A A A A Auteur Sujet: les joies du modélisme (Lu 7618 fois)

JR.GTI74 · « **le:** 13 février 2012 à 16:15:43 »

pour ceux qui ne le savent pas encore , suite a une chute en ski j'ai de longues

heures de repos a venir

du coup je me suis remis a une de mes ancienne passion , le modélisme

de part se post je veut vous faire partager mes differents models , des vw pour beaucoup

je fait du 1/24 mais j'aime bien modifier aussi des 1/64 (type majorette)

voici le dernier models que je vient de faire , pour la prochaine j'essayerais de

faire des photos durant les différente étape de montage

avec ses concurrentes

m-vincenzo · « **Réponse #1 le:** 13 février 2012 à 17:02:11 »

, et bon rétablissement surtout.

pi-i · « **Réponse #2 le:** 14 février 2012 à 13:57:06 »

Super le post Julien !!

Magnifique la one

Allé je poste 3 de mes réas motos,

La base est un BMW R90/6 du Joe bar team au 1/18 solido, plus communément appelé « interceptor »

Le boulot effectué n’est peut etre pas grandement visible mais il reste celon moi conséquent et suffisant sur cette moto qui s’avere très bien réalisée par solido à la base !!

Le but a été de le rendre encore plus raçé, un bon café racer quoi !!

Le boulot :

-fourche et guidon de ducati SC
-roues ducati SC
-plaque numéro Norton Manx
-selle et dosseret de Honda CB modifiés
-carbus provenant d’une ferrari
-pots de ducati 900 SS
-gros boulot sur le cadre qui a été redécoupé et recréé en corde a piano
-détaillage complet : cables freins, embrayage, batterie, carbus…

Place au photos :

La base :

La réa :

pi-i · « **Réponse #3 le:** 14 février 2012 à 13:59:07 »

Le boulot sur le cadre :

Et j’avais besoin d’un second support pour la moto, du moins un 2eme car celui d’origine sera pour ma laverda, donc j’en ai fait un second en corde a piano, et peint :

Et les 2 dans leurs boites :

pi-i · « **Réponse #4 le:** 14 février 2012 à 13:59:54 »

laverda sfc 750 !!

la source d’inspiration :

La base est une ducati 900 ss du joe bar team 1/18 solido !!

Les modifs effectuées sont :

-création du moteur, un bicylindre à l’aide d’un 4 cylindres de Honda coupé en son milieu et qui s’est vu amputé de deux cylindres et ré assemblé
-création du carters du moteur en CP avec toutes ses vis (rivets de transkit de Mercedes en alu 1/18)
-création des caches latéraux en CP munis de rivets identiques à ceux utilisés sur le moteur
-découpe de la bulle de 900 ss et suppression des attaches de bulle existentes et celles-ci refaite en alu et rebouchage du trou de l’optique avant
-pots qui sont un mix de pots de BMW et de Norton commando
-commandes reculées
-création de la coque arrière en full scratch ( CP )
-2 connes permettant au moteur de bien respiré ( source ferrari 250 gto )
-2 amortos en tubes d'alu
-jantes et pneu de Paul smart
-peinture et décals
-divers câble, embrayages, compteur…

Les photos avec et sans la base :