changement ampoule origine par xenon

[pike31]

Bonjour,

J'ai une golf 5 gt sport noire d'origine et j'ai entendu dire que les ampoules aux xenons etaient 100 fois mieux que celle d'origine...

Mais j'ai lu et entendu parlé de kit aussi... quelqu'un peut m'en dire d'avantage?? que dois je acheté? juste si je change mes ampoules par 2 ampoules au xenon, ca ne suffit pas??!

merci beaucoup

[toze60]

slt

regarde avec la fonction rechercher, tu trouvera plein de sujet sur les Kit HID

 

[pike31]

Ok , donc d'apres ce que tu me dis il faut acheter un kit complet, pas juste les ampoules.

J'ai trouvé ce site avec plusieurs modeles...

http://www.kit-hid-xenon.fr/

Lequel est le mieux a ton avis pour ma golf 5 gt ? rapport qualité prix (et est ce que je peux me le monter moi ou c'est compliqué?)

merci

[toze60]

slt

donc, déjà a savoir qu'il faut un correcteur d’assiette et lave phare (perso j'en ai pas de pas eu de souci avec le CT sur ma Golf)

ensuite tu as des modèles Slim ou pas (c'est l'épaisseur du ballast) et 35 ou 55 Watts + couleurs.

le mieux c'est Slim (car plus fin vu le peu de place dans le compartiment moteur) ==>


ensuite tu as différentes couleurs : de 3000 K à 30000 K

-> moi j'ai du 6000 K donc, avec un léger reflet bleu (5000 K sans reflet bleu).

il te faudra peut être le modules anti-erreurs si tu as un message sur ton ODB.

-> http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=18494.0

je sais pas si j'ai oublier quelque chose mais dans ce cas là un membre sera là 

 

[pike31]

D'accord ! Merci beaucoup deja pour toutes ses precisions, j'y vois deja un peu plus clair.

Pour le correcteur d'assiette et lave phare, c'est pas indispensable pour le fonctionnement ? c'est juste fortement recommandé, c'est ca?

Je pense donc prendre un kit slim en 6000k (ca devrait me plaire bien) en 35 ou 45 watts (peut etre rajouter un module anti erreur si jamais j'ai un message sur mon ordinateur de bord....

Je suis bon la??

Par contre au niveau du montage, c'est simple ou pas??

et derniere question: c'est quoi la difference entre le Xenon et le BI - xenon ??

[toze60]

re

Pour le correcteur d'assiette et lave phare, c'est pas indispensable pour le fonctionnement ? c'est juste fortement recommandé, c'est ca?

= oui c'est juste recommandé

il me semble qu'en 55 Watts, tu ne devrais pas avoir besoin du modules anti-erreurs (attend qu'un membre répond car là j'ai un doute  )

pour le montage, hormis juste le perçage du cache du phare, y a rien de compliquer .

 -> http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=19270.0

--> http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=18343.0

 

[nanou103]

Bonjour,

le correcteur d'assiete et les laves phares sont obligatoires avec des feux au xénon.

Effectivement leur absence n'empeche pas les feux de fonctionner mais le code de la route les impose avec des feux à décharge.

[pike31]

OK donc je vais le prendre aussi 

par contre c'est sur que les 55W ne demande pas de correcteur d'erreur ?? quelqu'un peut le confirmer?

Et vous me conseillé quoi entre H1 et H7 (comme ampoule) ?

[Seb2508]

Et vous me conseillé quoi entre H1 et H7 (comme ampoule) ?

Bah c'est en fonction de ce que tu as déjà, c'est le culot de l'ampoule ! 

Normalement tu es en H7. 

[pike31]

Ok merci a tous pour toutes ses infos.

Je vais donc me tourner vers du H7 (en verifiant qd meme sur mes ampoules deja presente)
mais je trouve pas du H7 en BI-XENON... (car tant qu'a changer , autant prendre le bi xenon)

Quelqu'un peut me confirmer que les 55w ne demande pas de correcteur d'erreur??

J'ai trouvé ca mais c'est du H4.....  qu'en pensez vous ??

>>> http://www.xenon-discount.com/kitbi-xenon/page22.html

[14yohann]

beaucoup trop puissant le 55W surtout que tu a les optique standard et non lenticulaire sa va eblouir 
en ce qui conserne le module anti erreur tu en aura pas besoin si tu possede VAG COM car il faut activer l'option xenon

[pike31]

OK je vais donc plus me tourner vers un kit bi-xenon 35w H7 6000k , merci pour l'info ;)

[Seb2508]

Le Bi-Xenon est très mal interprété par les gens... Normalement, "Bi-Xénon" veut dire que tu as les Xénon en feux de croisement et feux de route (donc toutes les lumières standards en Xénon).

Quand on parle de Bi-Xénon en H4, c'est parce que l'ampoule H4 standard effectue les deux tâches à la fois (croisement et route) en intégrant deux filaments dans le même verre... Un véhicule équipé d'ampoules H4 n'a donc pas 4 ampoules mais seulement deux contrairement aux H1 et H7 (ex: Peugeot 306 1.9D de 1994, un pote en a une  ).

C'est pour cela que les ampoules d'un kit Xénon en H4 est dit "Bi-Xenon".

Certains se vantent d'avoir du "Bi-Xenon" d'origine, se qui est incorrect... à moins d'avoir deux ampoules de chaque côté ou des ampoules H4.

Si tu veux du vrai Bi-Xenon, il faut que tu achètes deux kit Xénon et les superpose : un Kit pour les feux de croisement et un Kit pour les feux de routes (inutile selon moi car l'utilisation des feux de route est moindre par rapport aux feux de croisement).

Si tu veux un conseil, tu achètes un Kit Xénon et deux ampoules Philips Xtreme Vision (à confirmer pour la référence) pour tes feux de route. 

[pike31]

Mais si je prend du bi-xenon h4 pour ma golf V, ca me fera tout mes feux (croisements et route) , peut importe s'il y a 2 ou 4 ampoules en fait.

Non?

Oui c'est vrai que je pensais qu'il y avait 4 ampoules en tout, mais qu'il y en ai que 2 (avec deux filaments dans le même verre) ca pose aucun probleme?

Moi ce que je cherche c'est du xenon pour tout les feux (tant qu'a faire) en 6000k, tout simplement.

Si ta un produit qui correspond a ca.. ;)

[14yohann]

tu peut pas metre du h4

c'est du h7 en croissement
et du h1 en route mais sa te servira stictement a rien apres c'est toi qui voi