Gros problème mécanique sur TDI 140

[Musika]

Salut,

alors si il y a des gens qui peuvent interpréter les courbes de mesures suivantes, ça pourrait nous faire avancer sur le schmilblik... Merci d'avance aux connaisseurs!

Principe du test :
en 3ème à partir de 1500 tr/min puis appuie à fond sur l’accélérateur jusqu'à 3500tr/min.

Donc on commence avec le débimètre!
  graphique sur vag-log, avec régime moteur


  courbe sans régime moteur


Ensuite le turbo, il y a 2 relevés d'effectuer :
  TEST 1 turbo, avec régime moteur :


  TEST 1 turbo, sans régime moteur :


  TEST 2 turbo, avec régime moteur :


  TEST 2 turbo, sans régime moteur :

[cahouin49]

Merci Yannick 

Si des gens peuve nous aider sa serais super

[Ninou_du13]

Moi aussi je mise sur un débimetre hs esseye de rouler en le débranchant voir si ya unne diférence

[cahouin49]

Déjà fait et la voiture démarre pas

je penche plus sur la vanne EGR 

[Ninou_du13]

il n'y pas de voyant moteur allumé?

[cahouin49]

Non aucun

[mikeonerz]

mon mecano ma dit que souvent quand la vanne egr deconne ca marque un defaut echappement et un retour atelier ou un truc dans le genre. il a fait le test sur ma voiture et effectivement j'ai un message d'erreur te voyant moteur allumé. j'ai pensé au débimetre mais j'en ai pas parlé mais ce ne serai pas la vanne egr en tout cas, enfin d'apres mes simples explications

[cahouin49]

Merci Mike 

[jrmy]

ta vanne egr  est peu etre en cause mais fonctionne très bien , il suffit qu il y est une accumulation de calamine a sa  base et elle ne se ferme pas complètement .
mais tu ne la pas  déjà changer dans toutes les pièces que tu as remplacé?

[cahouin49]

ta vanne egr  est peu etre en cause mais fonctionne très bien , il suffit qu il y est une accumulation de calamine a sa  base et elle ne se ferme pas complètement .
mais tu ne la pas  déjà changer dans toutes les pièces que tu as remplacé?

Le circuit a été nettoyer je pense que cette semaine j'appel chez VW pour rendez vous sérieux

[jrmy]

Le circuit a été nettoyer je pense que cette semaine j'appel chez VW pour rendez vous sérieux

tu va  au garage moderne à angers ?

bon courage j espère que tu n es pas pressé car c est pas des flèches la bas.

[cahouin49]

Bon alors se matin j'appel dans 2 garage VW le premier a chateaubriant je leur explique leproblème et la le mec me sort si sa pas été fait chez nous on en veut pas 

Donc après je rappel chez VW a Angers et la le mec retrouve mon dossier me dit es que vous avez changer les pièces qui était indiquer je lui dit oui sauf joint d'injecteur
sauf que si sa serais les joints d'injecteur sa ferais du bruit et la le mec me sort la personne qui a fait le diag sur votre voiture est un très bon mécano  pauvre guignol tien puisque il m'ont dit aussi que l'angle de braquage était chose qui est faux puisqu'il fallait juste le réinitialiser ( merci Musiqua) bref en gros personne veut ma golf

Donc es que je change ou pas les joints d'injecteur es que quelqu'un sait ou sa se situe et si c'est compliquer a faire
Merci

[jrmy]

pour moi ca sert a rien de les changer car si il n était plus étanche il fuirait donc ton niveau d huile monterai .
et ca reste une opération un peu complexe  car  il y a des réglages au remontage des injecteur pompe.

[cahouin49]

Il m'ont rapeller cette après midi

total du devis pour les joint d'injecteur 485 euros ht  moi j'appel sa du vol

Donc je c'est plus quoi faire et a mon taff il veule même pas y regarder
Es que sa va servir a quelque chose si je l’emmène ailleurs comme Audi

[jrmy]

tu as fait mettre a jour ton calculateur  ?
qui a nettoyer la vanne egr ?