A ma connaissance, pas ici. En majorité c'est, comme tu l'as dit, Bilstein et KW.
On trouve aussi du Eibach, ST et DTS.
Je pense que Öhlins et VWR sont vraiment axés circuit et, à moins de faire une voiture exclusivement pour le circuit, je vois pas l'intérêt de monter du matos pareil.
Dans les marques citées plus haut on a déjà du très bon matos qui va plus ou moins bas et certains modèles ou on peut aussi avoir le réglage de la dureté donc largement suffisant pour une utilisation en daily.
J'avais des Bilstein B14 sur ma 6 R et j'avais juste le rabaissement qu'il me fallait, même si ça pouvait vite poser problème sur certains ralentisseurs ou pour certaines entrées de parking. Niveau dureté, on sent bien la différence avec les amortisseurs stock mais on s'y fait vite. ça en devient même agréable, fini cette sensation d''être sur un bateau qui tangue à chaque courbe.
