Tsi140ch est strictement le même que la version 170ch, il n'y a que la carto qui change.
Donc le stage 1 pour ce bloc, c'est bien 200ch 

[redcbr]

Repro  filtre air plus souvent

                     Vidange  15.000 kms

                    huile celle préconisée par vw est bonne si pas de circuit 

[manu]

et si circuit ?  indice a chaud plus élevé ?

[cartemere]

elle risque quand même de bien souffrir sur circuit, non ?

le système de refroidissement n'est pas fait pour... le freinage non plus (le Tsi170 est équipé de disques plus gros à l'avant)...

 

[william121]

Sortir 200ch sur un petit 1,4L quand même ...

[Dreamer77]

SP98 si c'est pas le cas 

[golf-88]

Sortir 200ch sur un petit 1,4L quand même ...

Sa fais un peu + de 140cv/L, mercedes sort 360cv d'un 2L d'origine ! Sa fais 180cv/L la c'est vraiment énorme ! J'imagine même pas si on peux le reprog 

[william121]

Arg ... pauvre 1,4L 

[cartemere]

Sa fais un peu + de 140cv/L, mercedes sort 360cv d'un 2L d'origine ! Sa fais 180cv/L la c'est vraiment énorme ! J'imagine même pas si on peux le reprog 

+1

Une GTI reprog, c'est 320ch... soit 160cv/L, et là personne ne crie au scandale.
Les quelques retours que j'ai pu voir sur les 1.4 Tsi @200ch ne donnent pas de signe d'usure particuliers...

Perso ce genre de prépa m'intéresserait... pas pour les 200ch du coté droit du compte tours (j'y vais au final assez rarement), mais plus pour le gain en agrément dans les tours (merci la hausse de couple à bas régime)...

[manu]

+1

Une GTI reprog, c'est 320ch... soit 160cv/L, et là personne ne crie au scandale.
Les quelques retours que j'ai pu voir sur les 1.4 Tsi @200ch ne donnent pas de signe d'usure particuliers...

Perso ce genre de prépa m'intéresserait... pas pour les 200ch du coté droit du compte tours (j'y vais au final assez rarement), mais plus pour le gain en agrément dans les tours (merci la hausse de couple à bas régime)...

250ch serait le bon chiffre pour une gti stage 1 !

[golf-88]

250ch serait le bon chiffre pour une gti stage 1 !

  c'est les ed30 qui sorte 320cv ou alor GTi stage 3.

[cartemere]

au temps pour moi 

mais reste que le 2.0TFSI a encore plus de réserve et offre un rapport perfs/littre plus élevé