pour repondre sans remettre en question la qualité d'une pose de turbo et un netoyage manuel, j'avais des super coupure sur ma golf V tdi 140, caué par un encrassage de la geometrie.
le produit liqui moly, va passer par les injecteurs en direct (sans passer par le bac ou le filtr a gasoil) cf le tuto
et c'est par "répercution" je ne l'invente pas, c'est le traitement qui est comme ca, le produit se retrouve toujours present sous forme gazeuse dans la fumée et en passant dans le trbo, va venir attaquer les ailettes de la géométrie etc et le snettoyer
perso, ca a duré 45 min en branchement direct
j'ai fait quelques montées en régime pour le décrassage
jusqua ce que je la vende, je n'ai jamais eut de coupure et la golf avait retrouvée sa jeunesse
mais je precise bien, en branchement direct sur les durites arrivées et de retour gasoil, et pas en versant le produit dans un fond de bac ou dans le filtre.