La DSG fait une énorme différence à l'accélération, rien que sur la G6 R la DSG créait un écart énorme en accélération.
Ne pas oublier que la DSG gère parfaitement l'embrayage et que le temps que tu changes un rapport, elle en a déjà changé 3.
En plus, la scirocco, le mec a juste besoin d'être pied au plancher, toi tu dois regarder ton compte tour, lacher l'accélérateur, appuyer sur l'embrayage changer la vitesse, relâcher l'embrayage et enfin ré-accélérer, t'as donc une perte lors du changement de rapport, alors qu'avec la DSG t'es à fond tout le temps, l'injection n'a pas le temps de se stopper.
De plus en 4M tu perds un peu sur l'allonge, même si au 0-60km/h tu devrais être devant car aucune perte.
