Carburant SP98 ou SP95 ?

[alex83]

mauvaise qualité du carburant (sp95 de stations a bas prix voir 95e10  )

[krysautoconcept]

les moteurs turbo en général apprécient mieux le SP 98 la combustion est mieux ce qui à pour effet de ne pas abimer les sièges de soupapes

[cartemere]

les moteurs turbo en général apprécient mieux le SP 98 la combustion est mieux ce qui à pour effet de ne pas abimer les sièges de soupapes

C'est le cas sur l'essence turbo de mon père (une Saab 9-3 TurboX de 2007)... mais il est clairement spécifié sur la trappe à essence de mon 1.4TSI d'utiliser exclusivement du SP95...

Alors : que faire ?
Je suppose que si VW préconise officiellement du SP95, c'est que c'est ce qu'il y a de mieux pour le bloc... non ?

[Mike]

C'est le cas sur l'essence turbo de mon père (une Saab 9-3 TurboX de 2007)... mais il est clairement spécifié sur la trappe à essence de mon 1.4TSI d'utiliser exclusivement du SP95...
Je suppose que si VW préconise officiellement du SP95, c'est que c'est ce qu'il y a de mieux pour le bloc... non ?

En effet, mais ca manque de précision je trouve. En général sur toutes les trappes il y'a le type de carburant prévu (diesel/SP). C'est peut-être qu'un simple rappel pour éviter les erreurs. Le carnet d'entretien est mieux renseigné normalement. Logiquement les blocs à injection directe se révèlent mieux avec du SP98. Vérifie dans ton carnet à la rubrique conseils ou carburants s'ils évoquent le SP98 ou plutôt le 95, en général cette distinction entre carburant y figure.

[alex83]

franchement il n'y a pas lieu de se torturer l'esprit sur cette question ! si une voiture peut fonctionner au 95 elle peut aussi fonctionner au 98 ! c'est juste une histoire de qualité du carburant 

le rendement sera meilleur , la consommation en baisse , le moteur plus propre bref c'est tout benef' ! sauf du coté de la pompe (et encore ...)

[cartemere]

En effet, mais ca manque de précision je trouve. En général sur toutes les trappes il y'a le type de carburant prévu (diesel/SP). C'est peut-être qu'un simple rappel pour éviter les erreurs. Le carnet d'entretien est mieux renseigné normalement. Logiquement les blocs à injection directe se révèlent mieux avec du SP98. Vérifie dans ton carnet à la rubrique conseils ou carburants s'ils évoquent le SP98 ou plutôt le 95, en général cette distinction entre carburant y figure.

J'ai pas de carnet pour le moment (oui il faut que j'en achète un en concession... sauf si quelqu'un ici a une bonne adresse pour en trouver à tarifs préférentiels).

Mais dans ce cas pourquoi avoir mis un rappel pour le SP95 sur la trappe à essence...

[depechecox]

je mettais renseigné chez VW a ce sujet et le mec m' avait dis de mettre du 98 dans mon FSI !

[alex83]

J'ai pas de carnet pour le moment (oui il faut que j'en achète un en concession... sauf si quelqu'un ici a une bonne adresse pour en trouver à tarifs préférentiels).

Mais dans ce cas pourquoi avoir mis un rappel pour le SP95 sur la trappe à essence...

simplement car dans certaines stations il n'y a pas de sp98  le 95 quand a lui est vendu de partout !

la différence entre les deux carburant c'est le pourcentage d'agents anti détonations (95% dans le sp95 et 98% dans le sp98) plus ce pourcentage est élevé mois l'éssence aura tendance a s'enflammer au moment de son entrée dans la chambre de combustion (autocombustions) le sp98 s'enflammera moins facilement a son entrée dans la chambre de combustion, en gros il s'enflammera uniquement lors de la production de l'étincelle (moment le plus propice) donc moins de pertes d'éfficacité !

pour info une chambre de combustion en fonctionnement c'est dans les 350 a 500°c

[krysautoconcept]

simplement car dans certaines stations il n'y a pas de sp98  le 95 quand a lui est vendu de partout !

la différence entre les deux carburant c'est le pourcentage d'agents anti détonations (95% dans le sp95 et 98% dans le sp98) plus ce pourcentage est élevé mois l'éssence aura tendance a s'enflammer au moment de son entrée dans la chambre de combustion (autocombustions) le sp98 s'enflammera moins facilement a son entrée dans la chambre de combustion, en gros il s'enflammera uniquement lors de la production de l'étincelle (moment le plus propice) donc moins de pertes d'éfficacité !

pour info une chambre de combustion en fonctionnement c'est dans les 350 a 500°c

merci pour le précision 

[rentmotion]

Dans mon TSI 140, je mets du SP98: consommation un poil inférieure, moins de petits accoups, et meilleure qualité du carburant et combustion donc moins d'encrassement.

Il est arrivé que ma femme mette du SP95, je l'ai de suite ressenti à la conduite, la consommation légèrement en hausse également (usage urbain principalement, sur autoroute avec une voiture à T° tout le temps, ça doit moins jouer).

[GTI_30]

pour ma parts, ya pas photo que du SP98

[Didy]

Quand j'ai eu la golf je mettais du SP98 et maintenant je mets du SP95 ... 

[Choupi13]

Quand j'ai eu la golf je mettais du SP98 et maintenant je mets du SP95 ...

 

[Didy]

  Ca va bien aussi. 

[pi-i]

  dans une ed30 !! Sacrilege surtout pour la différence de prix !!