probleme de sifflement de temps en temps!!!!

[young wolf]

la reeducation je douille mais bon, plus ça avance plus je reprendrait le volant de ma titine!!!ils parlent de 4 a 5 mois sans conduire!!!sniffff et la voiture pour le mment elle reste au chaud dans le garage!!! donc pour mon souci on vera plus tard je crois....

[young wolf]

bon je deterre se topic, car maintenant que je re conduit, je peux en parler, ça siffle toujours, toujours entre 110 et 120km/h. chez vw ils n'ont rien trouvé de particulier, au ct rien.
quand je suis en vitesse constente entre 110 et 120, ça fait un sifflement constant mais légé, et des que je donne un coup d'accelerateur meme un à coup ça fait un sifflement comme quand on a un sifflé et qu'on siffle par a coup,

si j'accelere normalement,ça se mais a sifflé des que j'appuis un ti peux, et je ne l'entends plus apres 120km/h?

une idée?????

[young wolf]

 

[seb]

bon je deterre se topic, car maintenant que je re conduit, je peux en parler, ça siffle toujours, toujours entre 110 et 120km/h. chez vw ils n'ont rien trouvé de particulier, au ct rien.
quand je suis en vitesse constente entre 110 et 120, ça fait un sifflement constant mais légé, et des que je donne un coup d'accelerateur meme un à coup ça fait un sifflement comme quand on a un sifflé et qu'on siffle par a coup,

si j'accelere normalement,ça se mais a sifflé des que j'appuis un ti peux, et je ne l'entends plus apres 120km/h?

une idée?????

  , alors là, normalement avec la prise de vitesse ça devrait s'intensifier, pas disparaitre
le bruit est le même que tu sois en 5 eme ou en 6 eme à 120 ?

parce que là j'ai tout relu est je commence à manquer d'idées 

en tous cas ça fait plaisir de savoir que tu peux reconduire !! 

[young wolf]

j'ai po de 6 lol, mais en 4 j'entends rien mais peut etre que c'est par ce que le moteur et plus haut en regime et on entends plus que lui...

en tous cas aujourd'hui l'allé pour aller a l'ile d'oleron, ça a sifflé et pas au retour sinon tres peu

[seb]

j'ai po de 6 lol, mais en 4 j'entends rien mais peut etre que c'est par ce que le moteur et plus haut en regime et on entends plus que lui...

en tous cas aujourd'hui l'allé pour aller a l'ile d'oleron, ça a sifflé et pas au retour sinon tres peu

roule dos au vent 
plus sérieusement , là je n'ai plus d'idées si tu as vérifié ton circuit air et qu'en CC tu n'as pas de soucis de pression interne sur les éléments moteur 

[young wolf]

ben ils n'ont pas regardé la pression de quoi qu'ce soit, mais vu qu'en octobre j'ai la distri à faire je vais leur demander de faire le tour du probleme, ils vont bien trouver un truc.

sinon ça peut pas etre une durite qui en se dilatant travail anormallement?

[young wolf]

en plus j'entends quand mon turbo se declanche dans les bas regimes, et ça n'est pas du tous le meme sifflement!

[seb]

ben ils n'ont pas regardé la pression de quoi qu'ce soit, mais vu qu'en octobre j'ai la distri à faire je vais leur demander de faire le tour du probleme, ils vont bien trouver un truc.

sinon ça peut pas etre une durite qui en se dilatant travail anormallement?

je t'en avais parlé le 6 sept. 2011 , tu avais dû zapper
krysautoconcept avait soulevé la même hypothèse

contrôle la rigidité et le serrage + les fixations de ton circuit air , ça éliminera déjà une piste 

[young wolf]

ok,desolé, depuis le temps!!!

bon je vais chercher sur le fofo une photo du moteur savoir ou ça se trouve, je suis une quiche!

[seb]

ok,desolé, depuis le temps!!!

bon je vais chercher sur le fofo une photo du moteur savoir ou ça se trouve, je suis une quiche!

pour faire simple, tu contrôles les durits depuis ton filtre à air jusqu'à ton moteur puis celles autour..
comme ça pas de soucis

contrôle l'état ( souplesse/ rigidité ) + serrage ou mouvement au niveau des colliers de serrage 

[young wolf]

ok, mais ça ne fait rien de mal au moteur?? si il y a une prise d'air?

[young wolf]

et en passage au banc on pourait pas voir ce genre de chose?

[seb]

ok, mais ça ne fait rien de mal au moteur?? si il y a une prise d'air?

non, de toutes façon si tu avais une GROSSE prise d'air tu y perdrais en performance
mais sur le cours terme c'est pas non plus la fin du monde

pour le passage au banc, vu les tarifs ce n'est pas intéressant et en plus ce n'est pas sur qu'ils trouvent quelque chose

fais au plus simple, étape par étape

[young wolf]

ok, j'vais regarder toutes les durites et si je ne trouve rien, en octobre le garagiste fera le tour en meme temps qu'il me change la couroie.