[INFO] Problèmes de fiabilité sur 1.4TSI 140ch !!!!!

[cartemere]

  Le bloc 1.4TSI 140ch semble concerné par des problèmes de fiabilité à cause de sa distribution par chaine 




http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz20IouIrdt

L’affaire n’est pas nouvelle puisqu’elle a été révélée par le magazine allemand Autobild en fin d’hiver suite à un nombre important de problèmes sur les véhicules du groupe Volkswagen équipés du moteur 1.4 L TSI (ou 1.4 L TFSI chez Audi). Ainsi selon les seuls éléments venus d’Allemagne, ce ne sont pas moins de 61 véhicules qui ont été officiellement reconnus avec des problèmes liés à la chaine de distribution, ses galets tendeurs et/ou les poulies qui entrainent les arbres à cames. Les véhicules VW équipés du moteur BMY 1.4 L TSI 140 chevaux sont principalement concernés par le problème. C’est à dire qu’on trouve les Golf, Golf Plus, Golf SW, Tiguan, Jetta et surtout Touran (+ les modèles des autres marques). Les modèles mis en circulation fin 2006 et en 2007 sont particulièrement intéressés par l’affaire.

...

hélas il apparait qu’à partir de 50.000-70.000 km le problème du mauvais vieillissement de l’ensemble soit plus présent que ce qui est prévu par le constructeur automobile

Avis aux possesseurs de 1.4TSI 140ch : faites gaffe au moindre bruit suspect de votre moteur 

[fred-o]

j'espere que vw va  lancer une campagne de rappel afin de changer les pieces defct.....histoire de faire bonne figure

[alexcooltranquille]

Encore ce fichu tendeur de chaine, déjà qu'il touche les 2.0TSI de 2009 

[Fays]

Encore ce fichu tendeur de chaine, déjà qu'il touche les 2.0TSI de 2009 

Dis Alex se tendeur de chaîne sur les 2l tsi ca concerne juste les année 2009 ou plus ?

[alexcooltranquille]

Juste l'année 2009 apparemment. Je n'ai pas encore vu de 2010+ (facilement reconnaissables car elles ont les LEDs arrières de série et la noise pipe du moteur a été remplacée par un bruiteur).

[Fays]

Juste l'année 2009 apparemment. Je n'ai pas encore vu de 2010+ (facilement reconnaissables car elles ont les LEDs arrières de série et la noise pipe du moteur a été remplacée par un bruiteur).

Ok  Alex  encore juste une dernier question

C'est quoi la noise pipe du moteur ?

[alexcooltranquille]

C'est ce tuyau:


Absent sur les 2010+

[Fays]

Trop fort  Alex c'est cool 

[Joel]

 

Après le pb de synchro de seconde, voila encore un pb plus grave,
je sens que je vais encore pleurer 


Merci pour l'info Fays

[soxzo]

 

Après le pb de synchro de seconde, voila encore un pb plus grave,
je sens que je vais encore pleurer 


Merci pour l'info Fays

T'en à pour 900 € environ

[Joel]

T'en à pour 900 € environ

La chaine et galet ?

Car la synchro de second m'avait couté 0 à l'époque 

[Fays]

 

Après le pb de synchro de seconde, voila encore un pb plus grave,
je sens que je vais encore pleurer 


Merci pour l'info Fays

C'est plus cartemere et Alex qu'il faut remercier 

[alexcooltranquille]

T'en à pour 900 € environ

Sauf si tu as le malheur que ça t'arrive en roulant. La chaine se décale d'un cran, les soupapes tapent le haut des pistons et là c'est le drame. Direction nouveau moteur et un chèque de 8000€.

[cartemere]

Sauf si tu as le malheur que ça t'arrive en roulant. La chaine se décale d'un cran, les soupapes tapent le haut des pistons et là c'est le drame. Direction nouveau moteur et un chèque de 8000€.

voilà, dans le pire des cas c'est l'effet THP (Peugeot) => moteur HS + cata (qui n'apprécie pas trop le traitement)

[soxzo]

lol 900 € c'est pour la synchro ^^ !



PS : Comment savori si son modèle de G5 est sujet à ce problème de chaine décalé ?