A A A A Auteur Sujet: [ Topic officiel ] Le rabaissement  (Lu 246848 fois)

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #135 le: 25 mai 2012 à 15:13:12 »
Le gars à mis mon ex golf 3 en interdite à la circulation à cause de ça. Il m'a dit "Vous remonté la caisse pour le CT pour après vous rabaissé." Les suspensions doivent êtres vérouillées de façon à ce que vous ne puissiez pas modifier vous même.

Me suis-je fais avoir?

Sachant qu'a 70% c'est pour cette raison qu'elle à fini à la casse.

EDIT: Et que bien entendu je l'ai vu rouler depuis. Mais bien plus haute.
Y a même pas un mois un gars du forum es passer au ct en mode 4*4 avec ses filetés le lendemain elle était à terre
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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #136 le: 25 mai 2012 à 15:23:35 »
Y a même pas un mois un gars du forum es passer au ct en mode 4*4 avec ses filetés le lendemain elle était à terre

C'est ce que je comptai faire et ils le savent bien mais je me demande si tous les Belges claqué au sol vérouillent leurs Suspat à bonne hauteur pour le CT et rabaisse par la suite. Ma hauteur était bonne, aucun autre soucis sauf ce manque de vérouillage et donc interdite à la circulation.
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Hors ligne m-vincenzo

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« Réponse #137 le: 25 mai 2012 à 16:09:29 »
C'est ce que je comptai faire et ils le savent bien mais je me demande si tous les Belges claqué au sol vérouillent leurs Suspat à bonne hauteur pour le CT et rabaisse par la suite. Ma hauteur était bonne, aucun autre soucis sauf ce manque de vérouillage et donc interdite à la circulation.
Tu sais c est comme les veilleuse us certain passe d autre pas.
Va comprendre Pk.
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anto

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #138 le: 26 mai 2012 à 22:35:12 »
par rapport a des filetés de bonne qualité genre kw ou h&r je ne pense pas que la différente soit perceptible a notre niveau  :cool2:

dsl j'avai zaper, merci pour les precisions :merci:

Hors ligne Riiriz

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« Réponse #139 le: 28 mai 2012 à 22:05:36 »
Pour ceux qui sont en combiné fileté -300 ou plus, tout ceux qui sont pas mal plaqué sol comme vicenzo par exemple, n'êtes vous pas emmerdé par se type de ralentisseur..?




Le kit fileté sera mis en place sur ma mk5 mercredi et je sais pas trop quoi leur demandé au niveau du réglage..?
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Hors ligne alexcooltranquille

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #140 le: 28 mai 2012 à 22:08:08 »
Le premier, ça passe nikel, pour les deux autres il existe des normes, si ils les respectent ça frotte pas, mais ça fait sacrément mal au dos (notamment le cas du second). Par contre, il se peut que certains ne soient pas aux normes et là, ça frotte sévère !

Mais généralement c'est que le plastique qui frotte.

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Hors ligne m-vincenzo

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« Réponse #141 le: 28 mai 2012 à 22:18:48 »
Le premier, ça passe nikel, pour les deux autres il existe des normes, si ils les respectent ça frotte pas, mais ça fait sacrément mal au dos (notamment le cas du second). Par contre, il se peut que certains ne soient pas aux normes et là, ça frotte sévère !

Mais généralement c'est que le plastique qui frotte.
:plusun: j en ai justement fait l expérience week end,le premier ça passe car tes roues avant et arrière se retrouveront toutes en même temps sur le ralentisseur parcontre pas sur le 2ème et la comme à dit Alex ce n es que le plastic qui frotte.
Pour le 3 eme si seulement il pouvais être tous comme cela ça serai nikel.
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Hors ligne Riiriz

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« Réponse #142 le: 29 mai 2012 à 14:21:34 »
Ok jvois ltruc..^^

Je dépose ma caisse ce soir au garage. Je leur demande de régler le combiné fileté à moins combien pour que ce soit stylé et pas trop enmerdant sur la route?

-40? -45? -50....? Merci d'avance pour les réponses ;) 
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« Réponse #143 le: 29 mai 2012 à 14:47:33 »
Ok jvois ltruc..^^

Je dépose ma caisse ce soir au garage. Je leur demande de régler le combiné fileté à moins combien pour que ce soit stylé et pas trop enmerdant sur la route?

-40? -45? -50....? Merci d'avance pour les réponses ;)
Moi j ai pas trop me plaindre,suis sans bague à l arrière et me reste 1 cm de filet.mnt tu peut laisser les bagues à l arrière et régler l avant en fonction de l arrière.
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Hors ligne Riiriz

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« Réponse #144 le: 29 mai 2012 à 15:31:46 »
C'est à dire? Je leur demande de baisser la caisse à -50 dans un premier temps??
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« Réponse #145 le: 29 mai 2012 à 15:34:25 »
Au taquet  :D

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« Réponse #146 le: 29 mai 2012 à 17:57:27 »
 plus c'est bas mieux c'est :D :D :D  Tant que t'arrache pas tout c'est bon

Perso le 1 ça passe à l'aise , le 2ème je touche et le 3 eme c'est limite lors de la descende
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« Réponse #147 le: 29 mai 2012 à 18:01:22 »
Au fait le premier ça dépend si il es court je frotte au millieu si il est plus long ça passe,le 3 c est plus niveau de la lame avant qu il faut faire gaffe.
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« Réponse #148 le: 29 mai 2012 à 18:18:27 »
Pour le premier deux roues dessus et deux roues a coté et sa passé nickel ou alors molo avec les quatre roues.

Les deux autres sa passe a vitesse raisonnable  :wink:

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« Réponse #149 le: 29 mai 2012 à 19:43:34 »
Pour le premier deux roues dessus et deux roues a coté et sa passé nickel ou alors molo avec les quatre roues.

Les deux autres sa passe a vitesse raisonnable  :wink:
Idem :mrgreen:
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