DSG6, DSG7

[molitor]

Bonjour,
j'ai lu que la dsg6 est à huile alors que dsg7 est à sec... correct?
Y'a-t-il une différence de prix point de vue des entretiens entre ces 2 boîtes?
Merci

[alexcooltranquille]

DSG6, vidange tous les 60000km, donc le prix de la vidange de boite d'huile + le remplissage.

DSG7, aucun entretien => gratos

A savoir que la DSG6 prend 350 voir 380 (cas extrême) nm de couple, alors que la DSG7 prend grand max 300nm.

[zepatko]

A savoir que la DSG6 prend 350 voir 380 (cas extrême) nm de couple,.

Chez shiftech Belgique ils m'ont parlé de 440nm.

[alexcooltranquille]

Hop une petite citation de chez shiftec:

Capacité : La boite DSG6 peut encaisser 480Nm de couple, c'est une certitude. Le tout étant de savoir faire venir le couple de manière intelligente, mais aucun soucis pour la boite à ce niveau.
Mieux, en reprogrammant la DSG, on peut aussi exercer plus de force sur les plateaux ce qui permet de monter d'avantage en couple. Je conseillerai de renforcer la boite à partir de 500Nm.

Limitation : Les boites DSG en essence et en diesel possèdent en interne un limiteur situé à 380Nm (peut légèrement varier selon les versions). Le limiteur sur essence agit sur le papillon et sur diesel directement comme un limiteur de couple.

Cependant, il y a moyen, sans toucher la DSG, de by passer le limiteur, voici pourquoi nous arrivons à reprogrammer au delà de la limite sans même toucher à la gestion de la boite de vitesse.
Dès lors l'intérêt de retirer le limiteur est là mais n'est pas 100% utile.

[Arsenik793]

DSG6, vidange tous les 60000km, donc le prix de la vidange de boite d'huile + le remplissage.

DSG7, aucun entretien => gratos

A savoir que la DSG6 prend 350 voir 380 (cas extrême) nm de couple, alors que la DSG7 prend grand max 300nm.

Heu, DSG7 à sec oui, mais pas pour toute la boite quand même je suppose. Il y a quand même de l'huile (mais pas de bain d'huile). Moi à 60 000, l'ancien proprio (je l'ai acheté à 66 000) à fait faire la vidange de la boite quand même, il est même marqué dans le carnet d'entretien.  Donc entretien minime à faire quand même.

[tchapwety]

... il est même marqué dans le carnet d'entretien ...

Ah bon, ... ?

[gtijuju]

Je suis a 400 nm avc ma dsg et pas de souci..
( sauf les pneus qui n aiment pas trop....)

[papy17]

  moi également et nous sommes plusieurs sur le forum à rouler ainsi depuis un moment et sans rencontrer de problème 

[babs54]

La golf VI GTI ou R c'est une DSG 6 ou 7 ?

[alexcooltranquille]

DSG6 voyons.

[babs54]

Pourquoi est ce si evident mon petit Alex ? 

[alexcooltranquille]

DSG7 300nm grand max, donc exit les gros moulins.

Alors que la DSG6 une fois débridée peut aller chatouiller les 500nm.

[babs54]

Oui c'est vrai , je croyait (ou plutot j'esperait ) que VW l'aurait modifié pour les gros modéles.... 


  mon cher voisin 

[JF67]

DSG7 300nm grand max, donc exit les gros moulins.

Alors que la DSG6 une fois débridée peut aller chatouiller les 500nm.

Pour la Dsg7 c'est max 270nm! Boite très fragile!

[Arsenik793]

... il est même marqué dans le carnet d'entretien ...

Ah bon, ... ?

Oui, que le changement de l'huile de la DSG a ét faite lors de la revision (à 62000Km). La case est cochée (ainsi que plusieurs autres telles que les filtres, etc..) et il y a le tampon du garage.

donc je suppose que ça a été fait, non? Tu pense que le garage a menti la dessus?


Edit: tiens, c'est bien coché dans le carnet d'entretien, mais sur la facture correspondante de la révision, bien qu'il y ait le détail, la vidange DSG n'est pas indiquée...  donc pas faite?