perte de puissance (golf 5 gti boite dsg)

[golf 5 gti dsg]

Bonjour a tous. Alors voila, j'ai un petit problème avec ma voiture (reprogrammer).
Le souci c'est quel marcher très bien jusqu'à un moment ou elle a eu une perte de puissance dans les tour.
La dump valve a était changer ainsi que la soupape se trouvant juste au dessus du moteur et le débimetre débrancher ne change rien a la
réaction ou au comportement de la voiture.
Après avoir avoir fait un scan chez vw voici les codes default suivant: P0100 (débimètre d'air massique -G70) (tension d'alimentation sporadiquement).
Code default: p2008 (volet tubulure d'admission pour commande du flux d'air. Défaut électrique).
Code default: p3138 (volet tubulure..................., différence de regulation.
A savoir que j'ai demander a vw d'ou pourrais venir se problème et leur réponse formelle est: problème de masse, fil couper, prise défectueuse... 
A moi de trouver d'ou sa vient.
Pour couronner le tout j'ai également un énorme surplus de consommation d'essence
La vidange est faite tout les 10000km, le filtre a essence filtre a huile et filtre a air son neuf ainsi que les bougie qui on etait changer jeudi apres un rapelle constructeur.
J'ai lu hier qu'il y avait un menbre du site (golf 5 forum) auquelle il etait arriver la même chose et qu'il avait trouver la panne mais erreur de ma part je n'ai pas continuer a lire car j'ai du m'absenter et bien sur a mon retour mon collègue avait tout fermez et impossible de retrouver cette page =(. Est ce que quelqu'un pourrais m'aider ? Quelqu'un se souvient t'il d'une telle panne sur le forum ? Merci d'avance pour vos réponse et votre aide 

[golf 5 gti dsg]

Personne pour m'aider 

[lexou]

Sur vag-performance quelqu un a eux le meme soucis que toi

sa venait d'une piece en plastique placvait en haut du moteur

il est tard ma memoire me fait defaut ^^

[golf 5 gti dsg]

J'ai changer cette pièces il y a 5j mais le problème est toujours présent =(

[alexcooltranquille]

En tout cas, c'est certain c'est une panne électrique.

Par contre, comme tu l'as constaté, bonjour pour savoir d'où ça vient.

Mais sur internet j'ai trouvé ça:

Tumble flap failure
Background:
The tumble flap motor is prone to failure. This is probably the most common problem I’ve seen when scanning cars with the vag-com. A little background on how the tumble flap works:



Symptoms:

You may see the following DTC’s
-012599 - Intake Manifold Runner Control: Basic Setting not Completed
P3137 - 001 - Upper Limit Exceeded – Intermittent
-012691 - Intake Manifold Runner Control: Open Stop outside of Valid Range
P3193 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
-008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open
P2004 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
- 012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation
P3138 - 008 - Implausible Signal - MIL ON

Solution: The intake manifold flap motor needs to be replaced.

[golf 5 gti dsg]

  et    ceci va mettre d'une très grande aide car même mon mécano n'arrive pas a comprendre d'ou cela peut venir surtout qu'il n abandonne jamais s'en avoir trouver la panne mais après lui avoir montrez ta réponse il a fait des recherche et ma dit qu'il n'y avait surement pas de doute que sa puisse venir de sa.
Il veut regarder sa des demain   
Je vous tien au courant au plus vite en espérant retrouver toute la puissance de ma titine 

[Plex]

J'ai changer cette pièces il y a 5j mais le problème est toujours présent =(

Tu parle de la valve de régulation de pression de sur alim ?
As tu des ratées d'allumage sinon ? Est ce qu'elle tourne sur 3 pattes ?

[golf 5 gti dsg]

Chez vx il apelle sa (soupape)  pas trés explicite. Sinon je n'ai pas de perte d'allumage n'y de rater, la voiture tourne niquel sur c'est 4 cylindre... Je désespere  Je les même enmener a un garage mais son ordinateur n'arriver pas a rentrez dans ma voiture. Pas mal son matériel 

[Plex]

Oui c'est bien cette pièce ...

[Didou]

Bonjour

J'ai le même problème , pouvez vous m'en dire plus ?
Sachant que j'ai déjà changé la dump et le clapet PCV .

012600 - Volet de tub. d’adm. pr cmde flux d´air Différence de régulation
               P3138 - 008 - Signal implausible
             Capture:
                    Etat du défaut: 01101000
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 113768 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 17:53:34

             Capture:
                    Tr/min: 1353 /min
                    Charge: 14.1 %
                    Vitesse: 36.0 km/h
                    Température: 76.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 980.0 mbar
                    Tension: 14.224 V

008200 - Volet de tubulure d'admission pour commande du flux d'air: Défaut électrique
               P2008 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 113768 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 17:53:34

             Capture:
                    Tr/min: 1340 /min
                    Charge: 14.1 %
                    Vitesse: 36.0 km/h
                    Température: 76.0°C
                    Température: 42.0°C
                    Press. Absolue: 980.0 mbar
                    Tension: 14.224 V

008581 - Transmetteur temp. liqu. refroid.sortie radia.(G83) Signal trop fort
               P2185 - 002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100010
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 3
                    Kilometrage: 113972 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 07:50:24

             Capture:
                    Tr/min: 2404 /min
                    Charge: 12.5 %
                    Vitesse: 97.0 km/h
                    Température: 66.0°C
                    Température: 16.0°C
                    Press. Absolue: 970.0 mbar
                    Tension: 14.478 V

001089 - Système de dégazage du réservoir à carburant Débit défectueux
               P0441 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent
             Capture:
                    Etat du défaut: 00100001
                    Priorité du défaut: 0
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 114237 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 14:32:09

             Capture:
                    Tr/min: 833 /min
                    Charge: 21.2 %
                    Vitesse: 0.0 km/h
                    Température: 72.0°C
                    Température: 38.0°C
                    Press. Absolue: 990.0 mbar
                    Tension: 14.097 V

merci