Courroie de distribution hors reseau VW

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a partir de 2007 la distribution passe de 120000kms a 150000kms sur les tdi
si je dis une connerie qu'on me rectifie

[Thibthib02]

  Je dois faire la mienne aussi à 150000 (tdi105 du 11/2007)

[Jarpy86]

Bonjour à tous,

je ne sais pas si ce sujet est toujours d'actualité mais bon.

Ma concession VW me facturait l'intervention plus de 650€.

Du coup je suis allé chez Roady, à côté de chez moi. Contrairement aux idées reçues, les vendeurs et mécanos sont très sympas et m'ont évité plusieurs fois de lourdes dépenses en ne remplaçant que la pièce nécessaire et non un kit complet, ce qu'aurait fait beaucoup d'autres garages.

Pour la G5 j'en ai eu pour 452€ (courroie, pompe a eau, galet tendeur, MO).

Après, si tu as confiance en un mécano, tu peux trouver des kits distri + pompe à eau sur oscaro pour environ 150€.
Je l'avais fait pour ma polo IV et je n'ai jamais eu aucun soucis.

Chacun fait comme il l'entend.

[Mike]

Du coup je suis allé chez Roady, à côté de chez moi. Contrairement aux idées reçues, les vendeurs et mécanos sont très sympas et m'ont évité plusieurs fois de lourdes dépenses en ne remplaçant que la pièce nécessaire et non un kit complet, ce qu'aurait fait beaucoup d'autres garages.

Personne n'a dit (du moins je crois) que les mécanos en dehors du réseau constructeur étaient moins compétents et moins sympa, simplement il se pose la question de la connaissance du véhicule et de ses particularités. Et il n'est pas possible pour les réseau indépendants quoicqu'ils en disent d'acquérir et d'intégrer les connaissances de tous les modèles et marques sur le marché. Or pour des opérations occasionnelles comme la distribution, je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle, à moins comme tu dis d'avoir déjà des références.

[Seb2508]

Personne n'a dit (du moins je crois) que les mécanos en dehors du réseau constructeur étaient moins compétents et moins sympa, simplement il se pose la question de la connaissance du véhicule et de ses particularités. Et il n'est pas possible pour les réseau indépendants quoicqu'ils en disent d'acquérir et d'intégrer les connaissances de tous les modèles et marques sur le marché. Or pour des opérations occasionnelles comme la distribution, je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle, à moins comme tu dis d'avoir déjà des références.

Je vais peut-être en choquer plus d'un mais n'étant pas du tout mécano, ma concession VW (pourtant basée en Allemagne, au pays du constructeur ) apprend des choses de ma part alors que ça devrait être le contraire...  

En général je me renseigne d'abord sur le net pour mes problèmes et demande confirmation à VW avant de commander les pièces mais j'ai déjà eu "Ah non ! C'est pas possible que tu aiça dans ta Golf..."  

Pour dire que même VW ne connais pas totalement toutes les astuces et modèles de sa marque par coeur...  

Surtout que pour une courroie de distribution, il n'y a rien de sorcier à faire et ça ne change pas beaucoup d'autres modèles de même époque.

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finalement je vais surment la faire au black,un amie travaille chez audi(je les appris dernièrement) faut juste voir combien il demande.
En plus ca sera piece d'origine et cerise sur le gateau il peut me tamponner le carnet d'entretien 
Sinon j'avoue que je serais aller chez VAG pour le faire

[Mike]

Je vasi peut-être en choquer plus d'un mais n'étant pas du tout mécano, ma concession VW (pourtant basée en Allemagne, au pays du constructeur ) apprend des choses de ma part alors que ça devrait être le contraire... 

Non ce n'est pas surprenant, personne n'a la science infuse comme on dit. Même après 20 ans dans la même boîte on apprend encore des choses. C'était juste pour signaler que les techniciens du réseau sont censés connaitre un volume d'informations plus important et surtout qu'ils disposent d'outils (informatique, électronique) adaptés. Mais ils ne sont pas infaillibles pour autant.

il peut me tamponner le carnet d'entretien 

Le tampon sur le carnet sans la facture de l'intervention, ça ne sert pas à grand chose. 
Perso, si je vois un tampon je demande la facture, c'est d'ailleurs préférable pour vérifier si l'opé a bien été faite ds le réseau.

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Le tampon sur le carnet sans la facture de l'intervention, ça ne sert pas à grand chose. 
Perso, si je vois un tampon je demande la facture, c'est d'ailleurs préférable pour vérifier si l'opé a bien été faite ds le réseau.
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ha je n'ai pas pensé a ca,je vais lui demander au pire il me fera les factures

[Mike]

Je doutes que ce soit possible
Mais tu te complique bien la vie je trouve !

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je sais je ne peux pas m'en empecher 

[Mike]

 

[Pokes]

Bonjour, Voila moi j'arrive a 99000 km avec ma golf 5 de 2004 et il serai temps de changer la courroie de distribution pour mon 1.4,
Je pensai aller voir demain en Allemagne car je suis frontalier dans un garage vw combien ça me reviendrai
Pensez vous que cela soit rentable ou quelqu’un connait il les tarifs ?
Norauto en France ma fait un devis a 510 euro pour tous le kit avec pompe a eau etc , pensez vous que c'est une bonne enseigne?
Merci de vos réponses

[Munegu]

Perso, j'ai fais ma courroie de distri + pompe à eau + révision 120000km avec un pote mécano j'en ai eu pour 350 Euros pièces et MO... 

Ma Golf roule toujours aussi bien et j'ai économisé près de 600 Euros par rapport aux prestations VW.

C'est clair que tout le monde n'a pas un pote comme moi j'ai mais le changement de tout ça est à la portée de tout mécano contentieux. 

Je sais que les seules fois où j'irai voir VW c'est pour faire des révisions quand ils proposent des promotions et que je n'ai pas l'occasion de le faire avec mon pote. 

Pareil pour moi ;)

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Ils proposent de -10% a -20% sur la distribution

[polokineto]

Maxauto ou Norauto tu auras exactement les mêmes prestations que chez vag même pour le dépannage avec le nombre de centre que tu as en france.. Tu en auras pour 450€ environ mains oeuvre comprise ...