A A A A Auteur Sujet: [ Topic officiel ] Le rabaissement  (Lu 246915 fois)

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #120 le: 10 mai 2012 à 20:44:06 »
C'est très bien. mais prend du Weitec, c'est la même chose que KW en moins chère ;)
:plusun: un kit weitec ultra gt -30mm chez leur revendeur officiel en france est a 525€ :wink:

Hors ligne MaitreLiu

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #121 le: 11 mai 2012 à 00:41:30 »
Merci !

Je me renseigne.

Et niveau confort ca dit quoi ?

Hors ligne redcbr

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #122 le: 11 mai 2012 à 18:30:42 »
En Belgique des filetés Ap monté 580 roros  :wink:

anto

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #123 le: 11 mai 2012 à 18:48:17 »
salute

question: pour ma polo, les combiné bilstein B14, sa donnerai quoi niveau confort?

Hors ligne alex83

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« Réponse #124 le: 11 mai 2012 à 19:10:28 »
dur dur dur  :lol:

le bilstein c'est bien si tu veut faire du circuit de temps en temps  :wink: sinon aucune utilité a par se torturer le dos  :lol1:

Hors ligne MaitreLiu

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #125 le: 12 mai 2012 à 04:06:47 »
En Belgique des filetés Ap monté 580 roros  :wink:

Merci, mais pas de filetés pour moi   :shock:
Tu me file ton contact ? il doit aussi avoir les kits fixes...Merci

c'est ce site la pour les AP ? J'ai cru voir qu'il y avait 2 marques (ap et ap racing)
http://www.ap-sportsuspensions.com/shop/sport_suspension/

332 € le kit complet -30 ? + 15 € de fdp (c'est tvac ?)

Sinon pour le montage obligé que cela soit fait par un professionnel ou c'est uniquement pour les filetés ?

J'ai peur que cela soit trop ferme...ou que ca abime trop ma titine  :bizarre1:
« Modifié: 12 mai 2012 à 04:09:04 par MaitreLiu »

zepatko

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[ Topic officiel ] Le rabaissement
« Réponse #126 le: 12 mai 2012 à 12:29:52 »
Sinon pour le montage obligé que cela soit fait par un professionnel ou c'est uniquement pour les filetés ?

Tu seras obligé d'avoir l'homologation GOCA pour passer ta voiture au contrôle technique, et seul un monteur professionnel pourra te la fournir. (et je ne suis même pas sûr qu'il acceptera de la donner si tu n'as pas acheté les ressorts chez lui, à confirmer).

Maintenant si ce sont des ressorts noirs et pas de colorés (jaunes, verts,...), il est possible que la voiture passe au contrôle technique sans qu'ils ne remarquent la présence de ressorts courts (dans ce cas, pas besoin de l'homologation GOCA), mais perso je ne prendrai pas le risque, car s'ils le remarquent tu auras la feuille rouge et tu seras mûr pour une contrevisite (en ayant remis tes ressorts d'origine)...  :cool2:

Hors ligne MaitreLiu

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« Réponse #127 le: 12 mai 2012 à 20:10:13 »
ok merci, font ch**** vais devoir payer le montage aussi.... :colere6:

Hors ligne redcbr

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« Réponse #128 le: 12 mai 2012 à 20:16:15 »
Voit avec laurent de marcinelle  :wink:

Hors ligne MaitreLiu

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« Réponse #129 le: 12 mai 2012 à 20:54:55 »
Je l'ai contacté.
Il me dit qu'en AP il n'a pas de kit fixe pour la belgique...
Il me propose le fileté pour le prix que tu m'as dit (montage compris)
ou du Weitec en fixe

Ce qui me fais ch... c'est que j'ai un ami qui me fais le montage gratuit


anto

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« Réponse #130 le: 12 mai 2012 à 22:37:15 »
dur dur dur  :lol:

le bilstein c'est bien si tu veut faire du circuit de temps en temps  :wink: sinon aucune utilité a par se torturer le dos  :lol1:

merci, tenue de route sinon sa vaut le coup?

Hors ligne alex83

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« Réponse #131 le: 13 mai 2012 à 19:06:57 »
par rapport a des filetés de bonne qualité genre kw ou h&r je ne pense pas que la différente soit perceptible a notre niveau  :cool2:

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« Réponse #132 le: 25 mai 2012 à 14:39:23 »
Bonjour,

Au CT en Belgique les combinés filetés doivent êtres vérouillé de façon à ce que la hauteur ne puisse plus être modifiée par la suite.
Système de vérouillage absent. Comme les vérouiller de façon à ce qu'ils passent au CT?

Souder les bagues?

Merci.
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« Réponse #133 le: 25 mai 2012 à 14:48:38 »
Bonjour,

Au CT en Belgique les combinés filetés doivent êtres vérouillé de façon à ce que la hauteur ne puisse plus être modifiée par la suite.
Système de vérouillage absent. Comme les vérouiller de façon à ce qu'ils passent au CT?

Souder les bagues?

Merci.
Non pas besoin tu aura juste une remarque.
À partir tu moment ou tu es homologuer t es tranquille.
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« Réponse #134 le: 25 mai 2012 à 15:09:18 »
Non pas besoin tu aura juste une remarque.
À partir tu moment ou tu es homologuer t es tranquille.

Le gars à mis mon ex golf 3 en interdite à la circulation à cause de ça. Il m'a dit "Vous remonté la caisse pour le CT pour après vous rabaissé." Les suspensions doivent êtres vérouillées de façon à ce que vous ne puissiez pas modifier vous même.

Me suis-je fais avoir?

Sachant qu'a 70% c'est pour cette raison qu'elle à fini à la casse.

EDIT: Et que bien entendu je l'ai vu rouler depuis. Mais bien plus haute.
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