probleme perte de puissance 2l tdi 136

[kinaill]

voila je vous explique en gros ma copine a pris la golf comme d'hab " golf v 2.0 l tdi 136ch 2006 138 000km" tout va bien jusqu'au moment ou elle monte une cote elle appuie un peu et puis la grosse perte de puissance oblige de retrograde en 3 eme plafonne a 70 km/h.

-je fais le test en rentrant sur le plat nickel apres je reprend la meme cote elle me refait son delire donc je m'arrete je redemarre et je reprend la mm cote et la nickel .

alors question d'ou ca vient "vanne egr ecrase ? " comment la nettoyer ?

pour vous dire on s'en en vacance vendredi on va se taper 2000 km aller retour donc j'ai pas trop envie de tomber en panne sur la route .

merci de votre aide

[SERGEI]

Perso jai le meme probleme et vanne egr boitier de moteur dadmission remplacer et turbo nettoyer et voiture coupe toujours !!
La faux que je change ma sonde de temperature d'eau !!
Et voir apres ......

[kinaill]

a te le fait tout le temps moi elle la fait a copine en cote moi sur le plat nickel et puis elle me la refait en cote apres je me suis arrete couper le contact je les repris j'ai remonte la meme cote et elle marchais nickel

[SERGEI]

Non pas tout le temps mais cest loure quand ca le fait on dirait un 1.9d apres!!!

[kinaill]

debimetre changer tjrs pareil elle passe a la valise ce soir on m'a dit sois capteur de pression de turbo ou le pire le turbo qui est hs " elle me le fait que dans les cote quand le turbo est le plus sollicite " help me

[SERGEI]

moi le defaut qui ma marquer ca correspond a la n75 valve de controle de pression ou vanne de regulation pression de suralimentationchepa si ca peux taider !!

[shady]

Moi aussi n75,fuite durite ou GM gripper!
Demain si il pleut pas j'attaque la depose de mon turbo
Par contre moi elle me le fait seulement en fond de 5 donc sa va c'est pas tous les jours

Aussi je suis aller chez VW et il me dise que sur mon moteur BKC pas de n75
Aussi vanne egr neuve et toujours pareil

[kinaill]

bon voila defaut pression suralimentation donc sois le capteur ou le turbo mais vu que je dois partir demain en vacance , faire 2000 km aller /retour avec une panne comme c chaud sachant quel me le fait que dans les cote est que je pars la montagne je ne vais pas tenter le diable.

apres il ma efface le defaut je suis reparti avec j'ai retape dedans dans la mm cote elle ne me la pas refait c est bizarre quand meme .

pourriez vos me dire si le capteur de pression de turbo est galere a changer " voir si y a un tuto"

ou prix pour changement d'un turbo si quelqu un la deja fait et si WV prend une partie a leur charge vu que c'est un defaut reconnu et recurrent sur ses moteur

[golf 974]

peut etre que la geometrie variable se grippe et met ton moteur en securité ?
ce n'est qu'une piste... mais si c'est ca c'est facile a regler, tu refait un nettoyage complet du turbo.

Ou sinon tu demonte ton EGR et tu nettoie ca super a fond et limite tu le bloque pou eviter qu'il se bouche a nouveau si c'est ca

[alexdu54]

bon voila defaut pression suralimentation donc sois le capteur ou le turbo mais vu que je dois partir demain en vacance , faire 2000 km aller /retour avec une panne comme c chaud sachant quel me le fait que dans les cote est que je pars la montagne je ne vais pas tenter le diable.

apres il ma efface le defaut je suis reparti avec j'ai retape dedans dans la mm cote elle ne me la pas refait c est bizarre quand meme .

pourriez vos me dire si le capteur de pression de turbo est galere a changer " voir si y a un tuto"

ou prix pour changement d'un turbo si quelqu un la deja fait et si WV prend une partie a leur charge vu que c'est un defaut reconnu et recurrent sur ses moteur

J'avait les même soucis , perte de puissance quand pied au plancher , résultat sonde G 450 capteur de pression des gaz d'échappement , voila si sa peut t'aider 

[kinaill]

pour faire un bon nettoyage il faut demonter le turbo ? apres pour tous ce qui est sonde et capteur vous avez trouve tout seul ou c en passant chez wv avec la valise

[alexdu54]

ben moi vu mes symptome , 2/3 membre avait les même et m'ont décrit la panne , je faisais un rappel constructeur donc j'en ai profité pour remplacer cette sonde et depuis plus aucun problèmes 

[shady]

mais avec comme problème le G450 capteur de pression tu avais un voyant moteur allumé?
Car moi juste une coupure au dessus de 170 pied à fond  et aucun voyant!

[kinaill]

Oui donc moi pas de voyant moteur elle me le fait quand je monte une cote que je pousse en 3eme jusqua 90 apres ellr sr met en securite elle plafonne a 70 80 e a 2000 tr pas plus pued plancher
Apres alexdu54 tu as fait un rappel constructeur comment ca

[alexdu54]

Oui il me semble qu'il y avait le voyant d'allumé ( pas sur ) , pour le rappel constructeur , vu que je n'ai pas acheté la voiture neuve , je n'ai aucun contact avec la concession d'origine .

Après un diag chez un pote , il m'as dit d'aller confirmer ses dires chez VW , j'ai donc prit RDV avec numéro d'immatriculation et le gar au tèl me dit :

Vous tombez bien messieur une mise à jour de la commande d'accessoires doit être faite sur votre modèle ( gratuit bien sûr) , donc diag gratuit , et remplacement de la sonde 85 € pièce + MDO