supprimer accoups au ralenti avec vagcom

[fransali]

Salut all!

alors je sais pas si je devais le mettre dans la section tuto, voici une solution pour ne plus avoir des accoups au ralenti avec vagcom 

Connectez votre cable vag-com a votre voiture et lancez le logiciel;

Entrez dans 01-Engine



Puis cliquez sur 16-Security access



Et la on doit entrer un code pour acceder au menu caché qui est 12233



Une fois code rentré on aura ce message, on clique sur ok



Puis il faut aller dans Adaptation et entrer 06 dans l'emplacement du channel



dans la fenetre new value on rentre une nouvelle valeur superieur a la valeur actuelle. Vous pouvez augmenter la valeur en faisant des tests, une fois que vous avez plus d'accoups vous faites save et oui.



Voila Voila 

[grenoblours]

Tu as testé et approuvé ?..

[ride29]

c'est le regime de ralenti non?
pas très bon pour l'embrayage et la conso je pense

[back]

pourquoi pas bon pour l'embrayage?

[ride29]

l'embrayage aura un point de patinage plus élevé sur le premier rapport,ça peut le faire chauffer et réduire sa durée de vie,en plus le moteur sera brutal et aussi le turbo aura plus d'inertie à la mise à l'arret du moteur

[Fays]

  des que mon pc portable rentre de garantie j'essaierai 

l'embrayage aura un point de patinage plus élevé sur le premier rapport,ça peut le faire chauffer et réduire sa durée de vie,en plus le moteur sera brutal et aussi le turbo aura plus d'inertie à la mise à l'arret du moteur

Il se passe pas la meme choses lors d'une reprogrammation ?

[fransali]

Tu as testé et approuvé ?..

Oui je l'ai testé et appliqué sur ma voiture, elle étais a 830rpm/min et je l'ai mis a 910rpm/min et la j'ai plus d'accoups.

[fransali]

c'est le regime de ralenti non?
pas très bon pour l'embrayage et la conso je pense

Aucun rapport avec l'embrayage car on modifie seulement le gasoil injecté au ralenti sans accélérer sur la pédale. Et pour la Conso au lieu de consommer 0,4l/h en normal, on consommera 0,5l/h modifié. Et je pense qu'on laisse seulement 5min sa voiture au ralenti pour que le moteur chauffe pas 1h donc la consommation changera casiment pas

[fransali]

l'embrayage aura un point de patinage plus élevé sur le premier rapport,ça peut le faire chauffer et réduire sa durée de vie,en plus le moteur sera brutal et aussi le turbo aura plus d'inertie à la mise à l'arret du moteur

On ne change pas les rapports a 900rpm que je sache, ton hypothèse est valable seulement les changements de rapports dans les hauts régimes en embrayeant a moitié et également pour les moteurs reprogrammés car la puissance d'origine modifiée on réduit la durée de vie des pièces d'usures 

[depechecox]

et dire qu'avant on réglait le ralenti avec un simple tournevis 

[fransali]

et dire qu'avant on réglait le ralenti avec un simple tournevis  

accélérateur a cable

[back]

mon bon vieux carburateur double corps me manque 
tout etait possible avec

[tyty14]

Salut all!

alors je sais pas si je devais le mettre dans la section tuto, voici une solution pour ne plus avoir des accoups au ralenti avec vagcom 

sur A3forum il est dans la section tuto
c'est toujour sympa de citer ces sources quand on est pas l'auteur d'un tuto   

[fransali]

sur A3forum il est dans la section tuto
c'est toujour sympa de citer ces sources quand on est pas l'auteur d'un tuto  

salut oui il est peut etre sur le forum a3 mais quand par exemple quelqu'un vous apprend a faire quelque chose, vous le citez?? (ouais c'est le cousin éloigné de mon beau-frere m'a appris cela   ou bien la source -> ancien garagiste de vw de cesson (77) mais n'importe quoi! Quand il s'agit des photos ou des videos personelles il y a 1 copyright on est obliger de demander l'autorisation a l'auteur, la il s'agit des captures d'ecrans de vag-com que tout le monde en possede je me trompe? Et quand on regarde les autres tuto du forum, on peux tres bien les trouver ailleurs si on fais 1 bonne recherche et si on maitrise un peu l'anglais, on decouvre pas toutes les options nous meme et J'Ai JAMAIS DIS QUE JE L'AI DECOUVERT MOI MÊME EN BIDOUILLANT ET QUE J'ETAIS L'AUTEUR!
Bon bref je voulais informer mes amis golfistes pour ceux qui ont ce probleme d'accoups sur leur voiture parce que nous sommes ici membres d'un forum ou on partage les idées, connaissances, decouvertes, experiences etc. Je pense que j'ai trop parler bref, je supprimerai le topic demain, et si tu veux tu mettra un lien de a3forum pour que nos membre aille dessus voir le fameaux tuto.
Bonsoirée.

[Fays]

salut oui il est peut etre sur le forum a3 mais quand par exemple quelqu'un vous apprend a faire quelque chose, vous le citez?? (ouais c'est le cousin éloigné de mon beau-frere m'a appris cela   ou bien la source -> ancien garagiste de vw de cesson (77) mais n'importe quoi! Quand il s'agit des photos ou des videos personelles il y a 1 copyright on est obliger de demander l'autorisation a l'auteur, la il s'agit des captures d'ecrans de vag-com que tout le monde en possede je me trompe? Et quand on regarde les autres tuto du forum, on peux tres bien les trouver ailleurs si on fais 1 bonne recherche et si on maitrise un peu l'anglais, on decouvre pas toutes les options nous meme et J'Ai JAMAIS DIS QUE JE L'AI DECOUVERT MOI MÊME EN BIDOUILLANT ET QUE J'ETAIS L'AUTEUR!
Bon bref je voulais informer mes amis golfistes pour ceux qui ont ce probleme d'accoups sur leur voiture parce que nous sommes ici membres d'un forum ou on partage les idées, connaissances, decouvertes, experiences etc. Je pense que j'ai trop parler bref, je supprimerai le topic demain, et si tu veux tu mettra un lien de a3forum pour que nos membre aille dessus voir le fameaux tuto.
Bonsoirée.

  Ne supprime surtout pas  

Sa peut servir a d'autre membre et a moi meme